一艘5.3萬噸的貨輪勤哗，單從數(shù)字上來說林狈，或從陸地往海上看袱蔓，跟動輒十幾二十萬噸的貨輪相比扭享，可能不算什么坠行，但在福建羅源灣華東船廠工地，站在地面向上仰望续膳，這實在是一個龐然大物改艇，人們剎時變得渺小。
　　這個“大家伙”建造了一年多時間坟岔，目前工程進(jìn)入尾聲谒兄，即將于本月初下水。
　　造船社付，是華東船廠的“副業(yè)”承疲。該公司總經(jīng)理助理王承民告訴我們，公司的定位是“大修小造”鸥咖，即以修為主燕鸽，以造為輔。為此啼辣，公司為需要修理的貨輪提供了大小3個“家”用于修造船舶的船塢啊研，排水量分別是8萬噸、18萬噸鸥拧、30萬噸党远，至今年6月，它們已先后投入使用朝正。
　　30萬噸排水量的船塢是個什么概念锨耍？王承民介紹执摆，它深達(dá)14.5米柒拌，長375米平俩，寬72米，面積超過3個足球場脉裕，從地面往下看泡缠，恰似一條峽谷。其上部與地面齊平邪船，朝向大海的一邊用閘門與海水隔絕鼎示。需要修理的船只進(jìn)塢之前，讓海水灌進(jìn)塢內(nèi)羔峭，船進(jìn)塢之后虫店，通過巨大水泵把海水抽干，然后人員進(jìn)塢施工缅钠。施工完畢愁霞，再灌進(jìn)海水，讓船只出海熬甫。海水一進(jìn)一出胰挑，耗時6小時左右。
　　30萬噸級的船塢椿肩，目前福建省最大瞻颂，國內(nèi)罕見≈Ｏ螅總投資30億元的華東船廠贡这，建成后也是福建省最大修造船廠。

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