一忠牛、車刀材料

　　在切削過程中县袱，刀具的切削部分要承受很大的壓力闷串、摩擦、沖擊和很高的溫度狱意。因此湖苞，刀具材料必須具備高硬度、高耐磨性详囤、足夠的強度和韌性财骨，還需具有高的耐熱性(紅硬性)，即在高溫下仍能保持足夠硬度的性能纬纪。

　　常用車刀材料主要有高速鋼和硬質(zhì)合金蚓再。 1.高速鋼

　　高速鋼又稱鋒鋼、是以鎢包各、鉻摘仅、釩、鉬為主要合金元素的高合金工具鋼问畅。高速鋼淬火后的硬度為HRC63～67谍益，其紅硬溫度550℃～600℃,允許的切削速度為25～30m/min。

　　高速鋼有較高的抗彎強度和沖擊韌性款萎，可以進行鑄造逐点、鍛造亮翁、焊接、熱處理和切削加工辞垦，有良好的磨削性能并臊，刃磨質(zhì)量較高，故多用來制造形狀復(fù)雜的刀具怎棋，如鉆頭帆疚、鉸刀、銑刀等象人，亦常用作低速精加工車刀和成形車刀养烙。

　　常用的高速鋼牌號為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2兩種。2.硬質(zhì)合金

　　硬質(zhì)合金是用高耐磨性和高耐熱性的WC(碳化鎢)蜀谤、TiC(碳化鈦)和Co(鈷)的粉末經(jīng)高壓成形后再進行高溫?zé)Y(jié)而制成的货僚，其中Co起粘結(jié)作用，硬質(zhì)合金的硬度為HRA89～94(約相當(dāng)于HRC74～82)亚侠，有很高的紅硬溫度曹体。在800～1000℃的高溫下仍能保持切削所需的硬度，硬質(zhì)合金刀具切削一般鋼件的切削速度可達100～300m/min盖奈，可用這種刀具進行高速切削混坞，其缺點是韌性較差，較脆钢坦，不耐沖擊，硬質(zhì)合金一般制成各種形狀的刀片啥酱，焊接或夾固在刀體上使用爹凹。

　　常用的硬質(zhì)合金有鎢鈷和鎢鈦鈷兩大類：(1)鎢鈷類(YG)

　　由碳化鎢和鈷組成，適用于加工鑄鐵镶殷、青銅等脆性材料禾酱。

　　常用牌號有YG3、YG6绘趋、YG8等颤陶，后面的數(shù)字表示含鈷量的百分比，含鈷量愈高静冯，其承受沖擊的性能就愈好肿功。因此，YG8常用于粗加工狱鼎，YG6和YG3常用于半精加工和精加工卸矾。(2)鎢鈦鈷類(YT)

　　由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成篷浅，加入碳化鈦可以增加合金的耐磨性填庄，可以提高合金與塑性材料的粘結(jié)溫度婿孟，減少刀具磨損，也可以提高硬度题琅；但韌性差孟盅，更脆、承受沖擊的性能也較差歉活，一般用來加工塑性材料悠怕，如各種鋼材。

　　常用牌號有YT5蚯唱、YT15文宜、YT30等，后面數(shù)字是碳化鈦含量的百分?jǐn)?shù)哗蜈，碳化鈦的含量愈高前标，紅硬性愈好；但鈷的含量相應(yīng)愈低距潘，韌性愈差炼列，愈不耐沖擊，所以YT5常用于粗加工音比，YT15和YT30常用于半精加工和精加工俭尖。二、車刀的組成及結(jié)構(gòu)形式1.車刀的組成

　　車刀由刀頭和刀體兩部分組成洞翩。刀頭用于切削稽犁，刀體用于安裝。刀頭一般由三面骚亿，兩刃已亥、一尖組成。前刀面 是切屑流經(jīng)過的表面来屠。主后刀面 是與工件切削表面相對的表面虑椎。副后刀面 是與工件已加工表面相對的表面。主切削刃 是前刀面與主后刀面的交線囚请，擔(dān)負(fù)主要的切削工作疚傲。副切削刃 是前刀面與副后刀面的交線，擔(dān)負(fù)少量的切削工作缚扩，起一定的修光作用痕豺。刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧塑业。2.車刀的結(jié)構(gòu)形式

　　最常用的車刀結(jié)構(gòu)形式有以下兩種：

　　(1)整體車刀 刀頭的切削部分是靠刃磨得到的箱仰，整體車刀的材料多用高速鋼制成，一般用于低速切削低柑。

　　(2)焊接車刀 將硬質(zhì)合金刀片焊在刀頭部位屁膝，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片眶约。焊接的硬質(zhì)合金車刀，可用于高速切削穷歹。

　　三嚼龄、車刀的主要角度及其作用

　　車刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)段直、主編角(Kr)吃溅、副偏角(Kr’)和刃傾角(λs)。

　　為了確定車刀的角度鸯檬，要建立三個坐標(biāo)平面：切削平面决侈、基面和主剖面。對車削而言喧务，如果不考慮車刀安裝和切削運動的影響赖歌，切削平面可以認(rèn)為是鉛垂面；基面是水平面功茴；當(dāng)主切削刃水平時庐冯，垂直于主切削刃所作的剖面為主剖面。

　　(1)前角γ0在主剖面中測量坎穿，是前刀面與基面之間的夾角展父。其作用是使刀刃鋒利，便于切削玲昧。但前角不能太大栖茉，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞孵延。加工塑性材料時总党，前角可選大些，如用硬質(zhì)合金車刀切削鋼件可取γ0=10～20忱脆，加工脆性材料，車刀的前角γ0應(yīng)比粗加工大儡矫，以利于刀刃鋒利圈蔬，工件的粗糙度小。

　　(2)后角α0在主剖面中測量角殃，是主后面與切削平面之間的夾角杆谓。其作用是減小車削時主后面與工件的摩擦，一般取α0=6～12°险丧，粗車時取小值歼虽，精車時取大值。

　　(3)主偏角Kr在基面中測量愧鹊，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角而灸。其作用是：

　　1)可改變主切削刃參加切削的長度拐尚，影響刀具壽命。

　　2)影響徑向切削力的大小电湘。

　　小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度隔节，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利寂呛。但在加工細長軸時怎诫，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大贷痪，易產(chǎn)生彎曲和振動幻妓，因此，主偏角應(yīng)選大些劫拢。

　　車刀常用的主偏角有45°肉津、60°、75°尚镰、90°等幾種阀圾，其中45°多。

　　(4)副偏角Kr’在基面中測量狗唉，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角初烘。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度音哟。

　　在切削深度ap貌授、進給量f、主偏角Kr相等的條件下犯渣，減小副偏角Kr’势嫁，可減小車削后的殘留面積，從而減小表面粗糙度甥轿，一般選取Kr′=5～15°水芍。

　　(5)刃傾角入λs 在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角绿相。其作用主要是控制切屑的流動方向存裁。主切削刃與基面平行，λs=0;刀尖處于主切削刃的最低點篷低，λs為負(fù)值郊纱，刀尖強度增大，切屑流向已加工表面其种，用于粗加工臼蔼；刀尖處于主切削刃的最高點，λs為正值藤树，刀尖強度削弱浴滴，切屑流向待加工表面拓萌，用于精加工。車刀刃傾角λs巡莹，一般在-5-+5°之間選取司志。

　　四、車刀的刃磨

　　車刀用鈍后降宅，必須刃磨骂远，以便恢復(fù)它的合理形狀和角度。車刀一般在砂輪機上刃磨腰根。磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪激才，磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪。

　　車刀重磨時额嘿，往往根據(jù)車刀的磨損情況瘸恼，磨削有關(guān)的刀面即可。車刀刃磨的一般順序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圓弧册养。車刀刃磨后东帅，還應(yīng)用油石細磨各個刀面。這樣修梭，可有效地提高車刀的使用壽命和減小工件表面的粗糙度茴茁。

　　刃磨車刀時要注意以下事項：

　　(1)刃磨時，兩手握穩(wěn)車刀纸级，刀桿靠于支架泣奏，使受靡面輕貼砂輪。切勿用力過猛描刹，以免擠碎砂輪县堰，造成事故。

　　(2)應(yīng)將刃磨的車刀在砂輪圓周面上左右移動婆崔，使砂輪磨耗均勻茴支，不出溝槽。避免在砂輪兩側(cè)面用力粗磨車刀十卖，以至砂輪受力偏擺崩蚀，跳動，甚至破碎壤趴。

　　(3)刀頭磨熱時，即應(yīng)沾水冷卻瑞侮，以免刀頭因溫升過高而退火軟化的圆。磨硬質(zhì)合金車刀時，刀頭不應(yīng)沾水半火，避免刀片沾水急冷而產(chǎn)生裂紋越妈。

　　(4)不要站在砂輪的正面刃磨車刀季俩，以防砂輪破碎時使操作者受傷。

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