在車床上加工軸類零件许辖，為保證整根軸各軸徑處的同心度，一般都是一次裝夾加工_完成，加工過程中不松卡盤不調(diào)頭兆解。所以下料長度較工件成品長度長30mm左右，長出部分專門用來裝夾跑揉，待工件加工完成后用割刀切掉這部分锅睛。所以此長度成為無用料頭。

　　1 工藝及裝備

　　無料頭加工工藝是采取在軸類工件裝夾端打傳動圓孔(圓孔直徑大小历谍、形狀现拒、深度視情況自定)，用專用傳動三棱望侈、四棱錐插人傳動孔中印蔬，調(diào)整尾座用頂針頂緊工件的方法進行裝夾。由于傳動棱錐與傳動孔相配合具有傳遞扭矩和自動找正定心作用猛疗，所以裝夾后铅州，車床主軸可將轉動傳遞給工件，就可對工件進行切削加工定合，并可保證加工精度溶瞬。該工藝每一根軸可節(jié)省0.2～15kg的料頭一塊，粗軸重量更大一些螺矮，特別適合批量生產(chǎn)殿漆。無料頭加工工藝經(jīng)試驗也能用于精車工藝。

　　用T8或T9鋼制成畅型，棱錐頭加工后進行淬火處理肾蕉，硬度達HRC62～64，按IT標準7～8級精度加工乘澈，可根據(jù)工件的大小分為大笤敞、中、小各種規(guī)格尝鬓，其尺寸及錐度視情況自定瞻绝，適用于不同直徑軸的加工。

　　2 注意事項

　　使用此工藝注意事項為傳動棱錐的加工精度直接影響到止_件裝夾卡后狀況和加工精度秸讹；打傳動圓孔時孔徑在不影響結構檀咙、強度的情況下盡量取得大些雅倒，以增加傳動棱錐與傳動孔之間的接觸面及傳動扭矩；切削加工過程中頂針不可松動弧可，如發(fā)現(xiàn)工件有松動蔑匣、跳動現(xiàn)象時應及時調(diào)緊尾座；傳動孔應打在軸中心線上偏差盡量縮凶厮小裁良；此工藝不適合細長軸類零件的加工，因此該工藝在裝夾時頂針需調(diào)得較緊校套，工件受軸向力較大易彎曲變形价脾，故只適合短軸的加工

　　3 結束語

　　車床無料頭加工軸類零件的思路是在測繪外國進口機械零件時，根據(jù)其零件表面裝夾印痕及頂針孔笛匙，經(jīng)認真分析侨把，受其啟發(fā)而研究出來的，但其裝卡夾具結構還沒有搞清楚膳算，有待進一步研究座硕。根據(jù)工件印痕分析，工件端頭有一個定位中心孔好浆，四周分布6個放射狀刀具壓痕门痕，與一般木器旋床加工裝夾痕跡相似，但裝卡夾具可能較復雜浓朋。由于無料頭裝夾具目前尚無資料介紹困喜，暫時還不能設計制造，故采用三棱磨搭、四棱錐代替裝卡夾具裤能，經(jīng)使用效果好，達到了工藝目的及加工精度缭亦，且三棱錐及四棱錐加工制造容易勿玖，安裝較方便，可提高工效培穆，節(jié)省材料场比。

　　存在問題是強力切削時徑向分力較大，有時傳動棱錐與傳動圓孔接觸點產(chǎn)生塑性變形有輕微松動現(xiàn)象糙笛，故要求及時調(diào)整頂針緊度模庐，使其能及時消除傳動棱錐與傳動圓孔之間因徑向切削力較大而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象，以保證傳動棱錐與零件傳動圓孔之間可靠的連接油宜，不產(chǎn)生任何松動掂碱，因此尾座頂針必需裝有自動調(diào)整軸向壓力的裝置，以便當傳動棱錐與零件的傳動圓孔接觸點產(chǎn)生塑性變形時慎冤，頂針的軸向壓力自動將零件壓向傳動棱錐疼燥，消除了因塑性變形而產(chǎn)生的松動現(xiàn)象沧卢，該裝置包括壓力機構及控制機構，具體結構尚末考慮成熟醉者，有待一步繼續(xù)研究搏恤。目前對尾座頂針采用簡單的手動加力以及手動控制的方法，以解決因切削力而產(chǎn)生的塑性變形及松動的現(xiàn)象湃交。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享藤巢，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責搞莺，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布掂咒、編輯整理上傳抛现，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權負責谊阐。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻贾反、圖片、文字如涉及作品版權問題它蛔，請第一時間告知七萧，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權益首袍！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn憋勇。