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未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期

  節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向老玲,金屬加工在線預測未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期巢块。

  新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)暇韧,完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車肺沃,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》所指新能源汽車主要包括純電動汽車罩泰、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機為主要動力系統(tǒng)樱猬,綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標值的汽車孝生。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量,緩解燃油供求矛盾肛巫,減少尾氣排放据将,改善大氣環(huán)境,促進汽車產(chǎn)業(yè)技術進步和優(yōu)化升級的重要舉措衅惠。

  我國新能源汽車經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運行婉孙,基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎,電池哗饭、電機抓许、電子控制和系統(tǒng)集成等關鍵技術取得重大進步,純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場杆叛。近年來谷芬,汽車節(jié)能技術推廣應用也取得積極進展唉堪,通過實施乘用車燃料消耗量限值標準和鼓勵購買小排量汽車的財稅政策等措施模聋,先進內(nèi)燃機、高效變速器唠亚、輕量化材料链方、整車優(yōu)化設計以及混合動力等節(jié)能技術和產(chǎn)品得到大力推廣,汽車平均燃料消耗量明顯降低灶搜;天然氣等替代燃料汽車技術基本成熟并初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化祟蚀,形成了一定市場規(guī)模。但總體上看割卖,我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未突破前酿,產(chǎn)品成本高,社會配套體系不完善鹏溯,產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展受到制約罢维;汽車節(jié)能關鍵核心技術尚未完全掌握,燃料經(jīng)濟性與國際先進水平相比還有一定差距丙挽,節(jié)能型小排量汽車市場占有率偏低肺孵。

  為應對日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題,世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署颜阐,將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略盘塘,加快推進技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化裤泄,同時大力發(fā)展和推廣應用汽車節(jié)能技術。節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向告傻,未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期几崔。目前我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位,金屬加工在線預計在未來一段時期仍將持續(xù)增長蝠题,必須抓住機遇悉宿、抓緊部署,加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)赊真,促進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級涝睁,實現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強國轉(zhuǎn)變。


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