冷鐓工藝對(duì)于大批量生產(chǎn)的汽車緊固件探龟、摩托車皆墅、自行車、家電上的異形件的自動(dòng)化生產(chǎn)是必不可少的制造方法栏荷，同切削加工相比轰传，金屬纖維（金屬流線）沿產(chǎn)品形狀呈連續(xù)狀，晶粒無(wú)斷開鼻弧，因而提高了產(chǎn)品強(qiáng)度锦茁，特別是機(jī)械性能優(yōu)良，且節(jié)省原材料度帮。

　　隨著環(huán)保呼聲的日益高漲稿存，緊固件業(yè)也越來(lái)越重視環(huán)境問(wèn)題。因此瓣履，作為無(wú)切削成形的冷鐓技術(shù)越來(lái)越追求高精度、高強(qiáng)度疙铜、高附加值铆羡。
本文列出近年來(lái)冷鐓與冷擠壓復(fù)合技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向。

　　1比邮、拘束沖壓

　　外形與內(nèi)孔邊緣間距離小于板厚的沖孔顺雪，內(nèi)徑大于二分之一外徑，高度是內(nèi)徑的1.5倍以上的沖孔使驰，用拘束沖壓效果較好。由于外形與內(nèi)孔邊緣間距離較近骄娶，沖壓沖針的力會(huì)影響到外形，使外形的尺寸也產(chǎn)生變化蜜自。為了防止外形尺寸產(chǎn)生變化卢佣，必須使這部分外形處于拘束狀態(tài)。由于拘束力的作用虚茶，沖壓部分處于壓應(yīng)力狀態(tài)，在這種沖裁壓應(yīng)力的狀態(tài)下婆殿，取適當(dāng)?shù)拈g隙就能得到全是光亮帶的沖壓效果罩扇。

　　2婆芦、切擠成形

　　通常，螺栓頭部的成形采用冷鐓塑性加工喂饥，切擠成形工藝比漲形工藝有更多的優(yōu)點(diǎn)。在切擠成形之前辽嘹，毛坯必須進(jìn)行整形，通過(guò)整形可得到符合工藝要求的毛坯漠阻。毛坯尺寸大小必須加以重視，擠前的毛坯形狀要根據(jù)零件的情況確定，采用有利于材料流動(dòng)的毛坯形狀仔蟀。若毛坯尺寸太大，即切擠余量太大叼河，需要的切擠力就較大俺膊，容易造成切擠模具壽命降低月幌，模具意外損壞的可能性加大，并且消耗原材料扯躺；切擠余量太小捉兴，切擠后零件容易掉角，形狀不完整录语，得不到滿意的外觀質(zhì)量澎埠。

　　模具結(jié)構(gòu)重點(diǎn)在切擠模的設(shè)計(jì)虽缕、加工方面，刃口工作尺寸最好控制在中下限蒲稳，切擠模的角度要合適，刃口一定要經(jīng)過(guò)研磨江耀、拋光，粗糙度Ra0.025到Ra0.050μm煤丧，具有最高壽命。

　　3裕唯、拉深與鍛壓成形

　　用冷擠壓成形的凸起厚壁零件和拉深成形的杯狀異形件合二為一，以板材為素材萄瞻，利用拉深和壓縮的復(fù)合成形方法而成形的緊固件，其成形特點(diǎn)是頭部凸起的成形及壁厚增加趁室。

　　4、局部成形

　　鐓壓成形有兩個(gè)概念喇比，一是全體鐓壓授工，即對(duì)全體產(chǎn)品的端面都有作用力；二是局部鐓壓细层，即只在必要的部分有作用壓力。全體成形盛撑，由于加工面積大，成形載荷高抵卫，需要大噸位的沖壓機(jī)，對(duì)于局部成形轴合，可用較低的載荷得到必要的板厚變化受葛，在孔、槽的成形中應(yīng)用十分廣泛总滩。

　　①臺(tái)階零件

　　以接頭為例來(lái)說(shuō)明成形的要點(diǎn)和應(yīng)用餐嗦，工程設(shè)計(jì)：按設(shè)計(jì)圖車加工——退火——磷皂化——擠壓（半密閉擠壓而成形臺(tái)階）蝌秕。

　　②微細(xì)局部成形

　　出于鎖緊和排屑的需要残膜，對(duì)一些緊定螺釘有1～3條刮屑槽加工镐赖，可采用擠壓工藝从巾，具有代表性的是汽車組合螺栓刮屑槽的成形。

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