一汽解放青島汽車廠渺蒿，是中國第一汽車集團公司全資子公司，國家大型企業(yè)。1995年開始大批量生產(chǎn)解放牌平頭柴油載貨汽車及其系列產(chǎn)品喳卫，并已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)平頭卡車品種最全、系列最寬的生產(chǎn)廠家辑揍，產(chǎn)品已進入國際市場硫红。1997年在國家技術監(jiān)督局進行的全國中卡質(zhì)量檢測中獲第二名，同年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證讽歹。

　　使用情況:

　　5100T壓力機是我廠引進德國SMS-HASENCLEVER公司的一臺全自動控制的大型液壓機综姜，其主機及上下模全部采用SIEMENS-SIMATIC-S7自動控制系統(tǒng)，其液壓控制系統(tǒng)精確可靠迂溉，平衡部分用機械液壓雙重保障羡逃，制件精度高、操作控制簡便狡舞、安全穩(wěn)定性高硬白，并且其跨度為國內(nèi)同類設備之最，目前仍屬生產(chǎn)汽車縱梁的世界一流設備骇另。模具采用組合式拼裝結(jié)構(gòu)畴栖，可落沖厚度達10mm、長度達12m的鋼板料八千，采用先進的快換式?jīng)_頭吗讶，壓型質(zhì)量穩(wěn)定，并且我廠首創(chuàng)了國內(nèi)惟一的聯(lián)合壓型(縱梁恋捆、內(nèi)襯板一次成型照皆，厚度可達14mm)。

　　但剛開始使用的時候沸停，5000T壓力機由于壓力強膜毁、跨度大，經(jīng)常造成一些小的質(zhì)量問題愤钾，如壓型偏瘟滨、孔錯位、劃痕能颁、毛刺等杂瘸。

　　而且在前一段時間，5100T壓力機在縱梁板落料沖孔時運行狀況不穩(wěn)定伙菊，經(jīng)常出現(xiàn)較大的沖擊和振動败玉，嚴重影響其使用壽命。而隨著新產(chǎn)品的不斷開發(fā)卢女，縱梁板長度超過11m的車型越來越多智础，縱梁板材料也逐步向高強度發(fā)展，對于這些超長超強縱梁，其沖裁力即使按最優(yōu)化全行程分配助安，設備負載已經(jīng)接近額定狀態(tài),所以影響沖裁力的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都必然導致設備的瞬時超載辰诱，引起振動。

　　我廠現(xiàn)有縱梁落料沖孔模的結(jié)構(gòu)和主要標準件基本保留了原德國模具的模式莽裤，為適應新產(chǎn)品也做過一些改進拱缆，主體結(jié)構(gòu)與設備、大模架配套店烛。但沖裁力不均勻容易造成模具在落料刃口低點開始切料前后沖裁力的堆積谢奕，事實上現(xiàn)場觀察到的部分模具的劇烈振動也正是出現(xiàn)在這一區(qū)域。

　　鑒于此辱甫，我廠技術人員修改了部分標準件改進沖裁力分配遍送。改進的主導思想是力爭使縱梁板落料沖孔力在全部工作行程中均勻分布，同時出現(xiàn)特殊情況也便于調(diào)整店诗。

　　改進措施：

　　模具結(jié)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)件尺寸均保持不變裹刮，取消墊板窩孔，修改沖頭長度庞瘸，即廢除標準中各類沖頭的標準系列長度捧弃，對每一尺寸段沖頭確定唯一長度。

　　改進后的沖裁力分配對我廠的大部分產(chǎn)品應該是適合的擦囊，如果出現(xiàn)特殊車型(某類孔的數(shù)量過多或過少)违霞，在墊板上按臺階的分配規(guī)律加工沉孔即可。

　　在技術人員不斷努力的改進和充分利用德國技術的基礎上瞬场，壓力機的精度买鸽、穩(wěn)定性和可靠性得到了有效提高，使5100T充分地發(fā)揮了它的作用贯被。由于設備癞谒、模具的先進、可靠性刃榨，目前已根據(jù)市場所需，我廠已獨自開發(fā)了多達上百套全部用于5100T壓力機的縱梁生產(chǎn)模具双仍，其生產(chǎn)能力已經(jīng)達到了年生產(chǎn)汽車縱梁十萬輛的水平寺斟。

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