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鍛造基礎(chǔ)知識

  鍛造

  對金屬坯料(不含板材)施加外力只磷,使其產(chǎn)生塑性變形拭兢、改變尺寸卒亩、形狀及改善性能,用以制造機(jī)械零件皮向、工件嘲陋、工具或毛坯的成形加工方法。

  鍛造的種類和特點(diǎn)

  當(dāng)溫度超過300-400℃(鋼的藍(lán)脆區(qū))盘荸,達(dá)到700-800℃時(shí)铸烈,變形阻力將急劇減小,變形能也得到很大改善售检。根據(jù)在不同的溫度區(qū)域進(jìn)行的鍛造砰吻,針對鍛件質(zhì)量和鍛造工藝要求的不同,可分為冷鍛彤擒、溫鍛且险、熱鍛三個(gè)成型溫度區(qū)域垢雨。原本這種溫度區(qū)域的劃分并無嚴(yán)格的界限,一般地講敛旗,在有再結(jié)晶的溫度區(qū)域的鍛造叫熱鍛辐践,不加熱在室溫下的鍛造叫冷鍛。

  在低溫鍛造時(shí)库说,鍛件的尺寸變化很小狂鞋。在700℃以下鍛造,氧化皮形成少璃弄,而且表面無脫碳現(xiàn)象要销。因此构回,只要變形能在成形能范圍內(nèi)夏块,冷鍛容易得到很好的尺寸精度和表面光潔度。只要控制好溫度和潤滑冷卻纤掸,700℃以下的溫鍛也可以獲得很好的精度脐供。熱鍛時(shí),由于變形能和變形阻力都很小借跪,可以鍛造形狀復(fù)雜的大鍛件政己。要得到高尺寸精度的鍛件,可在900-1000℃溫度域內(nèi)用熱鍛加工掏愁。另外歇由,要注意改善熱鍛的工作環(huán)境。鍛模壽命(熱鍛2-5千個(gè)果港,溫鍛1-2萬個(gè)桌懊,冷鍛2-5萬個(gè))與其它溫度域的鍛造相比是較短的,但它的自由度大潘谴,成本低英嬉。

  坯料在冷鍛時(shí)要產(chǎn)生變形和加工硬化,使鍛模承受高的荷載哆沽,因此份肠,需要使用高強(qiáng)度的鍛模和采用防止磨損和粘結(jié)的硬質(zhì)潤滑膜處理方法。另外贬嚷,為防止坯料裂紋僧少,需要時(shí)進(jìn)行中間退火以保證需要的變形能力。為保持良好的潤滑狀態(tài)汇光,可對坯料進(jìn)行磷化處理供撵。在用棒料和盤條進(jìn)行連續(xù)加工時(shí),目前對斷面還不能作潤滑處理孙已,正在研究使用磷化潤滑方法的可能吝都。

  根據(jù)坯料的移動(dòng)方式杆坪,鍛造可分為自由鍛、鐓粗鸿市、擠壓锯梁、模鍛、閉式模鍛焰情、閉式鐓鍛陌凳。閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊,材料的利用率就高内舟。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工合敦。由于沒有飛邊,鍛件的受力面積就減少验游,所需要的荷載也減少充岛。但是,應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制耕蝉,為此要嚴(yán)格控制坯料的體積崔梗,控制鍛模的相對位置和對鍛件進(jìn)行測量,努力減少鍛模的磨損垒在。

  根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式蒜魄,鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛愚贩、輥鍛盯辅、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式米搭。擺輾趴鹰、擺旋鍛和輾環(huán)也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率拌艳,輥鍛和橫軋可用作細(xì)長材料的前道工序加工歧衡。與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的,它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比橙樟,鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成庸颂。包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式,加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展沸稻,因此扁钥,很難保證精度,所以所饺,將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制捐煤,就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品蓄诽。例如生產(chǎn)品種多薛训、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件媒吗。

  鍛造設(shè)備的模具運(yùn)動(dòng)與自由度是不一致的,根據(jù)下死點(diǎn)變形限制特點(diǎn)乙埃,鍛造設(shè)備可分為下述四種形式:

  ·限制鍛造力形式:油壓直接驅(qū)動(dòng)滑塊的油壓機(jī)闸英。

  ·準(zhǔn)沖程限制方式:油壓驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的油壓機(jī)。

  ·沖程限制方式:曲柄介袜、連桿和楔機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊的機(jī)械式壓力機(jī)甫何。

  ·能量限制方式:利用螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋和磨擦壓力機(jī)。

  為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過載遇伞,控制速度和模具位置辙喂。因?yàn)檫@些都會對鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響鸠珠。另外巍耗,為了保持精度,還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙跳芳、保證剛度叁渣,調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動(dòng)裝置等措施玲装。

  此外谍潮,根據(jù)滑塊運(yùn)動(dòng)方式還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(dòng)(用于細(xì)長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分墅糯,利用補(bǔ)償裝置可以增加其它方向的運(yùn)動(dòng)慷啊。上述方式不同,所需的鍛造力况逼、工序某扑、材料的利用率、產(chǎn)量了槽、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣筐积,這些因素也是影響自動(dòng)化水平的因素。

  鍛件與鑄件相比有什么特點(diǎn)

  金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能蛙疗。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶珊求,使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я]^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織曾蚊,使鋼錠內(nèi)原有的偏析赃阀、疏松、氣孔擎颖、夾渣等壓實(shí)和焊合榛斯,其組織變得更加緊密,提高了金屬的塑性和力學(xué)性能搂捧。

  一般說來驮俗,鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能懂缕。此外,鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性王凑,使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致提佣,金屬流線完整,可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長的使用壽命采用精密模鍛荤崇、冷擠壓拌屏、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件,都是鑄件所無法比擬的术荤。

  飛機(jī)鍛件

  按重量計(jì)算倚喂,飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤瓣戚、后軸頸(空心軸)笛吱、葉片、機(jī)翼的翼梁,機(jī)身的肋筋板挥痊、輪支架途培、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機(jī)安全的重要鍛件。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨芥嫉、耐蝕的鋁合金注欧、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造鲜附。為了節(jié)約材料和節(jié)約能源钙蕉,飛機(jī)用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機(jī)來生產(chǎn)。汽車鍛按重量計(jì)算屋包,汽車上有1719%的鍛件官孝。一般的汽車由車身、車箱厌圈、發(fā)動(dòng)機(jī)门俏、前橋、后橋摩疑、車架危融、變速箱、傳動(dòng)軸未荒、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜专挪、重量輕、工況條件差片排、安全度要求高寨腔。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸、連桿、凸輪軸迫卢、前橋所需的前梁倚搬、轉(zhuǎn)向節(jié)、后橋使用的半軸乾蛤、半軸套管每界、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等,無一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件家卖。

  柴油機(jī)鍛件

  柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種眨层,它常用來作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例度堤,所用的鍛件有汽缸蓋捅硅、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸沙螺、連桿桅蕊、活塞桿、活塞頭娇皇、十字頭銷軸阅牛、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈呛仁、中間齒輪和染油泵體等十余種秫痪。

  船用鍛件

  船用鍛件分為三大類,主機(jī)鍛件圣烤、軸系鍛件和舵系鍛件元丈。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸喘建、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿哼御、舵柱坯临、舵銷等。

  兵器鍛件

  鍛件在兵器工業(yè)中占有極其重要的地位恋昼。按重量計(jì)算看靠,在坦克中有60%是鍛件∫杭。火炮中的炮管挟炬、炮口制退器和炮尾,步兵武器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀嗦哆、火箭和潛艇深水炸彈發(fā)射裝置和固定座谤祖、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體、炮彈老速、槍彈等粥喜,都是鍛壓產(chǎn)品凸主。除鋼鍛件以外,還用其它材料制造武器额湘。

  石油化工鍛件

  鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用卿吐。如球形儲罐的人孔、法蘭忘哼,換熱器所需的各種管板疏悯、對焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體(壓力容器),加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)锨穷,化肥設(shè)備所需的頂蓋于扳、底蓋、封頭等均是鍛件席栅。

  火電鍛件

  火力發(fā)電設(shè)備中有四大關(guān)鍵鍛件炸穿,即汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和護(hù)環(huán),以及汽輪機(jī)中的葉輪與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子署霸。

  水電鍛件

  水力發(fā)電站設(shè)備中的重要鍛件有水輪機(jī)大軸暖鬓、水輪發(fā)電機(jī)大軸、鏡板赠魂、推力頭等麸档。


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