過熱故障

　　在曲軸和軸承昵鳍、十字頭與滑板涯雅、填料與活塞桿等摩擦處外构，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱帆吻。過熱所帶來的后果：一個是加快摩擦副間的磨損域那，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀摩擦面以及燒抱而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過胁轮蟆次员；軸承偏斜曲軸彎曲、扭王带；潤滑油粘度太小淑蔚，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等铜那；安裝時沒有找平崔捌，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正杉抑，兩軸有傾斜等榄陆。

　　壓縮機的事故

　　斷裂事故

　　曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，其原因大致有如下幾種：過渡圓角太小在搀，r為曲軸頸)剧债；熱處理時，圓角處未處理到搓纠，使交界處產(chǎn)生應力集中昏锨；圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變世雄；長期超負荷運轉度坞，以及有的用戶為了提高產(chǎn)量，隨便增加轉速寞竭，使受力狀況惡化险毁；材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼们童、縮松等畔况。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。

　　連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長期使用產(chǎn)生塑性變形跷跪；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負荷馋嗜，此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此吵瞻，不允許有任何微小的歪斜葛菇，接觸應均勻分布，接觸點斷開的距離最大不得超過圓周的1/8即450 橡羞；螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問題眯停。

　　活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)卿泽，如果由于設計上的疏忽莺债，制造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常 發(fā)生挨究。若在保證設計讼石、加工、材質(zhì)上都沒有問題韵慷，則在安裝時其預緊力不得過大回乞，否則使最大作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉后蜀契，由于氣缸過渡磨損夹恨，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷敏卦，再運轉下去病唁，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應特別注意抹寿。此外券听，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時馆寇，都有可能使活塞桿斷裂骨唇。

　　氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對于水冷式機器等缀，在冬天運轉停車后枷莉，若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡尺迂，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋笤妙，特別是在我國的北方地區(qū)，停車后必須放掉冷卻水噪裕；由于在運轉中斷水而未及時發(fā)現(xiàn)蹲盘，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂召衔；由于死點間隙太小铃诬，活塞螺帽松動，以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋苍凛，使其破裂趣席。

　　燃燒和爆炸事故

　　有油潤滑壓縮機中往往產(chǎn)生積碳問題，這是我們所不希望的醇蝴，因為積碳不僅會使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)宣肚，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會燃燒推吼，導致壓縮機發(fā)生爆炸事故好阎。因此，氣缸中的潤滑油不能供給太多夺疹，不能讓沒有經(jīng)過很好過濾柄豹，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸遍挚，否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導致爆炸应康。為要防止燃燒、爆炸發(fā)生齐梆，一定要計劃檢修坝贿，定期清洗儲氣罐和管道的油垢。

　　除此以外舷咆，引起壓縮機燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機在用氫爬搓、氧、氮氫氣負荷試車之前唐唉，沒有用低壓的氮氣將空氣驅(qū)除干凈而引起爆炸唠鹅。因缺乏操作知識，開車后沒有打開壓縮機到儲氣罐的閥門酌摇，致使排氣壓力急劇升高導致爆炸膝舅。因此，要防止這類事故發(fā)生窑多，開車前必須熟悉操作規(guī)程仍稀，開車后，密切注意壓力表數(shù)值埂息。在一般中小型壓縮機中技潘，最好將壓縮機到儲氣罐這段管路上的閘閥取消，只留下逆止閥即可千康。此外享幽，對壓縮機操作工應進行上崗前的培訓。

　　由于壓縮機高壓級氣閥不嚴密，使高壓高溫的氣體返回氣缸琉闪，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫迹炼，當有積碳存在時，即會引起爆炸颠毙。為避免事故斯入，此時必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位芳窟，消除故障万僚。

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