一硫搏、潤滑劑類型的選擇

　　在氧氣壓縮機(jī)里柿冲，氧氣會(huì)使礦物性潤滑油劇烈氧化而引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸渗柿，因此避免采用油潤滑，或者采用無油潤滑的方式讼庇，或者采用水型乳化液或蒸餾水添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)6%～8%的工業(yè)甘油進(jìn)行潤滑绎巨；在氯氣壓縮機(jī)里近尚，烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對(duì)金屬（鑄鐵和鋼）具有強(qiáng)烈的腐蝕作用场勤，因此一般均采用無油潤滑或固體（石墨）潤滑戈锻。對(duì)于壓縮高純氣體的乙烯壓縮機(jī)等為防止?jié)櫥突烊霘怏w中去影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，通常也不采用礦物油潤滑首潮，而多用醫(yī)用白油或液態(tài)石蠟潤滑等等彬膘。只是在一般空氣、惰性氣體剑学、烴類（碳?xì)浠衔铮怏w绝皇、氮、氫等類氣體壓縮機(jī)中膨溃，大量廣泛采用了礦物油潤滑呐猴。

　　二、潤滑油粘度的選擇

　　在多級(jí)的空氣壓縮機(jī)中肠祭，前一級(jí)氣缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸常废，因氣體已被壓縮故相對(duì)濕度較高，當(dāng)超過飽和點(diǎn)時(shí)螺啤，氣體中的水分將可能凝結(jié)蝇蝶，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤滑油淌踢；其次在烴類氣體壓縮機(jī)中危号，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，而且凝結(jié)的液態(tài)烴也同水分一樣對(duì)鋼壁具有洗滌作用素邪，因此對(duì)于多級(jí)外莲、高壓，排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣壓縮機(jī)易選用粘度較高的油品兔朦，粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好苍狰，并對(duì)密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機(jī)宜用L-DAA100的壓縮機(jī)油烘绽，高壓多級(jí)宜L-DAA150壓縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)選用的粘度情況也與此類似俐填，壓力較低時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油安接，壓力較高時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為11mm2/s～14mm2/s的N100回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油。

　　其次為防止凝結(jié)的液態(tài)烴和空氣中的水分對(duì)潤滑油的洗凈作用英融，可采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3%～5%的動(dòng)物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油盏檐，動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng)，容易抵抗“水洗”驶悟，阻止?jié)櫥偷牧魇А?

　　三胡野、油品的代用

　　在采用油潤滑的往復(fù)式回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)中除用相應(yīng)牌號(hào)的壓縮機(jī)油外材失，還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤滑油厅员、汽缸油等作為代用油品困煤，但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)，或應(yīng)滿足具體條件下的使用要求幻渤。當(dāng)氣體壓縮機(jī)采用油潤滑時(shí)技蝌，外部零件和內(nèi)部零件的潤滑可用同一牌號(hào)的潤滑油，也可采用不同牌號(hào)的潤滑油牌完，但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤滑介質(zhì)伦窜，而外部傳動(dòng)零件的潤滑都應(yīng)采用礦物性的潤滑油。

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