一、鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的選用

　　鐵路內(nèi)燃機(jī)車功率大，已超過4000馬力建峭。柴油機(jī)油由于受到空間和重量的限制，功率提高主要是提高增壓壓力和轉(zhuǎn)速决摧，縮短沖程亿蒸，增大缸徑等措施。因此掌桩，機(jī)車的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷系數(shù)都很大边锁，強(qiáng)化系數(shù)可高達(dá)70-90姑食。又因鐵路機(jī)車長期在野外行駛，環(huán)境條件甚差乾哆，且日益使用較多的重質(zhì)燃料道竖，所以對(duì)鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的抗磨、抗腐蝕和高溫清凈性翩愧、低溫分散性都提出更高的要求汰浊。

　　根據(jù)使用要求和車型進(jìn)行選用，舉例如下：

　　1.要求延長油過濾器壽命的增壓內(nèi)燃機(jī)車坑箭，可選用具有分散性的二代油（相當(dāng)于CC級(jí)柴油機(jī)油）丐作，如東風(fēng)-4、東方紅弹臂、北京和ND4型等增壓內(nèi)燃機(jī)車俗衍。

　　2.要求改進(jìn)防止粘環(huán)的增壓內(nèi)燃機(jī)車，可選用能改善控制環(huán)區(qū)沉積物清凈性的三代油（相當(dāng)于CD級(jí)柴油機(jī)）步垢，如NY5簸隅、NY6、NY7和ND4型等增壓內(nèi)燃機(jī)車易解。

　　3.要求降低油耗和使用高硫燃料的增壓內(nèi)燃機(jī)車撰钥，可選用相當(dāng)高的堿性和分散性的四代油（相當(dāng)于CD+級(jí)柴油機(jī)油），如ND5型增壓內(nèi)燃機(jī)車腥椒。

　　二阿宅、鐵路車輛潤滑劑的選用

　　鐵路車輛其他潤滑劑包括齒輪潤滑、車輛輪軸潤滑笼蛛、牽引電動(dòng)機(jī)軸承潤滑與絕緣油的選擇以及電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線與輪軌潤滑等洒放。

　　1.齒輪的潤滑齒輪是機(jī)車或動(dòng)車通過牽引電動(dòng)機(jī)電樞軸傳遞動(dòng)力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的重要部位。要求選用80-140號(hào)GL-5或PG-1級(jí)車輛齒輪油（后者用于較高速齒輪）滨砍。

　　2.滾動(dòng)軸承的潤滑機(jī)車往湿、動(dòng)車及車輛與牽引電機(jī)軸承均廣泛采用滾動(dòng)軸承，鐵路貨車軸重大惋戏、轉(zhuǎn)速低领追，要求軸承潤滑脂的基礎(chǔ)油具有較高的粘度，而一般速度較高沖擊負(fù)荷較大的客車則要求有較低的粘度响逢，故應(yīng)分別對(duì)待绒窑。目前機(jī)車或動(dòng)車軸承脂多選用2號(hào)或3號(hào)鋰基、極壓鋰基或鋰鈣基脂舔亭，亦可選用聚脲基脂（較高速機(jī)車用）些膨。牽引電機(jī)軸承指，國外常采用與機(jī)車或動(dòng)車軸承相同的潤滑脂巧焕。

　　3.電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線與受電子滑板的潤滑國外采用固體石蠟捅冈、石墨等復(fù)合潤滑劑或石墨脂及金屬化碳滑板的辦法減少磨擦磨損贰嚷，延長導(dǎo)線壽命。

　　4.提高變壓器油的性能現(xiàn)在機(jī)車所用變壓器油的氧化安定性與絕緣性能不夠理想战决，有待于進(jìn)一步提高泵位。

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