船用氣缸油用于低速十字頭發(fā)動機(jī)活塞與缸套之間的潤滑樟凄。低速十字頭發(fā)動機(jī)是二沖程聘芜，轉(zhuǎn)速介于90（目前已低至60）-160r/min，通常是與推進(jìn)器連接缝龄。

　　低速十字頭發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)徑高達(dá)1m磁揽，功率輸出可達(dá)3000kW/氣缸。每臺發(fā)動機(jī)的總功率輸出可達(dá)3600kW林没。

　　由于具有特大的氣缸內(nèi)徑伺亭，對氣缸和曲軸箱的潤滑就應(yīng)分開進(jìn)行。供氣缸婶苦、氣缸內(nèi)襯呀埠、活塞潤滑用的潤滑油，即氣缸油吴位。它通過潤滑油嘴颠请，定時潤滑裝置流到應(yīng)潤滑的部位，完成氣缸的潤滑嚣刺。

　　大型低速船用發(fā)動機(jī)大都采用重質(zhì)燃料誉倦，并含有較高的硫。它燃燒時就會生成硫酸或亞硫酸類型的酸性物質(zhì)字钓，對發(fā)動機(jī)活塞環(huán)和氣缸內(nèi)襯處造成較大程度的腐蝕和腐蝕磨損携帘。若氣缸油具有足夠堿度，則可降低磨損程度姊象，這是非常重要的旨椒。

　　低速十字頭發(fā)動機(jī)都裝有分級掃氣裝置，是最容易受沉積物影響的部位堵漱，如果排氣孔和掃氣孔部位受堵塞或變小综慎，就會影響發(fā)動機(jī)的排氣作用，會使燃燒部位的效率降低勤庐，進(jìn)一步使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積垢示惊。

　　由于氣缸油系一次性使用，經(jīng)由潤滑油嘴定期向氣缸潤滑愉镰，完成潤滑工作之后米罚，就會與燃料油一起燒掉钧汹，因此要求能夠燃燒干凈，否則和未完全燃燒的燃料油生成大量碳黑沉積在活塞和活塞環(huán)槽部位和氣口處形成積碳录择。

　　根據(jù)低速十字頭發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和使用含硫重質(zhì)燃料特點(diǎn)拔莱，氣缸油應(yīng)具有以下特性：

　　1.足夠的堿度，可中和劣質(zhì)燃料在燃燒中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)隘竭。

　　2.在高溫下具有足夠的粘度塘秦，既能充分流動，迅速分布到整個氣缸套表面上劲吐，又能形成良好的吸附油膜钩厕。

　　3.足夠的承載能力，把活塞環(huán)與氣缸套之間的滑動摩擦減至最小拣九，從而減少金屬與金屬接觸及摩擦磨損和磨料磨損舌恒。

　　4.能與活塞環(huán)一起造成有效的密封，防止燃?xì)饴狻?

　　5.能夠燃燒干凈耐叽，留下的沉積物應(yīng)盡可能少而軟蟀蛆，對添加劑含量大的油更應(yīng)如此。若添加劑不合適录抖，則燃燒時會形成大量灰分男沛。

　　6.能有效地防止活塞環(huán)槽和缸套氣口處積碳。

　　7.儲存穩(wěn)定性好两候，能長期儲存而不變質(zhì)滞泣。

　　8.在機(jī)械注油器中使用良好，不會產(chǎn)生沉淀物質(zhì)媳阴。

　　氣缸油應(yīng)具有的特性中奋屠，以有足夠的堿度尤為重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到發(fā)動機(jī)的磨損窃爷。Bolnes3DNL發(fā)動機(jī)是評定船用氣缸油的代表性設(shè)備邑蒋，可以明顯看出油品堿值與磨損的關(guān)系。

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