1　高速車削細(xì)長軸時(shí)應(yīng)注意的問題 “車工怕車桿”侨懈。這句話反映出車削細(xì)長桿的難度皮璧。由于細(xì)長軸的特點(diǎn)和技術(shù)要求疑俭，在高速車削時(shí)，易產(chǎn)生振動(dòng)伍玖、多棱嫩痰、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷窍箍。要想順利地把它車好串纺，必須全面注意工藝中的問題。 (1)機(jī)床調(diào)整仔燕。車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導(dǎo)軌上下左右必須平行，允差應(yīng)小于0.02mm魔招。 (2)工件安裝低腕。在安裝時(shí)杰泡，盡量不要產(chǎn)生過定位，用卡盤裝夾一端時(shí)颖怕，不要超過10mm朋丢。 (3)刀具。采用Κr=75°～90°偏刀剔撮，注意副后角α′0≤4°～6°请癣，千萬不宜大。刀具安裝時(shí)母边，應(yīng)略高于中心砍倾。 (4)跟刀架、在安裝好后必須進(jìn)行修整蒲姥，修整的方法乎叫，可采用研、鉸六泞、鏜等方法语但，使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑，千萬不可小于工件半徑急黎，以防止多棱產(chǎn)生扎狱。在跟刀架爪調(diào)整時(shí)，使爪與工件接觸即可勃教，不要用力淤击，以防竹節(jié)產(chǎn)生。 (5)輔助支承荣回。工件的長徑比大于40時(shí)遭贸，應(yīng)在車削的過程中，增設(shè)輔助支承心软，以防止工件振動(dòng)或因離心力的作用壕吹，將工件甩彎。切削過程中注意頂尖的調(diào)整删铃，以剛頂上工件為宜耳贬，不宜緊，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整猎唁，防止工件熱脹變形彎曲咒劲。

　　2　反走刀車削細(xì)長桿時(shí)應(yīng)注意的問題

　　車削細(xì)長桿的方法很多，一般是利用跟刀架進(jìn)行正走刀或反走刀車削拄渣。但反走刀車削與正走刀車削相比轴布，有許多優(yōu)點(diǎn)，大多被采用。

　　在車削中容易出現(xiàn)兩種問題缓捂，一種是多棱形洲芥，這主要是刀具后角大，跟刀架爪部的R與工件所車出的直徑不符所致茄妇；另一種就是竹節(jié)問題昌嘶，它是由在架子口跟好跟刀架后，在對刀晨丸、走刀到切削表面時(shí)诱榴，由切削深度由極小到突然增大，使切削力變化云卤，工件產(chǎn)生向外讓刀备则，直徑突然變大，當(dāng)跟刀架走上大直徑時(shí)殿姑，車出的直徑又變小了树碱，如此循環(huán)，使加工出的工件為竹節(jié)形变秦。

　　為了防止竹節(jié)形的產(chǎn)生成榜，當(dāng)車好B段架子口時(shí)，仔細(xì)跟好跟刀架蹦玫，對刀后反走刀赎婚，當(dāng)?shù)都饪斓紸點(diǎn)時(shí)，利用中拖板手柄樱溉，再吃深(0.04～0.08)mm挣输，但要根據(jù)切削深度大小靈活掌握。

　　3　滾壓調(diào)直法

　　在機(jī)械加工中福贞，常采用滾壓加工來提高工件表面硬度撩嚼、抗疲勞強(qiáng)度和耐磨性，降低工件表面粗糙度挖帘，延長工件的使用壽命完丽。同時(shí)，也可利用在滾壓的過程中拇舀，金屬在外力作用下塑性變形漱屁，使內(nèi)應(yīng)力改變來調(diào)直剛性較好的軸類和桿類工件。

　　在對工件進(jìn)行滾壓的過程中株矩，被滾壓工件在外力的作用下因表面層硬度不均而產(chǎn)生彎曲茧津。彎曲的旋轉(zhuǎn)中心高處，承受的滾壓力大碱跃，而產(chǎn)生的塑性變形也大营鸽，這樣使工件的彎曲程度更加增大鳖进。特別是在采用剛性滾壓工具時(shí)，此現(xiàn)象更為突出奴万。

　　滾壓調(diào)直的方法是在對工件第一次滾壓后伐蔚，檢查工件的徑向跳動(dòng)，凹處做上記號天尤，用四爪卡盤把工件的凹處，調(diào)整到機(jī)床回轉(zhuǎn)中心的高處來发娶，與工件彎曲的大小成正比擦钾，再進(jìn)行第二次滾壓，然后用百分表和調(diào)整四爪卡盤的卡爪抽碌，把工件校正悍赢。再用百分表檢查彎曲的情況，如還彎曲货徙，再用上述的方法左权，調(diào)整工件，進(jìn)行第三次滾壓痴颊，直至達(dá)到工件要求的直度為止赏迟。第二次以后所走刀的長度，應(yīng)根據(jù)具體情況蠢棱，不必走完全程锌杀，而且要采用反走刀。

　　采用滾壓調(diào)直泻仙，一般在對工件進(jìn)行滾壓的過程中完成糕再，不僅不會(huì)損傷工件的表面，而且使工件外表面受到比較均勻的滾壓玉转，不會(huì)產(chǎn)生死彎突想，也易于操作。

　　4　絲杠擠壓調(diào)直法

　　對于直徑較大長度也較長究抓，又存在幾個(gè)彎的絲杠侄侨，采用擠壓調(diào)直，效果很好训寝。

　　(1)工作原理勾勃。采用調(diào)直工具，在外力的作用下恨蒙，擠壓絲杠牙底表面区糟，使其表面產(chǎn)生塑性變形，向軸向延伸教够，改變絲杠內(nèi)部應(yīng)力狀況潮兼，而使其變直。

　　(2)調(diào)直方法。先在車床上或平臺(tái)上始树，測出絲杠彎曲的位置和方向泞首，然后把彎曲的凹處向上，凸面向下與金屬墊板接觸绳宰，如圖3-2(a)所示掖饲。在凹處(200～300)mm范圍內(nèi)，用圖3-2(b)所示的專用扁鏟和用手錘打擊絲杠牙底呀邢，使絲杠小徑的金屬變形洒沦，而達(dá)到調(diào)直的目的。在整個(gè)調(diào)直的過程中价淌，檢測彎曲情況申眼，打擊扁鏟擠壓交錯(cuò)進(jìn)行，直到把絲杠調(diào)直蝉衣。此種方法括尸，簡而易行，不僅適用于大小絲杠病毡，而且也適用于軸類毛坯的調(diào)直濒翻，調(diào)直后也不易復(fù)原。

　　(3)應(yīng)注意的問題啦膜。調(diào)直用的專用扁鏟尺寸R肴焊，應(yīng)大于絲杠牙底直徑的一半，b小于牙底寬功戚，α小于牙形角娶眷；與工件接觸的R截面，應(yīng)磨出圓挥稻省逝声；調(diào)直完后，應(yīng)用銼刀將被擠壓的牙底處修平搭奄。

　　5　橡膠螺紋的加工

　　由于橡膠的硬度很低呀胁，彈性模量只有2.35N，相當(dāng)于碳鋼的1/85000艇氯，在外力的作用下殖吧，極易變形，切削時(shí)很困難药炊。特別是切削加工一些異形螺紋牧返，更為困難。

　　為了解決橡膠螺紋的加工变跃，在車床上安裝一個(gè)可以任意調(diào)整螺旋角的磨頭弥铸，或在螺紋精度要求不高的情況下骇幽，也可用風(fēng)動(dòng)磨頭代替。砂輪采用直徑Φ60mm～Φ80mm脸候，粒度為60#～100#的白剛玉砂輪穷娱。砂輪安裝后，采用金剛石筆將砂輪形狀修整好运沦，砂輪的形狀是螺紋的法向截面形狀泵额。

　　螺紋導(dǎo)程小，車床銘牌有携添，可以直接扳動(dòng)車床手柄獲得梯刚。當(dāng)車床銘牌上沒有，必須計(jì)算出所需的掛輪薪寓。一般可查手冊，也可用計(jì)算的方法澜共，求出并制造所需的掛輪向叉。

　　一般螺紋導(dǎo)程大于300mm時(shí)，必須降低主軸轉(zhuǎn)速嗦董，以免因主軸轉(zhuǎn)速高而影響螺紋磨削質(zhì)量母谎，同時(shí)也使操作緊張或損壞進(jìn)刀箱的零件。減速的方法有：改變主京革、被動(dòng)皮帶輪直徑奇唤；在車床外增加減速箱。

　　分頭的方法贪挽，和車多頭螺紋的方法一樣场陪。

　　在車床上采用磨削橡膠螺紋，是一種高效率泵易、高質(zhì)量的加工工藝干蒸，先后采用磨削的方法，加工導(dǎo)程為(1.5～1280)mm的單頭和多頭橡膠螺紋碴厂，其質(zhì)量均符合要求讥蚯。

　　6　臺(tái)階深孔車削的方法

　　在車床上車削長徑比大于4的孔，由于刀桿的剛性差刮盗，切削時(shí)振動(dòng)犬耀，影響切削效率和加工表面的質(zhì)量，給車削帶來了困難书县。特別是孔徑較大而孔很深把鹊，并帶有臺(tái)階的情況下，由于刀桿叉屠、機(jī)床剛性的影響万栅，加工更為困難佑钾。為了提高工件加工質(zhì)量與效率，設(shè)計(jì)制造了如圖3-4所示的工裝烦粒，車削臺(tái)階深孔休溶，效果很好。

　　先在車床上用卡盤和中心架安裝好工件扰她，用內(nèi)孔刀加工工件兩端的短孔兽掰，并各配一個(gè)套和專用刀桿。在車削中間長孔時(shí)徒役，先將左端的支承套裝人工件孔內(nèi)孽尽，再將工件安裝在車床上，把刀頭伸出長度在刀桿上調(diào)整好忧勿，連同左端的支承套一起裝入工件內(nèi)孔杉女，用刀墊調(diào)整好刀桿高低，將刀桿固定在車床方刀臺(tái)上鸳吸，使刀桿在套中能自如的滑動(dòng)熏挎，便可使工件旋轉(zhuǎn)，開始走刀切削晌砾，直到工件縱向深度為止障昆。當(dāng)工件車完后，再反向移動(dòng)大拖板衫荒，連同右端的支承套和刀桿一起從工件中退出盲陨，即可卸下工件。加工第二件時(shí)液啃，先安裝好左端的支承套岂便，裝夾好工件，再將刀桿伸入到工件左端支承套內(nèi)墨仰，裝好右端支承套谋粱，即可開始第二個(gè)工件的車削。

　　工裝的特點(diǎn)：兩端用支承套支承刀桿歪缅，大大增加了刀桿的剛性计鹦，使切削無振動(dòng)，保證了已加工表面的粗糙度鼓募；兩端用支承套支承刀桿車削灶鹦，保證了孔間的位置精度；操作簡便买雾，效率比傳統(tǒng)的擴(kuò)孔法提高5倍以上把曼。

　　7 車削大型空心工件時(shí)調(diào)整中心架的方法

　　在車削長度、直徑比較大的空心工件的內(nèi)孔漓穿、端面時(shí)嗤军，需使用中心架注盈。如果中心架調(diào)整得不好，工件的軸心線和機(jī)床的主軸心線不重合時(shí)叙赚，加工中就會(huì)產(chǎn)生端面洼心和鼓肚及孔的錐度誤差老客。嚴(yán)重時(shí)，工件從卡盤中脫出震叮，造成事故胧砰。

　　安裝這類工件時(shí)，工件一端采用三爪卡盤或四爪卡盤苇瓣，另一端放在中心架上尉间。然后在工件的孔中塞緊一塊木板或在工件端面用黃油貼上一張紙，將尾座頂尖的尖部靠在木板或紙面上击罪，選用較低的主軸轉(zhuǎn)速哲嘲，使工件轉(zhuǎn)一兩周，這時(shí)木板或紙面上被頂尖劃出一個(gè)圓圈崭夺，再調(diào)整中心架三個(gè)托宁斋，使圓圈的中心對正頂尖的尖部，這樣基本上就使工件的中心線與機(jī)床主軸的軸心線基本重合茧滞。在半精加工后，如測量出端面平面度和孔圓柱度超差粉霹，再對中心架的三個(gè)托進(jìn)行微量調(diào)整狠劳，予以消除。

　　8  巧取折斷在中心孔內(nèi)的中心鉆尖

　　在鉆中心孔時(shí)喉侨，由于車床尾座的中心與工件旋轉(zhuǎn)中心不一致品隅，或用力過大、工件材料塑性高和切屑堵塞等原因青礁，常造成中心鉆折斷在中心孔內(nèi)燃徊，不易取出。

　　如采用擴(kuò)大中心孔的方法來取谋监，那么中心孔就會(huì)改變原來的尺寸厚累，達(dá)不到質(zhì)量要求。這時(shí)本鸣，只要用一段磨尖的鋼絲疫衩，把尖部插入中心孔內(nèi)鉆尖的容屑槽內(nèi)，撥動(dòng)幾下荣德，鉆尖一活動(dòng)闷煤，就用磁鐵或磁力表座一吸，折斷在中心孔內(nèi)的中心鉆尖就取出來了涮瞻。

　　9　車削細(xì)長軸時(shí)的缺陷消除方法

　　(1)鼓肚形鲤拿。即車削以后假褪，工件兩頭直徑小，中間直徑大近顷。這種缺陷產(chǎn)生的原因生音，是由于細(xì)長軸剛性差，跟刀架的支承爪與工件表面接觸不實(shí)幕庐，磨損產(chǎn)生了間隙久锥，當(dāng)車削到中間部分時(shí)，由于徑向力的作用异剥，車刀將工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向主軸旋轉(zhuǎn)中心的右側(cè)瑟由，使切削深度減小，而工件兩端的剛性較好倚衡，切削深度基本上無變化馍晴。由于中部產(chǎn)生“讓刀”而使細(xì)長軸成鼓肚形。

　　消除的方法神灵。在跟跟刀架爪時(shí)驱偿，一定要仔細(xì)，使爪面與工件表面接觸實(shí)浓先，不得有間隙乓托。車刀的主偏角應(yīng)選為75°～90°，以減小徑向力矢老。跟刀架爪剿营，應(yīng)選耐磨性較好的鑄鐵。

　　(2)竹節(jié)形斋葱。形狀如竹節(jié)狀千绍，其節(jié)距大約等于跟刀架支承爪與車刀刀尖間的距離，并且是循環(huán)出現(xiàn)溃蛙。這種缺陷產(chǎn)生的原因灌旧，由于車床大拖板和中拖板的間隙過大，毛坯料彎曲旋轉(zhuǎn)時(shí)引起離心力和在跟刀架支承基準(zhǔn)接刀處绰筛，產(chǎn)生接刀時(shí)的“讓刀”枢泰，使車出的一段直徑略大于基準(zhǔn)一段，繼續(xù)走刀車削铝噩，跟刀架支承爪接觸到工件直徑大的一段宗苍，使工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向車刀一邊，車削出的工件直徑減小薄榛。這樣讳窟，跟刀架先后循環(huán)支承在工件不同直徑，使工件離開和靠近車刀敞恋，而形成有規(guī)律的竹節(jié)形丽啡。還有在走刀中跟跟刀架爪谋右，用力過大，使工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向車刀這邊补箍，造成車出的直徑變小改执，繼續(xù)走刀，如此循環(huán)橙缔，也形成竹節(jié)拟国。

　　消除的方法。調(diào)整機(jī)床各部間隙元渺，增強(qiáng)機(jī)床剛性排卷。在跟刀架爪時(shí)，做到爪面既要與工件接觸實(shí)勉溉，又不要用力大径肖。在接刀處多切深(0.05～0.1)mm，以消除走刀時(shí)的“讓刀”現(xiàn)象肯锻，切深的大小伍愕，要掌握機(jī)床的規(guī)律，靈活掌握户犯。

　　10　反轉(zhuǎn)滾花

　　傳統(tǒng)的正轉(zhuǎn)滾花蓉庆，在滾壓的過程中切屑易進(jìn)人工件和滾花之間，造成工件受力過大產(chǎn)生花紋亂扣及重影等糜透。如果將主軸反轉(zhuǎn)撤宽，就可以有效地防止上述弊病，滾壓出紋路清楚的花紋來猜丹。

　　11　鉆小中心孔時(shí)防止中心鉆折斷的方法

　　在車床上鉆直徑小于1.5mm的中心孔時(shí)芝加，中心鉆極易折斷硅卢。除鉆時(shí)小心和勤排屑外射窒，就是鉆孔時(shí)，不要鎖緊尾座将塑，讓尾座的自重與機(jī)床導(dǎo)軌的摩擦力來進(jìn)行鉆孔脉顿。當(dāng)鉆削的阻力過大時(shí)，尾座會(huì)自行后退点寥，而保護(hù)了中心鉆艾疟。

　　12　車小偏心工件的套

　　用圖3-17所示的套來裝夾工件車偏心，其裝夾效率比用四爪卡盤高6～8倍敢辩。

　　13　旋軸的方法

　　螺旋輸送機(jī)構(gòu)蔽莱，在輸送粒狀材料的工廠應(yīng)用較多。該機(jī)構(gòu)中的螺旋軸在制造時(shí)戚长，它的螺旋片是用鋼板焊接成的盗冷。這種螺旋板的齒形高怠苔、底徑小、外徑與軸頸必須同軸台凰，如圖3-22所示义黑。要達(dá)到這一要求，必須用車床車削螺旋軸的外徑橘曙。

　　這種軸一般都長慷递，在加工外徑時(shí)，由于螺距大惑箕、齒深祸芙、齒薄、剛性差嘿帆，又是斷續(xù)切削龟付，齒部受切削沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)，使其不能正常切削泞氯，而且還損壞刀具凛茬。為了解決這一問題，不得不降低切削速度薄塘、減小切削深度和進(jìn)給量掠恢，這樣使工效大幅度地降低。

　　為了提高工效和質(zhì)量悠垛，就采取簡單易行的車削螺紋的方法线定，按螺旋軸的螺距掛好掛輪，利用大絲杠帶動(dòng)大拖板走刀來車削确买。當(dāng)車完第一刀后斤讥，記住中拖板刻度，大拖板返回后湾趾，用小刀架往前移(0.5～0.7)mm芭商，再開始走第二刀，這樣一直到把外圓車好搀缠。

　　用此方法車削出的螺旋軸齒頂平整铛楣，基本上消除了斷續(xù)切削，加工效率比原來提高近10倍艺普。

　　14　車床銘牌以外螺紋的加工 在眾多的機(jī)械傳動(dòng)中簸州，多頭蝸桿、多頭螺桿歧譬、多頭螺旋花鍵岸浑、變導(dǎo)程蝸桿、雙導(dǎo)程變齒厚蝸桿、斜齒輪嚙合蝸桿等的螺距慷郎、導(dǎo)程在車床上銘牌查不到救咙，給加工帶來困難。現(xiàn)介紹一種在車床銘牌上查不到所需螺距(或?qū)С?的一種解決方法寨今，可以省去作掛輪的麻煩馅酪。 例如，進(jìn)口銑床上與斜齒輪嚙合的蝸桿叼榄，其法向模數(shù)為3.175乳侮，圓周模數(shù)為3.184，在車床上找不到3.184模數(shù)硼货，要加工就得計(jì)算與制作掛輪诉德。經(jīng)過計(jì)算與分析，把模數(shù)螺距換算成米制螺距钢怪，即3.184×3.1416=10.003mm柱洽，這樣就可以按螺距1Omm加工。 在設(shè)備大修和維修中鲁修，大都以米制來測量螺紋的螺距本谜，這樣就會(huì)出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)螺距。實(shí)際上螺紋分普通偎窘、英寸制乌助、模數(shù)、徑節(jié)和非標(biāo)準(zhǔn)螺紋陌知，它們的螺距可以互相轉(zhuǎn)換他托。如9.4248mm、12.5664mm仆葡、12.7mm赏参、25.4mm和7.9756mm等，均可按其他種類螺紋處理沿盅，其結(jié)果是P=9.4248mm把篓、P=12.5664mm，分別為模數(shù)3和模數(shù)4嗡呼。 又如12.7mm纸俭、25.4mm皇耗，分別為2牙/英寸和1牙/英寸的英制螺紋南窗。P=7.9756mm則為DP=10的徑節(jié)螺紋。

　　15　鏜削大長內(nèi)錐孔的工裝

　　在車床上加工直徑較大碘云、長度較長的內(nèi)錐孔時(shí)谨跌，如采用一般的車削方法，由于刀桿剛性差，車削時(shí)振動(dòng)吊烫，切削用量很小言酪，甚至無法切削。為此谍钝，就采用了如圖3-34所示的工裝败饵，多次成功地加工出合乎要求的大型內(nèi)孔或內(nèi)錐孔。

　　加工時(shí)椭徙，工件一端用卡盤夾住熊过，另一端用中心架支承。在車床主軸孔內(nèi)放一反頂尖征乳，將刀桿一端用鋼球定位胖真，另一端用連接套和緊固螺釘把刀桿固定在車床尾座套筒上，使其在工件旋轉(zhuǎn)時(shí)律姨，刀桿不轉(zhuǎn)動(dòng)振峻。刀盤在刀桿上由于鍵的作用，只能作軸向滑動(dòng)择份。鐵絲的一端固定在刀盤上扣孟，另一端固定在車床大拖板上，當(dāng)大拖板進(jìn)行縱向走刀時(shí)荣赶，拉動(dòng)刀盤作軸向移動(dòng)哈打，完成進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行切削讯壶。

　　在刀桿安裝前料仗，必須把車床尾座放在大拖板前面，以利于大拖板拉動(dòng)鐵絲帶動(dòng)刀盤移動(dòng)伏蚊，進(jìn)給量的大小立轧，可調(diào)整進(jìn)刀箱手柄獲得。加工錐孔時(shí)躏吊，可偏移尾座氛改，使刀桿軸線與工件軸線線在水平方向偏移一個(gè)斜角。刀盤返回時(shí)比伏，用手推刀盤即可臊癞。

　　此工裝在車床上加工大型內(nèi)孔，操作十分方便吸畸，而且結(jié)構(gòu)也簡單绣嫉，刀桿的剛性好。

　　16　改變掛輪箱主動(dòng)輪齒數(shù)翁脓，增加車蝸桿螺紋的范圍

　　將C620-1車床掛輪箱主動(dòng)輪的齒數(shù)32普计，增加到48齒祟俯，則銘牌上沒有的模數(shù)螺紋也能加工了。如果把主動(dòng)輪32齒改為64齒迂唤，這時(shí)車蝸桿可以不受主軸速比的限制五妹，采用低速精車，有利于改善螺紋表面粗糙度革惊。

　　17　降低細(xì)長軸(桿)表面粗糙度的方法

　　在車床上降低細(xì)長軸(桿)表面粗糙度的工藝方法辞皇，一種是采用單輪珩磨法；另一種是采用滾壓法骏卿。這是在車床上利用簡單的工具和工藝解決粗糙度要求低的行之有效的措施和沒有磨床進(jìn)行磨削問題犀村。

　　在車床上精加工細(xì)長軸(桿)后，如粗糙度還未達(dá)到圖紙要求材彪，可采用單輪珩磨法观挎，對工件表面進(jìn)行再加工，能使工件表面粗粗度由Ra6.3μm降低到砌(1.6～0.2)μm段化。珩磨輪軸線與車床主軸軸線夾角一般為28°～30°為好嘁捷。夾角大效率高，粗糙度大显熏，夾角小效率低雄嚣，粗糙低。珩磨輪速度一般為(30～60)m/min喘蟆，進(jìn)給量為(0.5～2)mm/r缓升，粗珩時(shí)選大值。珩磨輪對工件的壓力為(150～200)N蕴轨。對于剛性差的工件港谊，應(yīng)使用跟刀架。珩磨輪的粒度一般為100#～180#橙弱，如粗糙度要達(dá)到Ra0.2歧寺，珩磨輪的粒度應(yīng)為W40～W280珩磨時(shí)用的潤滑液，應(yīng)用加入5％～10％油酸的煤油或柴油傻椿。在沒有條件時(shí)阅秀，也可用普通乳化液來進(jìn)行珩磨過程的清洗與潤滑。

　　細(xì)長軸(桿)的滾壓加工肤狞，可以高效率的降低表面粗糙度的同時(shí)京拣，提高表面硬度和耐磨性。由于工件剛性差货瘫，滾壓時(shí)必須使用跟刀架帜猩，使用的方法與粗車細(xì)長軸相同，即把跟刀架放在滾壓工具的前面茵软，這樣避免跟刀架爪拉傷工件表面落六。剛性或彈性滾壓工具均可以對細(xì)長軸(桿)滾壓。滾壓次數(shù)一般不超過兩次枷瀑。滾壓速度為(20～30)m/min民氏，進(jìn)給量為(0.1～0.2)mm/r。采用機(jī)油潤滑常枢，也可用乳化液潤滑久规。

　　18 用銅棒校正工件的方法

　　工件的校正，也稱為找正旗扑，是車削工件前檢查工件的安裝是否處于正確位置的方法蹦骑。校正的目的，粗車時(shí)是為了保證工件余量基本一致臀防；半精車和精車時(shí)眠菇，是為了保證待加工表面與已加工表面相對位置符合要求。迅速而正確地校正是保證產(chǎn)品質(zhì)量袱衷、縮短輔助時(shí)間的重要措施捎废。

　　用銅棒校正工件的方法，是在將工件外圓和端面粗車后再安裝工件時(shí)進(jìn)行的一種快速校正的方法致燥，如圖3-41所示登疗。在車床方刀臺(tái)上裝夾一銅棒或鋁棒，將工件輕微夾持在三爪卡盤上嫌蚤，開動(dòng)車床用100r/min左右的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)辐益，使銅棒接觸工件端面或外圓，并用手搖動(dòng)拖板施加一定壓力脱吱，使工件表面與銅棒完全接觸為止智政，再慢慢將銅棒脫離工件，再停車夾緊工件苦频，工件就校正了拾拄。

　　此種校正方法，迅速準(zhǔn)確锦售，并能達(dá)到一定的精度莺肘。如果工件夾持合理(小于10mm)，工件表面光滑茉蔗，一般軸類徑向跳動(dòng)和盤類工件端面跳動(dòng)不大于0.02mm峭跺。

　　19　在車床上校直細(xì)長桿的方法

　　細(xì)長桿在車削前必須先校直，否則會(huì)造成加工余量不均勻而車不圓锚躺，或因彎曲離心大而增加桿的彎曲度新罗，無法車削。在車床上進(jìn)行細(xì)長桿校直骄雇，可采用以下方法训奢。

　　(1)采用錘擊方法帘惜。先將細(xì)長桿的一端用三爪卡盤夾住約10mm，一端頂尖支承饼暑。用較低的速度使工作旋轉(zhuǎn)稳析，用粉筆在工件畫出高點(diǎn)后，停車弓叛。左手拿一塊凹形的鐵塊彰居，使凹面靠在工件高點(diǎn)的反面，右手拿手錘打擊工件的高點(diǎn)撰筷。打擊力的大小與工件彎曲的情況成正比陈惰。這樣反復(fù)幾次，工件就校直了毕籽。這種方法適用桿細(xì)而長時(shí)抬闯。

　　(2)用杠桿撬壓法。細(xì)長桿在車床安裝好后关筒，開車使工件旋轉(zhuǎn)画髓，用一根長300mm的木棍搭在中拖板和方刀臺(tái)上，搖動(dòng)中拖板平委，使木棍壓向工件彎曲部分奈虾。繼續(xù)移動(dòng)中拖板，跟緊尾座頂尖廉赔，以防工件脫出以息，待工件繼續(xù)旋轉(zhuǎn)幾秒鐘，再將中拖板慢慢退出祥怖，并適當(dāng)松退尾座頂尖兴题，視工件是否校直。如還彎曲抽胁，再繼續(xù)按上述方法進(jìn)行噩檬，直到校直為止。此方法適工件較短的情況下喜即。

　　(3)用反擊法肾轨。在細(xì)長桿較長、直徑相對大一些的情況下套芦，先把兩端的中心孔鉆好档徘，用主軸頂尖和車床尾座頂尖將它頂起來。然后短材，用手使工件轉(zhuǎn)動(dòng)宝各，找出工件上的高點(diǎn)，并用粉筆畫上記號搭独。這時(shí)婴削，用一塊約25mm厚40mm寬廊镜，比車床大導(dǎo)軌寬長的鐵塊或比較大的木塊，橫放在大導(dǎo)軌上唉俗，在上面放一個(gè)頭部不是60°尖形而是V型或凹弧型的螺紋千斤頂嗤朴，支承在工件變曲的高點(diǎn)，稍微用力支起一些互躬，左手用手握住工件播赁，右手用手錘的圓頭打擊工件的彎曲的低點(diǎn)颂郎。打擊的次數(shù)吼渡、力度和在工件的長度，與彎曲的大小成正比乓序。這樣校直的工件寺酪，還不易恢復(fù)彎曲。

　　除上述在車床上校直細(xì)長桿的方法外替劈，還可以采用在機(jī)床外目測寄雀，在平臺(tái)上目測用上述方法校直。

　　20　車深孔中內(nèi)球面的車刀

　　尼龍和有機(jī)玻璃等材料時(shí)娇建，要求內(nèi)孔圓柱面與深孔中的內(nèi)球面連接點(diǎn)A百睹，必須十分光滑無臺(tái)階，這就給加工帶來難度厘举。為此阳框，在車削內(nèi)孔和內(nèi)球面時(shí)，必須在一次精車走刀中完成屋赌。

　　刀片2的材質(zhì)為工具鋼或合金工具鋼旦氓，淬火為HRC(60～62)。制作的方法：先在車床車削一個(gè)刀坯瓜坎，熱處理淬火汛刻，磨兩端面，用刀片內(nèi)孔與心軸安裝瞪歹，在外圓磨或工具磨磨外圓和后角至要求瘾色，再按圖刀片形狀把多余的部分磨去，以防車孔時(shí)反面礙事蛇热，無法進(jìn)行車削俊势。然后把刀片用螺釘固定在刀桿上，使刀片的前刀面接近于刀桿中心绷旗，以免刀桿下部礙事喜鼓，這樣也可使刀桿橫截面大一些，有利于提高刀桿剛性衔肢。

　　車削內(nèi)孔時(shí)庄岖，先用鉆頭鉆孔豁翎，用內(nèi)孔刀粗車內(nèi)孔。精車時(shí)隅忿，把圖3-61所示的刀具安裝在車床方刀臺(tái)上心剥，并使刀刃和工件旋轉(zhuǎn)中心等高。先用此刀半精車內(nèi)孔背桐，孔深基本達(dá)到要求优烧。精車內(nèi)孔圓柱部分后，在同一次走刀把孔深處內(nèi)球面也車成链峭。這時(shí)畦娄，內(nèi)孔全部車完。此種刀具與操作方法弊仪，使內(nèi)孔與內(nèi)球面無接刀痕熙卡，十分圓滑。

　　21　車削平面螺紋

　　所謂平面螺紋冠八，就是在圓柱或圓盤端面上加工的螺紋选曼。車刀相對于工件運(yùn)動(dòng)的軌跡，則是一條阿基米德螺線串题，它與常加工的圓柱螺紋不同失傍。

　　在普通車床上車削平面螺紋，一般采用光杠傳動(dòng)宽舱，使中拖板絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)民沈，驅(qū)動(dòng)車床中拖板橫向移動(dòng)走刀來車削。這就要求工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)捺再，中拖板橫向移動(dòng)工件上一個(gè)螺距萌琉。

　　在工件螺距要求不嚴(yán)格時(shí)，可用工件平面螺紋的螺距糜隶，除以車床增大螺距的倍數(shù)(如C620-1車床可增大2咧饭、8、32倍)会激，用所得的商栏渺，選擇車床銘牌相近似的橫向進(jìn)給量，并按要求扳好進(jìn)刀箱手柄锐涯，再把主軸箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上磕诊，并把主軸箱上變速手柄扳到要求的位置上，安裝好刀具纹腌，就可進(jìn)行平面螺紋的車削霎终。

　　在工件螺距要求嚴(yán)格時(shí)，就必須配換掛輪箱掛輪。在計(jì)算掛輪前莱褒，按上述的方法击困，選一個(gè)近似的橫走刀量，并扳好進(jìn)刀箱广凸、增大螺距和變速手柄阅茶，進(jìn)行橫向走刀。然后用主軸的整數(shù)(5轉(zhuǎn)以上)去除橫拖板所移動(dòng)的距離谅海，所得的商是車床的實(shí)際螺距脸哀。一般的情況下，不會(huì)與工件要求螺距相等扭吁，這就必須計(jì)算更換掛輪箱掛輪摧垄。

　　車削時(shí)，最好采用彈性刀桿欠杀，刀頭的幾何參數(shù)與車圓柱螺紋相同厦湘，只不過刀頭車內(nèi)圓一側(cè)的副后角必須磨出雙重后角爸备，以防止車削中此部分礙事讯策。采用車床主軸正反車走刀和使刀具返回。吃刀的方法有兩種：一是用車床小刀架吃刀與退刀荤勤，小千分箍記數(shù)购烹；二是大拖板前面的大導(dǎo)軌上安裝磁力表架和百分表，用以控制大拖板的位置和吃刀量鹉陪，并用大拖板吃刀與退刀底教。

　　在車削平面螺紋的過程中，除方牙螺紋外戴悔，車削其它牙型的螺紋扑澜，也需要像車削圓柱螺紋那樣進(jìn)行“趕刀”，來精車牙型的兩側(cè)面俏汇。其“趕刀”的方法也有以下兩種：一是采用大拖板吃刀與退刀鹿响，將小刀架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°并固定，“趕刀”時(shí)搖動(dòng)小刀架手柄即可：二是采用大拖板或小刀架吃刀與退刀谷饿，要“趕刀”時(shí)惶我，把刀頭置于工件之外，在走刀中將主軸停下博投，但必須無反轉(zhuǎn)绸贡，這時(shí)將脫落蝸桿手柄落下，把中拖板的手柄旋轉(zhuǎn)需要“趕刀”的數(shù)值毅哗，再提脫落蝸桿手柄即可听怕。用此方法“趕刀”，必須消除傳動(dòng)鏈的間隙，就是需要往哪個(gè)方向“趕刀”尿瞭，中拖板必須往同一方向走刀松忍。“趕刀”以后筷厘，再使刀頭逐步切入工件鸣峭。  

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享土汽，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)音虹，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布奥挑、編輯整理上傳次新，對此類作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)声锤。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻傲枕、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題衙文，請第一時(shí)間告知辩芦，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益浆菇！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn遥加。