板材無模多點成形設(shè)備可應(yīng)用于飛機、航天器、各種車輛、輪船勤揩、艦艇、醫(yī)學(xué)工程糠牍、壓力容器产掂、建筑裝潢城市雕塑等領(lǐng)域。目前卑我，已應(yīng)用領(lǐng)域如下：

(1)列車流線型車頭覆蓋件成形

長春軌道客車股份有限公司使用無模多點成形系統(tǒng)生產(chǎn)出44種成形難度大的高速列車車頭覆蓋件辅及，節(jié)省了巨額模具費用；按原工藝方案生產(chǎn)新車型的模具需6～8個月時間桌强，采用多點成形技術(shù)后朴蛔，僅用幾天的時間就完成了一臺新型高速列車車頭覆蓋件的成形，大大縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期浴营，提高了成形效率與成形質(zhì)量盼靠；同時，顯著地降低了工人的勞動強度磁不，改善了工作環(huán)境曹略。

唐山機車車輛廠定制的多點成形系統(tǒng)也已通過驗收砂裹，即將投入300公里動車組的生產(chǎn)中。

(2)鈦合金板成形

我國新一代潛艇的外板用鈦合金材料踢故，成形后的回彈極大文黎，用傳統(tǒng)的方法很難成形；采用多點成形設(shè)備較好地解決了鈦合金成形問題殿较。洛陽725所已利用該設(shè)備加工了數(shù)件潛艇鈦合金外板耸峭，縮短了生產(chǎn)周期。

(3) 醫(yī)學(xué)工程中的鈦網(wǎng)板塑形

在醫(yī)學(xué)工程中斜脂，人腦受損傷后抓艳，顱骨缺損部位需要植入鈦網(wǎng)板進行修補触机。采用多點成形技術(shù)帚戳，很好地解決了鈦板塑形問題。這項技術(shù)首先根據(jù)CT斷層照片完成顱骨修補部位的三維重建儡首，然后進行修復(fù)體的數(shù)字設(shè)計片任、模擬裝配、優(yōu)化工藝參數(shù)蔬胯，最后將設(shè)計好的修復(fù)體數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)綗o模多點成形設(shè)備上制造出修復(fù)體对供。目前，北京天壇醫(yī)院氛濒，天津環(huán)湖醫(yī)院产场，天津第一中心醫(yī)院，吉林大學(xué)一院软动、二院惧梦、三院、四院衙地，長春市中心醫(yī)院眶侣，中日聯(lián)誼醫(yī)院，哈醫(yī)大一院洗筛、黑龍江省醫(yī)院夷著、云南德宏州醫(yī)院、青島四零一醫(yī)院等已成功用于200多例臨床手術(shù)凸窖。

鈦板塑形數(shù)據(jù)處理過程

塑形好的鈦板

(4)建筑裝飾件成形

(5)2008年北京奧運會國家體育館（鳥巢工程）中的彎扭板件

世人矚目的2008年北京奧運會國家主體場館——鳥巢工程望星，被專家們認為“在世界建筑設(shè)計史上具有開創(chuàng)性的意義”。但在具體施工方面天证，面臨三大世界技術(shù)難題浸萤。第一大難題就是鳥巢工程中大量的鋼結(jié)構(gòu)部件需要三維曲面成形，而目前在世界上還沒有類似鳥巢這種形狀的鋼結(jié)構(gòu)建筑懊湾。鳥巢場館承建方經(jīng)過調(diào)研與考察我們的多點成形技術(shù)與設(shè)備漱竖，并通過兩次工藝試驗禽篱，認為多點成形設(shè)備很容易解決這個難題，于是與公司簽訂了SM150型多點成形設(shè)備的制造合同馍惹。目前該設(shè)備已交付使用躺率，加工的鋼板彎扭結(jié)構(gòu)件符合工藝要求，令用戶十分滿意万矾。

(6) 壓力容器封頭件成形

(7) 薄板件悼吱、大曲率件及特殊形狀樣件成形

無模多點成形技術(shù)還解決了利用柔性壓邊裝置實現(xiàn)薄板多點成形的技術(shù)難題，成形出了多種曲率大良狈、形狀復(fù)雜后添，厚度僅為0.5毫米的薄板件，同時實現(xiàn)了大變形量下的無缺陷成形薪丁，獲得使用模具很難實現(xiàn)的大曲率馬鞍形工件遇西，而且加工出總扭曲角度超過360度的扭曲形樣件。

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