前言

　　東風(fēng)公司總裝配廠三條整車裝配自動(dòng)流水線均在20世紀(jì)70年代末建成装屈，其總裝配線的結(jié)構(gòu)為橋鏈加板鏈的型式歌溉，工藝設(shè)計(jì)主要是依據(jù)中型長(zhǎng)頭車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)綱領(lǐng)娃闲。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展忱详，汽車產(chǎn)品的種類围来、結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)展變化，為滿足輕阿座、中乃衫、重型多種載貨車的生產(chǎn)，已對(duì)總裝配線先后進(jìn)行了2～3次局部改造醋咒，現(xiàn)在已成為能生產(chǎn)總重在6～24t的輕负稚、中、重型晦苞，長(zhǎng)央改、平頭全系列載貨車的混流自動(dòng)流水線。
由于公路建設(shè)的加快浊娄，我國(guó)交通運(yùn)輸將發(fā)生重大的變化仑锥。汽車運(yùn)輸由短途向長(zhǎng)途發(fā)展，汽車車速將由中低速向高速發(fā)展矗夯，汽車載貨量由中德州、輕噸位向大噸位發(fā)展。因此施翰，提高大噸位重型車的生產(chǎn)能力已成為迫在眉睫的任務(wù)窝革，總裝配線又將面臨著一次大的改造。

　　1 改造設(shè)計(jì)依據(jù)

　　通過(guò)對(duì)重型車需求市場(chǎng)的充分調(diào)研吕座，預(yù)測(cè)重型車需求量將急劇上升虐译。除保留現(xiàn)有生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和能力外，重型車系列的生產(chǎn)能力達(dá)到8萬(wàn)輛/年（其中雙后橋中型車達(dá)到5萬(wàn)輛/年）吴趴。到2005年作為載貨車主要生產(chǎn)基地的總裝配廠漆诽，雙后橋重型車系列的生產(chǎn)能力達(dá)到8萬(wàn)輛/年。

　　2 改造設(shè)計(jì)原則

　　1） 重型車系列的生產(chǎn)能力達(dá)到9萬(wàn)輛/年锣枝，其中雙后橋中型車達(dá)到5萬(wàn)輛/年厢拭。

　　2） 具有總重為30噸的重型車系列的批量生產(chǎn)能力。

　　3） 具有雙前橋重型車的通過(guò)性。

　　4） 采用先進(jìn)成熟的科技成果供鸠，經(jīng)濟(jì)畦贸、合理、可靠楞捂，保證產(chǎn)品質(zhì)量家制，投資少收效快，長(zhǎng)期綜合效益好泡一，具有一定的產(chǎn)品變化適應(yīng)能力裕消。

　　5） 不影響正常的大循環(huán)生產(chǎn)。

　　3 工廠現(xiàn)狀

　　由于這次改造的目的是提高重型車的生產(chǎn)能力肋森，因此顶怠，下面只對(duì)重型車的生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

　　3.1生產(chǎn)能力

　　總裝配廠三條整車裝配線均為橋式鏈和板式鏈相結(jié)合的自動(dòng)流水線烈杠，具有輕腻学、中、重型即總重為6～24t的載貨車混流生產(chǎn)能力跃百，但由于受裝配線結(jié)構(gòu)及工藝裝備等的限制券妹，雙后橋重型車能力只有4.9萬(wàn)輛/年。

　　三條裝配線重型車生產(chǎn)能力狀況（單一品種） （萬(wàn)輛/年）

　　3.2 裝配線工藝流程

　　整車裝配工藝患刻，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成啰氏。

　　裝配一、二線主要裝配工藝流程：

　　車架上線——雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線——雙/單后橋上線——雙/單中橋上線——前懸架合件上線（包括前橋分裝）——底盤翻轉(zhuǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)杠锻、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)赘双、變速箱分裝）——制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)——潤(rùn)滑油（脂）加注——油箱、輪胎（包括油箱珍特、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動(dòng)液祝峻、防凍防銹液加注——整車調(diào)整——整車下線。

　　裝配三線主要裝配工藝流程：

　　車架上線—前懸架合件上線（包括前橋分裝）——后懸架合件上線（包括后橋分裝）——底盤翻轉(zhuǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)扎筒、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)莱找、變速箱分裝）——制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)——潤(rùn)滑油（脂）加注——油箱、輪胎（包括油箱嗜桌、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動(dòng)液奥溺、防凍防銹液加注——整車調(diào)整——整車下線。

　　3.3 主要工藝裝備及主要總成裝配工藝

　　4 雙后橋症脂、雙前橋谚赎、總重為30t 重型車的結(jié)構(gòu)特征

　　此外淫僻，總重為30t重型車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)235kW诱篷，變速箱有8 檔、9 檔箱雳灵，合件體積大棕所，裝配較困難闸盔。

　　5 總裝線生產(chǎn)能力的計(jì)算

　　生產(chǎn)能力（生產(chǎn)綱領(lǐng)）=（裝配線工位數(shù)×年工作時(shí)間×生產(chǎn)班制×設(shè)備開(kāi)動(dòng)率 /（整車裝配工時(shí)x工時(shí)利用率 ） 。

　　裝配線工位數(shù)=（裝配線長(zhǎng)度/車位長(zhǎng)度 ）×工位密度地垢。

　　卡車裝配的工位密度满页， 每車位長(zhǎng)度一般取4～6個(gè)。

　　產(chǎn)量計(jì)算的邊界條件：年工作日251天 雙班生產(chǎn)制 每班工作時(shí)間8小時(shí) 設(shè)備開(kāi)動(dòng)率90% 工時(shí)利用率1.2尊伟。

　　因此惑拙，對(duì)于一個(gè)確定的車型，與其生產(chǎn)能力密切相關(guān)的因素是裝配線長(zhǎng)度和工位密度野疟。

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