8.2.2 裝配二線

　　進(jìn)行局部改造后具有總重為30t重型車的批量生產(chǎn)能力和雙前橋重型車的通過性敲坏，提高雙后橋重型車的生產(chǎn)能力橙缔。

　　1）對中污涤、后橋上線單軌榕华、平衡軸上線環(huán)軌進(jìn)行改造方较，增加后橋上線點，平衡懸架合件及后橋采用過跨小車上線粮忍，同時也具備雙前橋車型（8×4）的通過能力衷求。

　　2）拆除駕駛室自行小車及回轉(zhuǎn)道，新建駕駛室上線單軌肄蓄，能順利通過EQ1300系列重型車駕駛室搞督。

　　3）拆除總裝線上潤滑油加注機，潤滑油加注在各總成分裝地進(jìn)行床候。從而增加了總裝線上裝配操作有效長度。

　　4）油箱鏈湃足、輪胎鏈護網(wǎng)及懸掛吊具改造猩缺，加寬加深護網(wǎng)通道，改進(jìn)懸掛吊鉤結(jié)構(gòu)剂户，確保重型車大油箱泣爷、輪胎的通過性。

　　5）后懸架U 型螺栓擰緊采用無級可調(diào)式雙頭螺母擰緊機奉狈，扭矩值在300～1000N·m 之間可保證卤唉，U 型螺栓中間距在190～300mm內(nèi)可調(diào)涩惑，參數(shù)設(shè)置、修改簡便快捷桑驱，擰緊結(jié)果自動識別竭恬，不合格自動報警，具有系統(tǒng)自檢熬的、零件標(biāo)定痊硕、校正和故障自診斷功能，適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)押框。

　　6）前岔绸、后橋及平衡軸鋼裝臺采用可調(diào)式、自動壓平裝置橡伞，同時滿足多種重型車生產(chǎn)盒揉，具有一定的柔性化生產(chǎn)能力。

　　7）輪胎螺母擰緊機采用五軸組合式兑徘、軸距刚盈、扭矩可調(diào)的電動擰緊機。操作簡便夜墓，能自動識別擰緊結(jié)果千荡，不合格自動報警，適應(yīng)多品種重型車生產(chǎn)泰锦。

　　8）采用先進(jìn)的定扭绅踪、扭矩可控的裝配工具。平衡軸連接螺栓等處诗实，需使用的電動特形裝配工具兄诱，有待探索研發(fā)。目前昆饲，仍然由人工扳手?jǐn)Q緊旧育，為解決這一瓶頸問題，采用雙工位蝗袄，使之得以緩解路揖。

　　9）合理布局，盡可能減少線上裝配的操作工時贮爹，增加工位數(shù)14個斋射。

　　8.2.3 裝配三線

　　提高中型車和載重為8t的重型車的能力。

　　1) 后懸架U型螺栓擰緊采用無級可調(diào)式雙頭螺母擰緊機但荤，扭矩值在300～1000N·m 之間可保證罗岖，U型螺栓中間距在190～300mm內(nèi)可調(diào)，參數(shù)設(shè)置、修改簡便快捷桑包，擰緊結(jié)果自動識別南蓬，不合格自動報警，具有系統(tǒng)自檢哑了、零件標(biāo)定赘方、校正和故障自診功能，適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)垒手。

　　2) 拆除總裝線上潤滑油加注機蒜焊，潤滑油加注在各總成分裝地進(jìn)行。從而增加了總裝線上裝配操作有效長度6米科贬。

　　3) 采用先進(jìn)的定扭泳梆、扭矩可控的裝配工具。傳動軸等裝配空間有限的工位渺广，采用電動特種扳手捣睬，減少人工擰緊點，降低傳動軸裝配工時湃鳖。

　　8.2.4 實施效果

　　1) 采用先進(jìn)工藝裝備克蝶、對裝配二線進(jìn)行局部改造后，解決三條裝配線重型車生產(chǎn)瓶頸狮最，從而提高生產(chǎn)率搔肉，降低整車生產(chǎn)節(jié)拍。

　　2) 達(dá)到了8萬輛的重型車生產(chǎn)能力泌祥，其中雙后橋重型車6.7萬輛蓉止，同時，具有雙前橋車型的通過能力放暇，投資少溶绢，見效快。

　　裝配線中打吱、重型車生產(chǎn)能力（單一品種） （萬輛/年）

　　8.3 對裝二線進(jìn)行加長改造

　　提高雙后橋重型車生產(chǎn)能力劫扶，使之成為具備總重為30t重型車的和雙前橋重型車的批量生產(chǎn)能力。

　　8.3.1 裝一锭吨、裝三線改造同方案二

　　8.3.2 裝二線加長改造具備雙前橋和總重為30t的重型車批量生產(chǎn)能力

　　1) 橋鏈加長16米蠢莺，板鏈加長12米。

　　2) 對中零如、后橋上線單軌躏将、平衡軸上線環(huán)軌進(jìn)行改造，增加后橋和第二前橋上線單軌埠况。平衡懸架合件及后橋采用過跨小車上線耸携。

　　3) 拆除駕駛室自行小車及回轉(zhuǎn)道，新建駕駛室上線單軌辕翰，能順利通過EQ1300系列重型車駕駛室夺衍。

　　4) 輪胎鏈加長，護網(wǎng)加寬喜命、加深改造沟沙。

　　5) 油箱鏈護網(wǎng)加寬、加深改造壁榕。

　　6) 加油塔及計算機房移位改造矛紫。

　　7) 拆除總裝線上潤滑油加注機，潤滑油加注在各總成分裝地進(jìn)行燕紊。從而增加了總裝線上裝配操作有效長度6米塌或。

　　8) 采用先進(jìn)的定扭、扭矩可控的裝配工具荔寞。平衡軸連接螺栓等處缚形，需使用的電動特形裝配工具，有待探索研發(fā)超瞧。目前甜脖，仍然由人工扳手?jǐn)Q緊，為解決這一瓶頸問題迈竖，采用雙工位廊畔，使之得以緩解。

　　9) 輪胎螺母擰緊機采用五軸組合式脖煮、軸距贬奢、扭矩可調(diào)的電動擰緊機。操作簡便亏乞，能自動識別擰緊結(jié)果焰究，不合格自動報警，適應(yīng)多品種重型車生產(chǎn)怒详。

　　10) U型螺栓擰緊采用無級可調(diào)式雙頭螺母擰緊機炉媒，扭矩值在300～1000N·m 之間可保證，U型螺栓中間距在190～300mm內(nèi)可調(diào)昆烁，參數(shù)設(shè)置吊骤、修改簡便快捷，擰緊結(jié)果自動識別静尼，不合格自動報警白粉，具有系統(tǒng)自檢、零件標(biāo)定鼠渺、校正和故障自診功能鸭巴，適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)。

　　11) 前、后橋及平衡軸鋼裝臺采用可調(diào)式鹃祖、自動壓平裝置溪椎，同時滿足多種重型車生產(chǎn)，具有一定的柔性化生產(chǎn)能力恬口。

　　8.3.3 實施效果

　　改造后校读，裝配二線的工位數(shù)將增至為125個，雙后橋重型車生產(chǎn)能力將達(dá)到4萬輛裂蝉。具備雙前橋和總重為30 噸的重型車批量生產(chǎn)能力绳练。為將來重型車需求量高速增長做充分準(zhǔn)備。

　　裝配線中虑庇、重型車生產(chǎn)能力（單一品種） （萬輛/年）

　　9 工藝方案對比分析

　　達(dá)到設(shè)計目標(biāo)枫昏，投資少見效快，不影響大循環(huán)生產(chǎn)光丢，方案一是最經(jīng)濟滤萝、合理，有較好的綜合效益的甫碉。將其確定為最終的工藝方案碗履。

　　10 創(chuàng)新點

　　在本次工藝設(shè)計中，我們對每個項目都充分考慮了柔性化蝗质、通用性勾萌，不因為技術(shù)改造而影響原有車型的生產(chǎn)能力，從而在不加長裝配線沈机、不進(jìn)行大幅度的工藝調(diào)整及資金投入的基礎(chǔ)上仙蛉，裝配工藝及工藝裝備采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)輕碱蒙、中荠瘪、重型車混流生產(chǎn)，達(dá)到了預(yù)期的目的赛惩。

　　10.1 工藝創(chuàng)新

　　10.1.1 工藝布局的創(chuàng)新

　　1) U 型對接單軌：在有限的空間內(nèi)哀墓，為滿足兩大總成上線裝配，采用U 型對接單軌喷兼。兩大總成先后分別從單軌兩端上線篮绰，共用單軌直線段，延長有效工作區(qū)間季惯，從而保證生產(chǎn)節(jié)拍吠各。

　　2) 多種形式單軌優(yōu)化組合：裝配三線在有限的空間內(nèi)，實現(xiàn)雙后橋勉抓、雙前橋車型的五大總成上線贾漏，打破過去單一的“L”型單軌模式候学，采用“U”型、“L”型键腹、“S”型單軌的優(yōu)化組合承蠕，在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)電葫蘆并行，減少電葫蘆行走輔助段蕴续。

　　10.2 裝配工藝創(chuàng)新

　　1) 雙工位法：采用多個工位間隔作業(yè)共同完成同一個作業(yè)內(nèi)容的方法解決影響重型車生產(chǎn)的瓶頸工序工時大的問題。

　　2) 預(yù)充氣法：整車裝配完成下線調(diào)整前采用外部壓縮空氣蓄棘，對制動系統(tǒng)預(yù)充0.8MPa 的氣壓贰宰，解決重型車?yán)淦饎永щy的問題，同時也減少了尾氣排放量褥欺。

　　3) 車架上線前的預(yù)裝配法：雙后橋重型車增加了兩大總成的上線段芍迫，為提高生產(chǎn)率，優(yōu)化車架存貯方式盔鬼，在車架上線前對部分零件進(jìn)行裝配哪趟，等同于延長了裝配線的長度。

　　4) 裝配柔性化設(shè)計：充分利用原有設(shè)備女饺、工裝纹怨，通過技術(shù)改造、工位器具及專用工具的柔性化設(shè)計儒恋，在原有裝備的基礎(chǔ)上實現(xiàn)輕善绎、中、重及長頭車系列的混流生產(chǎn)诫尽，提高快速應(yīng)變能力禀酱。

　　10.3 技術(shù)裝備創(chuàng)新

　　10.3.1 采用先進(jìn)的擰緊設(shè)備

　　1) 懸架系統(tǒng)U型螺栓擰緊采用雙頭、無級可調(diào)式靜扭矩電動擰緊機牧嫉。

　　2) 輪胎擰緊采用五頭可調(diào)式靜扭電動擰緊機剂跟。

　　擰緊頭間距可調(diào)式靜扭電動擰緊機適應(yīng)多品種柔性化生產(chǎn)，采用微電腦全程控制酣藻、具有完備的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)曹洽、扭矩自動識別及不合格警報系統(tǒng)。具有擰緊過程實時監(jiān)控辽剧，擰緊過程曲線分析衣洁，數(shù)據(jù)屏幕顯示、儲存抖仅、統(tǒng)計坊夫、圖表生成等功能。

　　11 結(jié)束語

　　總裝配生產(chǎn)線的技術(shù)改造撤卢，將隨著市場對產(chǎn)品需求的變化不斷進(jìn)行蛾藐。技術(shù)改造中瘤希，要全面分析新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及市場需求的趨勢，裝配工藝機工藝裝備要有較強的邊品種適應(yīng)能力保懈。同時達(dá)到投資少答艘、建設(shè)速度快、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品锉辫、滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)息体、獲得良好的經(jīng)濟和社會效益的目的。

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