1．安裝汽缸墊時涂黃油 　　

　　有些修理工安裝汽缸墊時唁奢，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上拔馆，認(rèn)為這樣可以增加發(fā)動機(jī)的密封性撼由。殊不知，這樣做不僅無益阐赖，反而有害闲耿。眾所周知，汽缸墊是汽車發(fā)動機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封材料皆舅，它不但要求嚴(yán)格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體减组，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機(jī)油，因而要求在拆裝汽缸墊時特植，要特別注意其密封質(zhì)量哆卓。

　　如果在汽缸墊上涂黃油肋漏，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中岂苏，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時茶黄，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒限禀，另一部分則會燒成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面上崔败，在高壓高溫作用下，極易將汽缸墊擊穿或燒穿姥芥，造成發(fā)動機(jī)漏氣函卒。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

　　2．柴油車使用汽油車機(jī)油

　　機(jī)油有汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油之分撇眯。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓虱咧、高速和高負(fù)荷條件下工作熊榛，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多腕巡，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多玄坦，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如绘沉，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟煎楣、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作车伞，但這些材料的抗腐性能較差择懂。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過程中，要多加些抗腐劑关读，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕蝶映，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑够戒，如果將其加入柴油機(jī)擦斑，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑驼牵，甚至成片剝落的不良后果才昔，機(jī)油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生蛮昭。另外峰礁，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸晰淋，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)尸饵，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)自驹，故在柴油機(jī)機(jī)油煉制過程中需要加入一些抗氧化的添加劑，使機(jī)油呈堿性苔寝。若有酸性氣體竄入肤叼，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)竹祷。而汽油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑谈跛，因?yàn)槌手行裕魧⑵溆糜诓裼蜋C(jī)塑陵，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效感憾。因此千萬別用汽油機(jī)機(jī)油加注柴油機(jī)用。

　　3．國產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油

　　有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好令花，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油阻桅。殊不知，這樣做往往得不償失兼都，會有許多弊病嫂沉。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低扮碧，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求趟章。加上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器慎王，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油蚓土，會因發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力偿股，不能滿足正常潤滑的需要澄俘，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。

　　4．裝配機(jī)油泵時不加注機(jī)油

　　在將修復(fù)后的機(jī)油泵裝上車時堤麻，若不往油泵齒輪室加注機(jī)油闭腊，將會使機(jī)油泵不泵油，引起燒瓦等事故峡稿。因?yàn)榘唬X輪式機(jī)油泵是依靠齒輪與殼體內(nèi)壁較小的配合間隙，以及齒輪之間的正確配合間隙來產(chǎn)生吸力的土叠。若裝合機(jī)油泵時或清洗機(jī)油泵后未向齒輪室加注機(jī)油支捍，機(jī)油泵則不能產(chǎn)生足夠的吸力。對于有一定磨損的齒輪式機(jī)油泵构睬，上述現(xiàn)象更為明顯抗稿。因此，裝機(jī)油泵時別忘了往齒輪室加注機(jī)油歪榕。

　　5．機(jī)油發(fā)黑就不等于機(jī)油變質(zhì)

　　發(fā)動機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作基公，容易氧化變質(zhì)幅慌，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑轰豆。另外胰伍，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此酸休，使用一定時間后骂租，機(jī)油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用斑司。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高渗饮，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)宿刮。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中互站，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)僵缺，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)云茸，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)谤饭。如添加了YYl02等發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時間后耗亮，同樣也會發(fā)黑诚悍。因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。

　　6．盲目選擇潤滑油

　　潤滑油起著潤滑筐知、冷卻毛师、清潔和密封的作用。潤滑油質(zhì)量的好壞符固，直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)使用壽命的長短族江，因此不要盲目選擇發(fā)動機(jī)機(jī)油。新型汽車對潤滑油要求十分嚴(yán)格拓肉，選用什么潤滑油站号、何時更換、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進(jìn)行瘩朋。

　　選用發(fā)動機(jī)機(jī)油時尔减，既要重視質(zhì)量等級，也要注意粘度等級券亚。首先應(yīng)按壓縮比缓艳、排量等進(jìn)行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫看峻、負(fù)荷進(jìn)行粘度級別選擇阶淘。在選用機(jī)油質(zhì)量時應(yīng)寧高勿低衙吩。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動機(jī)潤滑良好、減少磨損溪窒、延長發(fā)動機(jī)使用壽命坤塞、延長換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度霉猛。在選擇機(jī)油粘度時尺锚，除氣溫條件外，應(yīng)在保證發(fā)動機(jī)潤滑與密封的條件下惜浅，盡量選用低粘度機(jī)油瘫辩，以便節(jié)約燃料。

　　7．使用多粘度潤滑油并非最好

　　多粘度潤滑油（又稱多等級潤滑油）低溫時具有輕質(zhì)油的性質(zhì)坛悉，而在高溫時又具有重質(zhì)油的性質(zhì)伐厌，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油琴市。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節(jié)和重負(fù)荷發(fā)動機(jī)用油邑丰，尤其是那些在冷天啟動不存在困難的柴油機(jī)用油，通常還是推薦使用單一粘度的潤滑油殊馋，有利于發(fā)動機(jī)的潤滑伺免，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。因此嗤舀，不要認(rèn)為使用多粘度潤滑油最好徐敢。

　　8．混合使用發(fā)動機(jī)潤滑油是不正確的

　　各種潤滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級不同外其余都是一樣的工杀，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量彰茉。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用估裁，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)垮登，損害潤滑油應(yīng)有的效果。隨著添加劑及其配方的不斷改進(jìn)吠谐，已研制生產(chǎn)了一些通用油疙岂。如，汽油機(jī)和柴油機(jī)用的QE／CC彬呻、QF／CD等潤滑油柄沮。它們可在標(biāo)明的級別范圍內(nèi)通用。因此废岂，潤滑油能否混用祖搓，應(yīng)根據(jù)說明書的要求，全面對照油的名稱、品種拯欧、牌號详囤，合理選用使用級別和適當(dāng)?shù)呐铺枺荒苊つ繎{經(jīng)險(xiǎn)使用镐作，更不能混合使用藏姐。

　　9．潤滑油不應(yīng)只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加该贾，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量羔杨，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)杨蛋，從而加速各潤滑機(jī)件的磨損兜材。因此，一般地說蛹段，汽車在行駛3500～5000km時猖生，就應(yīng)該更換發(fā)動機(jī)的潤滑油。

　　10．加注潤滑油寧多勿少是錯誤的

　　發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害是大家所共知的捞书。因此有些車主怕缺油燒瓦妥尘，認(rèn)為多加潤滑油總比少加好，因此佣锁，常常不按規(guī)定加油郊蹈，使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤滑油過多有許多危害：

　∏娼颉⑴汽車行駛時曲軸攪動房肿，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力养烙，因此不僅會增加發(fā)動機(jī)油耗，而且還會降低發(fā)動機(jī)功率蜀谤。

　』趿拧⑵由于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加亚侠。

　〔芴濉⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象硝烂。

　　因此箕别，發(fā)動機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜滞谢，油面過高會適得其反串稀。

　　11．潤滑油的粘度要按具體情況來選用,并非是越高越好

　　為了防止運(yùn)動零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下母截，都能在運(yùn)動零件間形成油膜到忽。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度，并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小清寇。使用粘度過大的潤滑油會增加機(jī)件的磨損喘漏，這是因?yàn)椋?/p>

　　⑴發(fā)動機(jī)潤滑油粘度過大华烟，流動緩慢塞补、上流慢、油壓雖高径瘪，但潤滑油通過量不多喻丐，不能及時補(bǔ)充到摩擦表面。

　〖页А⑵由于潤滑油粘度大篷浅，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力婿孟，要多消耗燃料客娱，同時也降低了發(fā)動機(jī)的輸出功率。

　∶现选⑶潤滑油粘度大圈机，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差悠怕，易使發(fā)動機(jī)過熱偏戳。

　　⑷由于潤滑油循環(huán)速度慢隶谒，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少攻泼，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒鉴象、塵埃從摩擦表面中清洗出去忙菠。

　　因此，不要使用粘度過大的發(fā)動機(jī)潤滑油纺弊，更不能認(rèn)為粘度越大越好牛欢。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍淆游，盡可能選用粘度小的潤滑油傍睹。但對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)犹菱，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油拾稳。

　　12．萬向節(jié)十字軸加注黃油

　　在一般汽車維修手冊中都明確規(guī)定：傳動軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣基滑脂吮炕，十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動汽車后橋傳動軸的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中熊赖，因無加注設(shè)備来屠，有些修理工為了圖方便，就錯誤地用鈣基潤滑脂潤滑十字軸滾針軸承咱窜，造成大批十字軸承過早損壞囚请。由于萬向節(jié)十字軸加注齒輪油的嘴是一只很普通的黃油嘴，往往給人造成一個誤解寂逛，事實(shí)上黃油是加注不到滾針軸承上的缚扩。因?yàn)辄S油粘度大，當(dāng)用黃油槍通過油嘴向十字軸內(nèi)腔加黃油時亏铃，黃油進(jìn)入狹窄內(nèi)油槽油道的阻力很大闪妓，這時黃油靠壓力會頂開油嘴對面的減壓閥而溢出，這使修理工誤認(rèn)為已給軸承加滿油穴眼，事實(shí)上黃油不僅不能進(jìn)入滾針之間甚庇，就是達(dá)到十字軸頸端面也是較困難的。因此没赔，應(yīng)該改變用黃油代替齒輪油潤滑萬向節(jié)十字軸的錯誤做法葵嗦，而應(yīng)該用齒輪油壓力槍加注齒輪油。

　　13．輪轂軸承潤滑脂并非越多越好

　　有些車主在維護(hù)輪轂軸承時取铃，將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂英品，并認(rèn)為越多越好，其實(shí)不然族壳。輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里憔辫，不但不能補(bǔ)充到軸承里去，反而會流到制動鼓中的制動蹄片上仿荆，使制動失靈贰您，同時因滾動阻力增大，會使輪轂產(chǎn)生過熱拢操，并且造成不必要的浪費(fèi)锦亦。因此，只要在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤滑脂即可庐冯。既保證了關(guān)鍵部位的潤滑孽亲，又易于輪轂的散熱降溫坎穿，同時又可以節(jié)約大量的潤滑脂展父。

　　14．用加入潤滑油的方法使?jié)櫥兿∈清e誤的

　　有些修理工冬季使用潤滑脂時，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調(diào)稀玲昧。這種做法是錯誤的栖茉。因?yàn)闈櫥慕Y(jié)構(gòu)是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系狭缰，會使稠化劑和基礎(chǔ)油不會分離羽剪。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經(jīng)過攪拌罪靠，但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中殴燃，使用時很容易分離出來流失，不利于潤滑季糜。如在冬季需用稠度小的潤滑脂斯荒，可選用號數(shù)小的1號或2號鈣基潤滑脂。

　　15．新舊潤滑脂不能混合使用

　　新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用恰除。因?yàn)榘そ疲f潤滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)诵藐。所以在換潤滑脂時迫赞，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂册血。

　　16．保養(yǎng)鋼板彈簧時不宜加注黃油

　　有些修理人員在保養(yǎng)扑轮、裝合鋼板彈簧時，為防止各鋼片磨損隔节，在組裝時加注黃油鹅经。其實(shí)，這是不符合技術(shù)要求的錯誤做法怎诫。由于黃油很容易從鋼板間被擠出來瘾晃，同時易粘附灰塵，將使鋼板彈簧很快地銹蝕和拆卸幻妓，降低壽命40％以上蹦误。

　　保養(yǎng)或組合鋼板彈簧時，應(yīng)涂石墨鈣基滑脂肉津，石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10％的鱗片石墨制成的强胰。石墨本身是一種很好的潤滑劑，其耐壓性好妹沙，在汽車行駛中偶洋，尤其行駛在高低不平的道路上，各鋼板有強(qiáng)烈的震動和摩擦距糖，使用石墨鈣基滑脂玄窝，由于其耐壓性好，不易從鋼板間被擠壓出來慢杜，可長期起潤滑和保護(hù)作用讼崔，延長鋼板彈簧的壽命凌宫。

　　17．在輪胎螺栓螺母上涂油是錯誤做法

　　為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油死辫。實(shí)際上這是一種錯誤做法麻坯。因?yàn)椋鶕?jù)機(jī)械原理知識檬舀，輪胎螺母擰緊后毙帚，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故腹痹。給定的螺栓聯(lián)接中篷低，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變届饰。顯然其种，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差狸眼。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或浸潤滑油藤树。這樣做，反而會使螺母松動拓萌，車胎跑掉岁钓，造成嚴(yán)重事故。

　　18．啟動機(jī)軸承加注黃油

　　啟動機(jī)軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金微王，是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻屡限、壓制，燒結(jié)成型后炕倘，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料钧大。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場合罩旋，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類啊央。啟動機(jī)保養(yǎng)時，不要用汽油清洗軸承涨醋，以免沖淡潤滑油瓜饥，應(yīng)該用清潔的布或棉紗，更不應(yīng)該加潤滑脂浴骂，因?yàn)檩S承配合間隙比較小快混，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會引起啟動機(jī)無力能航，嚴(yán)重時會導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕穿互。但可對軸承滴幾滴GL-3 85／90齒輪油。在行駛5萬km后泣奏，應(yīng)用汽油清洗軸承客洁，然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好县堰。

　　19．浸煮潤滑離合器分離軸承是錯誤的 　　

　　國產(chǎn)汽車離合器大多數(shù)采用封閉式側(cè)壓滾珠分離軸承垢类，所選用的潤滑脂大多數(shù)為鈣基潤滑脂和鈣鈉基潤滑脂。大多數(shù)維修人員在對分離軸承實(shí)施潤滑時茴支，采用把潤滑油和潤滑脂各50％加熱熔化后將分離軸承放入油中浸煮革襟，使其灌滿后再進(jìn)行冷卻的辦法。這種做法雖然完成了加注任務(wù)卓您，但效果不佳鸭嗡，因?yàn)榧訜釙光}基潤滑脂的組織結(jié)構(gòu)破壞，使?jié)櫥臐櫥阅芟陆嫡懔叮瑢?dǎo)致分離軸承過早地磨損份氧，縮短其使用壽命。正確的方法是利用加注器進(jìn)行加注弯屈。

　　20．高檔車不一定要用進(jìn)口潤滑油 　　

　　有些車主和車管人員認(rèn)為蜗帜，高檔車造價(jià)高，而進(jìn)口潤滑油質(zhì)量好资厉，使用進(jìn)口潤滑油更安全厅缺、更保險(xiǎn)。其實(shí)不然宴偿，評價(jià)潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度湘捎，而是要看其質(zhì)量指標(biāo)以及實(shí)際使用效果。目前國內(nèi)市場銷售的進(jìn)口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn)窄刘，這些潤滑油大多使用國產(chǎn)基礎(chǔ)油窥妇、復(fù)配添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的，而國產(chǎn)恒運(yùn)娩践、長城高級潤滑油使用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油秩伞、復(fù)配進(jìn)口添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量通過了ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證欺矫。因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)烟渴、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進(jìn)口潤滑油，而國產(chǎn)和進(jìn)口潤滑油的價(jià)差是不言而喻的姥憋。

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