潤滑油脂在軸承修理使用中的20個誤區(qū)：

　　1．安裝汽缸墊時涂黃油

　　有些修理工安裝汽缸墊時愉适，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上口迟，認為這樣可以增加發(fā)動機的密封性。殊不知崎亚，這樣做不僅無益湘胚，反而有害。眾所周知涉炒，汽缸墊是汽車發(fā)動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料虑佳，它不但要求嚴格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油殃玻，因而要求在拆裝汽缸墊時檬鞠，要特別注意其密封質(zhì)量。

　　如果在汽缸墊上涂黃油肆鸿，當汽缸蓋螺栓擰緊時煞仑，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時猴襟，由于受高溫影響许话，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則會燒成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面上曼庆，在高壓高溫作用下稍途，極易將汽缸墊擊穿或燒穿阁吝，造成發(fā)動機漏氣。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油械拍。

　　2．柴油車使用汽油車機油

　　機油有汽油機機油和柴油機機油之分突勇。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓坷虑、高速和高負荷條件下工作甲馋，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多迄损，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多定躏，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如芹敌，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟痊远、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作氏捞，但這些材料的抗腐性能較差碧聪。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑翅剔，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕伐页，并提高其耐磨性能。由于汽油機機油沒有這種抗腐劑迟凫，如果將其加入柴油機养砾，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑茁帚，甚至成片剝落的不良后果跨峡，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發(fā)生娶痕。另外拦举，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸数截，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)盐传，加速機油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化的添加劑俗退，使機油呈堿性漆粉。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用满葛，不致使機油過快地氧化變質(zhì)径簿。而汽油機機油則不加這種添加劑，因為呈中性，若將其用于柴油機篇亭，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效缠捌。因此千萬別用汽油機機油加注柴油機用。

　　3．國產(chǎn)車盲目使用進口機油

　　有些車主認為進口機油一定比國產(chǎn)機油好译蒂，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進口機油曼月。殊不知，這樣做往往得不償失柔昼，會有許多弊病哑芹。例如，進口機油大都粘度較低捕透，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機油粘度的要求聪姿。加上國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器乙嘀，若盲目采用進口機油咳燕，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力鉴吞，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇父系。

　　4．裝配機油泵時不加注機油

　　在將修復后的機油泵裝上車時摹椅，若不往油泵齒輪室加注機油，將會使機油泵不泵油椒蜜，引起燒瓦等事故梦啊。因為，齒輪式機油泵是依靠齒輪與殼體內(nèi)壁較小的配合間隙厌留，以及齒輪之間的正確配合間隙來產(chǎn)生吸力的炼岖。若裝合機油泵時或清洗機油泵后未向齒輪室加注機油，機油泵則不能產(chǎn)生足夠的吸力囊像。對于有一定磨損的齒輪式機油泵楔侣，上述現(xiàn)象更為明顯。因此禾门，裝機油泵時別忘了往齒輪室加注機油株惶。

　　5．機油發(fā)黑就是機油變質(zhì)

　　發(fā)動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)够颠，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物熙侍，以致破壞潤滑。另外履磨，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質(zhì)蛉抓。因此，使用一定時間后，機油通常會發(fā)黑變質(zhì)巷送，失去其應(yīng)有的潤滑作用驶忌。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用惩系，機油變黑并不一定意味著機油變質(zhì)位岔。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑堡牡。是否變質(zhì)抒抬，應(yīng)進行各項指標的化驗，實行定期按質(zhì)換油晤柄，減少不必要的浪費擦剑。如添加了YYl02等發(fā)動機保護劑的機油，使用一定時間后擒摸，同樣也會發(fā)黑婉涌。因此機油發(fā)黑不等于就是機油變質(zhì)。

　　6．盲目選擇潤滑油

　　潤滑油起著潤滑兴氧、冷卻夏坝、清潔和密封的作用。潤滑油質(zhì)量的好壞厦冤，直接關(guān)系到發(fā)動機使用壽命的長短花脐，因此不要盲目選擇發(fā)動機機油。新型汽車對潤滑油要求十分嚴格奔豫，選用什么潤滑油戚吕、何時更換、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進行袄洁。

　　選用發(fā)動機機油時员漩，既要重視質(zhì)量等級，也要注意粘度等級晤泌。首先應(yīng)按壓縮比逝淹、排量等進行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫桶唐、負荷進行粘度級別選擇创橄。在選用機油質(zhì)量時應(yīng)寧高勿低。質(zhì)量好的機油能保證發(fā)動機潤滑良好莽红、減少磨損妥畏、延長發(fā)動機使用壽命、延長換油周期安吁、減輕維護和修理的頻度和難度醉蚁。在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應(yīng)在保證發(fā)動機潤滑與密封的條件下网棍，盡量選用低粘度機油黔龟，以便節(jié)約燃料。

　　7．使用多粘度潤滑油最好

　　多粘度潤滑油（又稱多等級潤滑油）低溫時具有輕質(zhì)油的性質(zhì)滥玷，而在高溫時又具有重質(zhì)油的性質(zhì)氏身，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油信撞。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節(jié)和重負荷發(fā)動機用油爱亡，尤其是那些在冷天啟動不存在困難的柴油機用油，通常還是推薦使用單一粘度的潤滑油癣垛，有利于發(fā)動機的潤滑泊铸，延長發(fā)動機的使用壽命。因此瞻坊，不要認為使用多粘度潤滑油最好者侄。

　　8．混合使用發(fā)動機潤滑油

　　各種潤滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級不同外其余都是一樣的兼峻，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量亮哑。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用神深，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學反應(yīng)殃忠，損害潤滑油應(yīng)有的效果。隨著添加劑及其配方的不斷改進毫痢，已研制生產(chǎn)了一些通用油。如秉馏，汽油機和柴油機用的QE／CC耙旦、QF／CD等潤滑油。它們可在標明的級別范圍內(nèi)通用萝究。因此免都，潤滑油能否混用，應(yīng)根據(jù)說明書的要求帆竹，全面對照油的名稱绕娘、品種、牌號栽连，合理選用使用級別和適當?shù)呐铺栂樟欤荒苊つ繎{經(jīng)險使用，更不能混合使用秒紧。

　　9．潤滑油只添加不更換绢陌。

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量脐湾，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換臭笆，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損隶秒。因此持沛，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時媒敲，就應(yīng)該更換發(fā)動機的潤滑油汇凌。

　　10．加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦布布，認為多加潤滑油總比少加好坊欢，因此，常常不按規(guī)定加油鹃封，使?jié)櫥统^標準甥归。其實潤滑油過多有許多危害：

　　⑴汽車行駛時曲軸攪動趟伺，使機油泡沫變質(zhì)卑保，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗酸疹，而且還會降低發(fā)動機功率天俺。

　　⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多雌芽，使機油消耗量增加授艰。

　　⑶加速了燃燒室積炭的形成世落，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象淮腾。

　　因此，發(fā)動機機油寧多勿少是誤區(qū)屉佳，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜谷朝，油面過高會適得其反。

　　11．潤滑油粘度越高越好

　　為了防止運動零件間接觸面磨損武花，潤滑油必須有足夠的粘度圆凰，以便在各種運轉(zhuǎn)溫度下，都能在運動零件間形成油膜体箕。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機啟動的程度专钉，并要求在持續(xù)運轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損累铅，這是因為：

　∈徽印⑴發(fā)動機潤滑油粘度過大炮沐，流動緩慢、上流慢佛缕、油壓雖高碉伙，但潤滑油通過量不多，不能及時補充到摩擦表面陈汇。

　≌嬉搿⑵由于潤滑油粘度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大燕柠，為克服增大的摩擦力猬蚤，要多消耗燃料，同時也降低了發(fā)動機的輸出功率尊慷。

　≈此隆⑶潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢肖婴，其冷卻與散熱效果就差洞惕，易使發(fā)動機過熱。

　÷怨⑷由于潤滑油循環(huán)速度慢竟坛，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑钧舌、炭粒担汤、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

　　因此洼冻，不要使用粘度過大的發(fā)動機潤滑油崭歧，更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下撞牢，根據(jù)使用時的氣溫范圍率碾，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重普泡、間隙已比較大的發(fā)動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油审编。

　　12．萬向節(jié)十字軸加注黃油

　　在一般汽車維修手冊中都明確規(guī)定：傳動軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣基滑脂撼班，十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動汽車后橋傳動軸的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中垒酬，因無加注設(shè)備砰嘁，有些修理工為了圖方便，就錯誤地用鈣基潤滑脂潤滑十字軸滾針軸承薛苫，造成大批十字軸承過早損壞鹤梯。由于萬向節(jié)十字軸加注齒輪油的嘴是一只很普通的黃油嘴拉鳄，往往給人造成一個誤解，事實上黃油是加注不到滾針軸承上的犬洽。因為黃油粘度大凳福，當用黃油槍通過油嘴向十字軸內(nèi)腔加黃油時，黃油進入狹窄內(nèi)油槽油道的阻力很大纪萎，這時黃油靠壓力會頂開油嘴對面的減壓閥而溢出则钩，這使修理工誤認為已給軸承加滿油，事實上黃油不僅不能進入滾針之間虹限，就是達到十字軸頸端面也是較困難的檀巡。因此，應(yīng)該改變用黃油代替齒輪油潤滑萬向節(jié)十字軸的錯誤做法彭薪，而應(yīng)該用齒輪油壓力槍加注齒輪油宜恩。

　　13．輪轂軸承潤滑脂越多越好

　　有些車主在維護輪轂軸承時，將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂夜矗，并認為越多越好泛范，其實不然。輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里侯养，不但不能補充到軸承里去敦跌，反而會流到制動鼓中的制動蹄片上，使制動失靈逛揩，同時因滾動阻力增大柠傍，會使輪轂產(chǎn)生過熱，并且造成不必要的浪費辩稽。因此惧笛，只要在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤滑脂即可。既保證了關(guān)鍵部位的潤滑逞泄，又易于輪轂的散熱降溫患整，同時又可以節(jié)約大量的潤滑脂。

　　　14．用加入潤滑油的方法使?jié)櫥兿?/strong>