一钟哥、干散貨船運(yùn)力情況
　　2012年第2季度，國(guó)內(nèi)沿合狗茫跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力總量繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)腻贰，但增速較第1季度已有所下降。截至2012年6月30日装诡，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)噸以上干散貨船（即除去集裝箱船银受，重大件船等特種船之外的普通貨船，下同）共計(jì)1586艘/4742萬(wàn)載重噸鸦采，比1季度末凈增36艘/189萬(wàn)載重噸，運(yùn)力凈增長(zhǎng)4.2%因摸。2012年上半年累計(jì)運(yùn)力凈增455萬(wàn)載重噸蜗南，增長(zhǎng)幅度為10.6%。
　　新建船舶繼續(xù)成為推動(dòng)沿海干散貨船運(yùn)力增長(zhǎng)的主要因素侦滩。2012年2季度投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶合計(jì)為182萬(wàn)載重噸饰测，新建船舶的絕對(duì)數(shù)量和增速都較1季度有所放緩。

　　二假祝、集裝箱船運(yùn)力情況
　　截至2012年6月30日靡庵，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)?00TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)129艘，總箱位數(shù)42萬(wàn)TEU（注：該數(shù)據(jù)第一次統(tǒng)計(jì)虎内，無(wú)歷史數(shù)據(jù)對(duì)比）燕汗。
　　三、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況
　　2012年2季度诅挖，國(guó)內(nèi)沿涸娌遥跨省運(yùn)輸油船運(yùn)力繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。截至2012年6月30日虚烂，從事國(guó)內(nèi)沿河柿玻跨省運(yùn)輸?shù)挠痛瑸?225艘/905萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較1季度末增長(zhǎng)2.3%（上半年累計(jì)運(yùn)力增幅為2.7%）歉摧。其中艇肴，2季度投入營(yíng)運(yùn)的新建油船為33.8萬(wàn)載重噸，上半年累計(jì)56.4萬(wàn)載重噸（2011年全年投入營(yíng)運(yùn)的新建船噸位數(shù)為77.8萬(wàn)載重噸）叁温，新建船噸位占總運(yùn)力的比例與2011年基本持平再悼。
　　2012年2季度，國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸化學(xué)品船（含油品化學(xué)品兩用船帮哈，下同）運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩膛檀。截至2012年6月30日，沿耗锸蹋化學(xué)品船為248艘/91.6萬(wàn)載重噸咖刃，運(yùn)力規(guī)模較1季度末增長(zhǎng)4.4%，上半年累計(jì)運(yùn)力增長(zhǎng)8.4%憾筏，按全年折算后運(yùn)力增速（16.8%）仍處于較高水平嚎杨，但已較2010年、2011年的23.4%和17.3%已有所放緩氧腰，標(biāo)志著我部2010年5月開始對(duì)沿悍阏悖化學(xué)品船采取的宏觀調(diào)控措施效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
　　由于3艘新建船舶在2012年2季度投入營(yíng)運(yùn)三钦，改變了1季度沿海老舊液化氣船集中報(bào)廢導(dǎo)致運(yùn)力總量有所下降的情況尼缨。截至2012年6月30日，沿海液化氣船為63艘/15.8萬(wàn)載重噸做堂，總運(yùn)力規(guī)模為2011年底的102.6%综货。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局

二○一二年七月

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