裝載機經(jīng)常使用到的油品主要有發(fā)動機機油译仗、發(fā)動機柴油杉藐、變矩器／變速箱用油（液力傳動油）叶偶、驅(qū)動橋用油帮冶、液壓系統(tǒng)使用的液壓油剿恬、各鉸接銷使用的潤滑脂，正確選擇和使用這些油品對維持各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)隧帜、降低磨損铡暂，延長機器使用壽命具有重要的意義。

　　1．發(fā)動機機油

　≡ナ痢（1）黏度等級和質(zhì)量等級

　　目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE（美國汽車工程師協(xié)會）的分級標準倡油，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter（冬季）围婴，其前面的數(shù)字越小祈很，說明機油的黏度越稀昧识，流動性越好，在盗扒、冷啟動時對發(fā)動機的保護作用越好跪楞。“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫的指標侣灶，數(shù)值越大甸祭，說明機油在高溫下的保護性能越好，較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高褥影，不但耗費功率池户，增加油耗，而且機油容易氧化凡怎，影響冷啟動時的保護校焦。

　　一般用API（美國石油協(xié)會）等級代表發(fā)動機機油質(zhì)量的分類，它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力统倒，對裝載機等工程機械多使用的柴油發(fā)動機寨典，其機油質(zhì)量等級從“SA”一直到“SL”，字母越靠后房匆，質(zhì)量等級越高耸成，每遞增一個字母，機油的性能都優(yōu)于前一種茬麻，機油中有更多的保護發(fā)動機的添加劑台泥。

　　我國柴油機機油黏度等級和質(zhì)量等級標準（GB11122—1997）等效采用了上述標準。

　∧Ｆ（2）柴油機機油的選擇

　　對于裝載機用柴油機工作條件惡劣必胜，工作負荷大，建議采用CD級機油闲堆。對南方使用CD級SAE20W／40暇鸦，對北方建議使用CD級SAE5W／30或10W／30，有些進口發(fā)動機要求使用CE捍辫、CF及以上級機油牺胎，例如康明斯發(fā)動機要求使用CF－4或以上級機油。

　　2．發(fā)動機柴油

　　一般使用含硫量低于0．5％的柴油沉年，如果含硫量高暂一，將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252—1994規(guī)定的輕柴油脾婚，它適用于全負荷轉(zhuǎn)速1000r／min以上的高速柴油機拐云，其選用的一般原則可參照下表：

　　3．變矩器／變速箱用油（液力傳動油）

　　（1）液力傳動油作用

　　①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質(zhì)叉瘩。

　∩排痢②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。

　∞泵濉③作為變速箱摩擦離合器的液壓油危彩。

　　④作為變矩器泳桦、變速箱的冷卻液汤徽。

　　（2）液力傳動油的選用

　　液力傳動油正常工作溫度為82~95℃之間灸撰，有時可達120℃左右谒府，因?qū)σ毫鲃佑玫挠推酚刑厥庖螅F(xiàn)無國家標準規(guī)定其質(zhì)量等級及黏度要求浮毯，一般裝載機采用的液力傳動油6號液力傳動油完疫、8號液力傳動油。

　　4．驅(qū)動橋用油

　≌丁（1）齒輪油

　　我國車輛齒輪油質(zhì)量分類標準GB7631．7~95參照API的質(zhì)量等級分類分為CLC陈伪、CLD、CLE三種熬席，其中CLE相當于APl分類中的GL~5級。一般裝載機驅(qū)動橋用齒輪油建議采用CLE級辽松。

　”幢贰（2）驅(qū)動橋制動油（剎車油）

　　裝載機驅(qū)動橋剎車油（非全液壓制動）一般采用GB12981□91中規(guī)定的HZY3合成制動液，相當于API中規(guī)定的SAEl703C油裸努。

　　5．液壓油

　　粘度是液壓油的重要性能指標芦终，因為粘度越低，動力損失越小垃桨，機械效率越高眉堪；而粘度低，容積效率也隨之降低器赦，所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求奉堵，同時也要考慮低溫性能。國產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118．1□94中規(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油刚垦。由于裝載機工作條件惡劣抚垃，工作負荷大，液壓油油溫度較高趟大，一般采用高級抗磨液壓油L□HM32和L□HM46型號鹤树，低溫條件下推薦使用低凝液壓油L□HV32和L□HV46型號。

　　6．潤滑脂

　　國外使用的是一種多用途油脂，含有1％□5％的二硫化鉬罕伯，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑曲伊。這種油脂適合各種鉸銷、關(guān)節(jié)軸承追他、擺動架軸承坟募、傳動軸等，用途十分廣泛湿酸。此油脂必須是高級鋰基與E．P．添加劑的混合物婿屹，在整個工作范圍內(nèi)，具有化學性能穩(wěn)定推溃、不硬化昂利、不泄漏或不滴落等特點。一般用NLGI（美國潤滑脂協(xié)會）規(guī)定的1或2號潤滑脂万窄，其適用的溫度范圍很廣榕哩，并適用溫度很低的場合。

　　過去國內(nèi)裝載機常用3號或4號鈣基潤滑脂付忆，現(xiàn)在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候（高溫或低溫督近、潮濕多水等）條件下工作的裝載機的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優(yōu)良性能艺退，其換油周期比鈣基潤滑脂長2倍左右笋途，因此現(xiàn)在裝載機常使用鋰基潤滑脂。

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