15.新舊潤滑脂混合使用

　　新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用八泡。因為，舊潤滑脂內含有大量的有機酸和雜質，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質蒜埋。所以在換潤滑脂時，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后最楷，才可重新加入新的潤滑脂整份。

　　16.保養(yǎng)鋼板彈簧時加注黃油

　　有些修理人員在保養(yǎng)、裝合鋼板彈簧時籽孙，為防止各鋼片磨損烈评，在組裝時加注黃油。其實犯建，這是不符合技術要求的錯誤做法该捎。由于黃油很容易從鋼板間被擠出來，同時易粘附灰塵张相，將使鋼板彈簧很快地銹蝕和拆卸枝扭，降低壽命40%以上。

　　保養(yǎng)或組合鋼板彈簧時蝗腻，應涂石墨鈣基滑脂孵钱，石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10%的鱗片石墨制成的。石墨本身是一種很好的潤滑劑拓币，其耐壓性好昏滔，在汽車行駛中，尤其行駛在高低不平的道路上琳宽，各鋼板有強烈的震動和摩擦递促，使用石墨鈣基滑脂，由于其耐壓性好县趴，不易從鋼板間被擠壓出來送魁，可長期起潤滑和保護作用，延長鋼板彈簧的壽命锭汛。

　　17.在輪胎螺栓螺母上涂油

　　為了容易擰緊螺母和防止銹蝕笨奠，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法唤殴。因為般婆，根據(jù)機械原理知識到腥，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征蔚袍。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故乡范。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值啤咽，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變晋辆。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少宇整，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差瓶佳。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或浸潤滑油。這樣做鳞青，反而會使螺母松動霸饲，車胎跑掉，造成嚴重事故键先。

　　18.啟動機軸承加注黃油

　　啟動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金置芋，是采用金屬粉末(鐵或銅粉)經混勻、壓制牺道，燒結成型后暖麻，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難亮铛、輕載高速或低速負荷較大以及需經常換向的場合瘾手，按物質的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類。啟動機保養(yǎng)時受卒，不要用汽油清洗軸承光拥，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗筋蝴，更不應該加潤滑脂厨摔，因為軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住岛涝，甩出后落在電刷與換向器上會引起啟動機無力脓杉，嚴重時會導致?lián)Q向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL-3 85／90齒輪油简逮。在行駛5萬km后球散，應用汽油清洗軸承，然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h散庶，則使用效果更好蕉堰。

　　19.浸煮潤滑離合器分離軸承

　　國產汽車離合器大多數(shù)采用封閉式側壓滾珠分離軸承，所選用的潤滑脂大多數(shù)為鈣基潤滑脂和鈣鈉基潤滑脂悲龟。大多數(shù)維修人員在對分離軸承實施潤滑時屋讶，采用把潤滑油和潤滑脂各50%加熱熔化后將分離軸承放入油中浸煮冰寻，使其灌滿后再進行冷卻的辦法。這種做法雖然完成了加注任務皿渗，但效果不佳斩芭，因為加熱會使鈣基潤滑脂的組織結構破壞，使?jié)櫥臐櫥阅芟陆道纸瑢е路蛛x軸承過早地磨損划乖，縮短其使用壽命。正確的方法是利用加注器進行加注诀拭。20.高檔車一定用進口潤滑油

　　有些車主和車管人員認為援丐，高檔車造價高善簸，而進口潤滑油質量好传撰，使用進口潤滑油更安全、更保險呛产。其實不然距搂，評價潤滑油質量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質量指標以及實際使用效果治勒。目前國內市場銷售的進口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產恰磷，這些潤滑油大多使用國產基礎油、復配添加劑在國內調合生產的路倔，而國產恒運熏屎、長城高級潤滑油使用國產優(yōu)質基礎油、復配進口添加劑在國內調合生產逮赋，其產品質量通過了ISO9002國際質量認證京嗽。因此高檔車應根據(jù)其工作條件和技術指標、技術性能選用相應質量的國產潤滑油或進口潤滑油卓奄，而國產和進口潤滑油的價差是不言而喻的墨叛。

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