15.新舊潤滑脂混合使用

　　新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因為港柜，舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機酸和雜質(zhì)动壤，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤滑脂時酥诽，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后鞍泉，才可重新加入新的潤滑脂。

　　16.保養(yǎng)鋼板彈簧時加注黃油

　　有些修理人員在保養(yǎng)肮帐、裝合鋼板彈簧時咖驮，為防止各鋼片磨損，在組裝時加注黃油代徒。其實市口，這是不符合技術(shù)要求的錯誤做法。由于黃油很容易從鋼板間被擠出來昔黍，同時易粘附灰塵穗俩，將使鋼板彈簧很快地銹蝕和拆卸，降低壽命40%以上伴糟。

　　保養(yǎng)或組合鋼板彈簧時熏祝，應(yīng)涂石墨鈣基滑脂，石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10%的鱗片石墨制成的壮焰。石墨本身是一種很好的潤滑劑余二，其耐壓性好，在汽車行駛中榴蜻，尤其行駛在高低不平的道路上，各鋼板有強烈的震動和摩擦炎蹬，使用石墨鈣基滑脂瞎喉，由于其耐壓性好，不易從鋼板間被擠壓出來竭沫，可長期起潤滑和保護作用燥翅，延長鋼板彈簧的壽命骑篙。

　　17.在輪胎螺栓螺母上涂油

　　為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油森书。實際上這是一種錯誤做法靶端。因為，根據(jù)機械原理知識凛膏，輪胎螺母擰緊后杨名，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故猖毫。給定的螺栓聯(lián)接中台谍，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變吁断。顯然趁蕊，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差仔役。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或浸潤滑油妒贞。這樣做，反而會使螺母松動惠所，車胎跑掉剑银，造成嚴重事故。

　　18.啟動機軸承加注黃油

　　啟動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金算换，是采用金屬粉末(鐵或銅粉)經(jīng)混勻嫩玻、壓制，燒結(jié)成型后客惨，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料尘腕。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經(jīng)常換向的場合践赁，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類摸马。啟動機保養(yǎng)時，不要用汽油清洗軸承胧扇，以免沖淡潤滑油五逢，應(yīng)該用清潔的布或棉紗，更不應(yīng)該加潤滑脂牢贸，因為軸承配合間隙比較小竹观，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會引起啟動機無力潜索，嚴重時會導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕臭增。但可對軸承滴幾滴GL-3 85／90齒輪油。在行駛5萬km后竹习，應(yīng)用汽油清洗軸承誊抛，然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h列牺，則使用效果更好。

　　19.浸煮潤滑離合器分離軸承

　　國產(chǎn)汽車離合器大多數(shù)采用封閉式側(cè)壓滾珠分離軸承拗窃，所選用的潤滑脂大多數(shù)為鈣基潤滑脂和鈣鈉基潤滑脂瞎领。大多數(shù)維修人員在對分離軸承實施潤滑時，采用把潤滑油和潤滑脂各50%加熱熔化后將分離軸承放入油中浸煮随夸，使其灌滿后再進行冷卻的辦法九默。這種做法雖然完成了加注任務(wù)，但效果不佳逃魄，因為加熱會使鈣基潤滑脂的組織結(jié)構(gòu)破壞荤西，使?jié)櫥臐櫥阅芟陆担瑢?dǎo)致分離軸承過早地磨損窄兜，縮短其使用壽命饲肪。正確的方法是利用加注器進行加注。

　　20.高檔車一定用進口潤滑油

　　有些車主和車管人員認為恤兴，高檔車造價高塔苦，而進口潤滑油質(zhì)量好，使用進口潤滑油更安全闽但、更保險医窖。其實不然，評價潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度阁喉，而是要看其質(zhì)量指標以及實際使用效果蔽树。目前國內(nèi)市場銷售的進口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn)，這些潤滑油大多使用國產(chǎn)基礎(chǔ)油噪设、復(fù)配添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的碗挟，而國產(chǎn)恒運、長城高級潤滑油使用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油乔墙、復(fù)配進口添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)竞谒，其產(chǎn)品質(zhì)量通過了ISO9002國際質(zhì)量認證。因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標腔召、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進口潤滑油杆查，而國產(chǎn)和進口潤滑油的價差是不言而喻的。

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