立式加工中心加工航母用凸輪

國(guó)際金屬加工網(wǎng)

　　DCN國(guó)際即法國(guó)船舶建造局于1994年5月開(kāi)始承建38000t級(jí)戴高樂(lè)號(hào)核動(dòng)力航空母艦，并定在1998年7月下水2000年服役。

　　經(jīng)過(guò)多方的努力游颅，航母終于在1999年5月下水。由于飛行甲板較短占犹，所以阻攔繩索的長(zhǎng)度只有320ft(1ft=30.5cm)诞昧，比美軍航母短了25ft。美國(guó)工程師已經(jīng)做了在最差情況下的數(shù)據(jù)分析理币，結(jié)果顯示E-2預(yù)警機(jī)在降落時(shí)可能會(huì)偏離中心步嘹，其前輪將停在斜向飛行甲板的最前沿，這樣以來(lái)降落的危險(xiǎn)系數(shù)較高聋亡。盡管安全性得到了公認(rèn)肘习，但是由于飛行甲板長(zhǎng)度不夠，飛行員還是對(duì)此憂(yōu)心忡忡坡倔，法國(guó)當(dāng)局也相當(dāng)關(guān)切漂佩。

　　專(zhuān)家指出，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)上的凸輪其制造規(guī)格與長(zhǎng)度為320ft的飛行甲板不搭配罪塔。凸輪主要功能就是控制繩索的阻攔力投蝉，如果凸輪質(zhì)量不合格，那么戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)征堪。

　　專(zhuān)家讓美國(guó)萊克赫斯特海軍基地的制造部門(mén)制作一個(gè)合格的新凸輪瘩缆。

　　美國(guó)萊克赫斯特海軍基地的制造部門(mén)提供原型制造支持、制造能力分析佃蚜、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)庸娱、彈射器維修和相關(guān)設(shè)備的研發(fā)，以及擁有最新的檢測(cè)技術(shù)爽锥。即使艦只面對(duì)承包商違約和其它緊急情況涌韩，他們也會(huì)迅速解決問(wèn)題保證艦船的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

圖1 工作人員正在看著圖紙討論加工中的細(xì)節(jié)

　　經(jīng)驗(yàn)證匙杏，4340預(yù)硬化鋼適合于凸輪生產(chǎn)模朋。首先，一些工作人員使用Mastercam軟件把圖形塊轉(zhuǎn)化成500多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)然后輸入到計(jì)算機(jī)中充陷；另一些負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)夾具谆府、治具和測(cè)試樣本的加工。一個(gè)工作人員編寫(xiě)了18套程序包含了超過(guò)2700行代碼徊儿，這保證了加工的準(zhǔn)確性灯趁。承擔(dān)本次加工任務(wù)的機(jī)器是哈斯VF-4立式加工中心。工作人員說(shuō)：“盡管程序繁瑣,但哈斯VF-4具有用戶(hù)友好型界面并能夠兼容其它程序,然后進(jìn)行儲(chǔ)存在需要時(shí)開(kāi)始執(zhí)行泼剩〖诼”

　　之前，團(tuán)隊(duì)中沒(méi)有人加工過(guò)這種尺寸的凸輪瓜释。如果用1~10的數(shù)字來(lái)逐級(jí)表示加工的復(fù)雜程度草嫉，那么此類(lèi)加工級(jí)別中10即為最高級(jí)。由于時(shí)間緊险锻，所以這次難度很大症慰。

圖2 工作人員正在觀察加工過(guò)程

　　整個(gè)過(guò)程就像是一位藝術(shù)家的工作。工作人員說(shuō)：“最后一步切割的精確度關(guān)系到工件加工的成敗现喳】粒”如同鏡子般光滑的凸輪表面，是使用直徑為1.5in(1in=2.54cm)的鑲齒硬質(zhì)合金刀片加工的結(jié)果嗦篱。工作人員使用新方法對(duì)主軸進(jìn)行定位冰单，以更精確測(cè)量距最終要求的寬度還差多少。針對(duì)整個(gè)加工過(guò)程默色，工作人員已經(jīng)制定了詳細(xì)的計(jì)劃球凰，每一步都有時(shí)間限制，這就是為了嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)腿宰。

　　整個(gè)過(guò)程非常順利呕诉，他們的工作進(jìn)度甚至比最樂(lè)觀的預(yù)計(jì)還要好很多。工作人員檢查了凸輪上的300個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)吃度，凸輪的精度和質(zhì)量可以說(shuō)是完美甩挫。

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船舶加工中心加工維修安全軟件

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