齒面接觸精度的評定指標有：

　　①齒向誤差(△Fβ) 在分度圓柱面上酌非，齒寬有效部分范圍內(nèi)(端部倒角部分除外)耍俱，包容實際齒線且距離為最小的兩條設(shè)計齒向線之間的端面距離為齒向誤差。齒向線是齒面和分度圓柱面的交線翰谋。通常直齒輪的齒向線為直線键瓢，斜齒輪的齒向線是螺旋線。設(shè)計齒向線可以是修正的签孤，如對高速重載齒輪订骂，為補償輪齒在受載下的變形量，提高輪齒的承載能力份殿，設(shè)計時就常修正成鼓形齒或?qū)⑤嘄X的兩端修緣膜钓。齒向誤差允許在齒高中部測量，一般用專門的齒向檢查儀進行測量伯铣。

　∩氪恕②接觸線誤差(△Fb)一對斜齒輪嚙合時，在嚙合平面內(nèi)應(yīng)是沿一條直線接觸的腔寡，這就是接觸線焚鲜。接觸線誤差也見就是在基圓柱的切平面內(nèi)，平行于公稱接觸線并包容實際接觸線的兩條直線間的法向距離放前。它影響齒面接觸斑點的大小忿磅。接觸線誤差全面反映了齒形誤差和齒向誤差，是評定斜齒輪載荷分布均勻性的一項主要指標凭语。

　〈兴③軸向齒距偏差(△FPX) 對寬斜齒輪，在與齒輪基準軸線平行而大約通過齒高中部的一條直線上似扔，任意兩個同側(cè)齒面間的實際距離與公稱距離之差稱為軸向齒距偏差△FPX吨些。該偏差沿齒面法線方向計值，它直接影響寬斜齒輪接觸斑點的大小弯棠。

　　4词羹、側(cè)隙的評定指標

　　為使齒輪嚙合時有一定的側(cè)隙，應(yīng)將箱體中心距加大或?qū)⑤嘄X減薄笋据√诺疲考慮到箱體加工與齒輪加工的特點，宜采用減薄齒厚的方法獲得齒側(cè)間隙(即基中心距制)下碗。齒厚減薄量是通過調(diào)整刀具與毛坯的徑向位置而獲得的谚熙，其誤差將影響側(cè)隙的大小。此外僵棍，幾何偏心和運動偏心也會引起齒厚不均勻摘形，使齒輪工作時的側(cè)隙也不均勻板散。

　　為控制齒厚減薄量，以獲得必要的側(cè)隙否癣，可以采用下列評定指標：

　±壬骸①齒厚偏差(△ES) 齒厚偏差是指在齒輪分度圓柱面上，齒厚的實際值與公稱值之差(如圖3-62)栏荷。對于斜齒輪答倡，指法向齒厚。

　　為了保證一定的齒側(cè)間隙驴党，齒厚的上偏差(ESS)瘪撇，下偏差(ESi)一般都為負值。齒厚偏差可用齒輪游標卡尺在齒高的中部測量(如圖3-63)以齒頂圓作為測量基準港庄，在離齒頂為弦齒高處倔既，測分度圓上的弦齒厚。

　∨粞酢②公法線平均長度偏差(△EWm)

　　公法線平均長度偏差△EW是指在齒輪一周內(nèi)渤涌，公法線長度平均值與公稱值之差。即△EWm =(W1+W2+…+W3)/z—W公稱式中z——齒輪齒數(shù)

　　公法線的平均長度是因為運動誤差切向分量使齒輪一周內(nèi)的公法線長度有變動把还，為消除運動誤差的影響实蓬，故取其平均值。齒輪因齒厚減薄使公法線長度也相應(yīng)減小吊履，所以可用公法線平均長度偏差作為反映側(cè)隙的一項指標安皱。通常是通過跨一定齒數(shù)測量公法線長度來檢查齒厚偏差的。

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