蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊防擎、傳動比大倚胀，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點蜘辕，而且安裝方便僧旬、結構合理，得到越來越廣泛的應用逼庞。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器蛇更，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率赛糟，而且振動小派任、噪聲及能耗低。

　　一璧南、常見問題及其原因

　　1.減速機發(fā)熱和漏油掌逛。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪司倚，蝸桿則采用較硬的鋼材豆混。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量动知，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異皿伺，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀盒粮，易造成泄漏鸵鸥。

　　造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理嘶在；二是嚙合摩擦面表面的質量差垂暖；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差精杜。

　　2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅涉泡，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555澳缴，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢政茄，某些減速機可以使用10年以上烧晤。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確彭闷，是否超負荷運行愈樱，以及蝸輪蝸桿的材質芳企、裝配質量或使用環(huán)境等原因。

　　3.傳動小斜齒輪磨損初之。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上造过，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時扎唾，很容易造成潤滑油量不足召川，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失胸遇，齒輪得不到應有的潤滑保護荧呐。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞纸镊。

　　4.蝸桿軸承損壞倍阐。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好逗威，還是經常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油被乳化峰搪，軸承生銹、腐蝕庵楷、損壞罢艾。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合尽纽。當然咐蚯，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

　　二披贰、解決方法

　　1.保證裝配質量须涣。可購買或自制一些專用工具臣碟，拆卸和安裝減速機部件時盐腻，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪踊眠、蝸輪蝸桿時揽券，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時布缨，要注意公差配合豆牺；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢柜涛，維修時難拆卸翎桨。

　　2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷茫叭、啟動頻繁酬屉、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑揍愁，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面呐萨，形成保護膜，防止重負荷吗垮、低速垛吗、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑烁登，使密封圈保持柔軟和彈性怯屉，有效減少潤滑油泄漏。

　　3.減速機安裝位置的選擇饵沧。位置允許的情況下锨络，盡量不采用立式安裝。立式安裝時狼牺，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多羡儿，易造成減速機發(fā)熱和漏油。

　　4.建立潤滑維護制度是钥±压海可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查幅类，發(fā)現(xiàn)溫升明顯概给，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現(xiàn)象時姨桩，要立即停止使用跛庶，及時檢修，排除故障戚促，更換潤滑油质凰。加油時，要注意油量睡誉，保證減速機得到正確的潤滑畏琢。

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