汽車上所使用的齒輪類型和材料與汽車的級別有無特定的聯(lián)系浦砚？

　　確切地說包个，汽車上使用的齒輪類別和材料與汽車的使用條件垛玻、各部件的功能有關议街，而與汽車的級別沒有直接關系泽谨。例如，最高級的轎車上也可以找到最普通的結構鋼直齒圓柱齒輪特漩。但是吧雹，汽車的類別不同，對性能的要求也不同涂身，為了滿足不同的性能就要選用不同類型的齒輪雄卷，選擇不同的材料和加工方法。

　　齒輪的主要作用是傳動和變速蛤售。例如鐘表丁鹉，只要采用不同齒數(shù)的齒輪搭配在一起，就可以使分針的轉動速度是時針的60倍拥宜。汽車變速器也是一樣榆博，不同齒數(shù)的齒輪搭配在一起，就可以使輸入軸與輸出軸的轉速比不同挺赞，也就是檔位的不同侧焚。但是，對于齒面形狀對汽車運行的作用就知之甚少了仓筷。

　　汽車上的齒輪為什么要講究齒面的形狀呢雏仆？

　　眾所周知，齒輪的主要作用是傳動變速聂弓。但是狠浮，如何才能勝任這一工作卻包含著很大的學問。就傳動來講拔若，不僅需要考慮運動的傳遞和變換门冷，還要考慮傳動效率、工作可靠性驳楞、工作壽命叮凸、設計和制造的成本、互換性和維護的方便性等問題献烦。不同的齒面在不同方面具有不同的優(yōu)缺點滓窍。事實上，不僅是汽車巩那，所有的機械設計都要考慮齒輪齒面形狀的選擇問題吏夯。

　　再談談變速。汽車與鐘表的最顯著區(qū)別是即横，汽車要驅動的是一個很大的慣性系統(tǒng)噪生。不僅要保證宏觀的傳動比裆赵，而且要保證微觀的傳動比。例如跺嗽，一對齒輪的傳動比是3战授，小齒輪每轉3周大齒輪轉1周，可以采用齒數(shù)分別為20和60的一對齒輪來進行傳動桨嫁。我們可以放心地說植兰，小齒輪轉了3n(n為自然數(shù))周的時候大齒輪正好轉了n周。但是瞧甩，當小齒輪轉了3/n周的時候钉跷，大齒輪是不是也剛好轉了1/n周呢告岸？換句話說湖弱，在每一個瞬時是不是都能保證有恒定的傳動比呢？如果不能保證這一點指模，汽車行駛起來就會產(chǎn)生高頻振動祖修。而微觀傳動比正是由齒輪的齒面形狀確定的，這就是為什么汽車和其它機械都要講究齒面形狀的最主要的原因枝玩，這對于保證汽車的運行質量是至關重要的炊健。

　　此外，汽車的不同部件對傳動的要求不同覆厦，汽車系統(tǒng)中就要采用各式不同的齒輪凰茫，例如大多數(shù)變速器采用平行軸圓柱齒輪，屬于平面輪系们袜；而驅動橋主變速器則要采用能夠轉變傳動方向的錐齒輪必工，屬于空間輪系。

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