北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司(簡稱亞新科天緯)是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與美國亞新科工業(yè)技術(shù)公司共同設(shè)立的，是美國亞新科工業(yè)技術(shù)公司中國汽車零部件集團(tuán)成員之一和中國大型燃油噴射系統(tǒng)制造廠商之一劣晾。其生產(chǎn)的汽車零部件高精密產(chǎn)品，全部采用國際標(biāo)準(zhǔn)制造唬垦，主要包括燃油噴射泵系列和燃油噴射器系列產(chǎn)品莫诺，已廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械些吨、農(nóng)用機(jī)械以及80～350HP（1HP=735W）的柴油機(jī)畸玲，現(xiàn)為東風(fēng)康明斯、一汽解放林葬、玉柴揭胶、中國重汽以及福田等50多家柴油機(jī)廠配套，并在全國基本形成配件儲備供應(yīng)系統(tǒng)鞍爱。

　　柴油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟鹃觉，無論是低速、中速還是高速柴油機(jī)睹逃，都是利用高壓將適量燃油經(jīng)過噴油嘴盗扇，再以適當(dāng)角度噴入燃燒室，以提高柴油機(jī)的熱效率并降低廢氣排放沉填。噴射供油的最大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給的控制十分精確疗隶，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢翼闹，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范斑鼻。目前，亞新科天緯擁有國際先進(jìn)水平的加工設(shè)備219臺猎荠，能夠研發(fā)坚弱、生產(chǎn)符合歐洲O-Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，亞新科天緯也是國內(nèi)開發(fā)環(huán)保型法牲、大馬力史汗、低排放產(chǎn)品最早的制造廠商。

　　質(zhì)量與效率并重

　　柴油噴射系統(tǒng)的好壞直接影響柴油機(jī)的品質(zhì)牡泡，而作為柴油噴射系統(tǒng)的重中之重莫過于噴油嘴偶件姥勤，它的工作好壞將嚴(yán)重影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。亞新科天緯油嘴噴油器分廠廠長姜衛(wèi)忠先生介紹說尔产，作為最緊密的燃油噴射系統(tǒng)的一部分施俩，噴油嘴的加工質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的排放量。目前每此，全國噴油嘴的總產(chǎn)量是每年2000萬支左右披蛔，而亞新科天緯每年噴油嘴的產(chǎn)量是500～600萬支截纹，國內(nèi)占有率可達(dá)30%～40%。

　　“可以說幻役，噴油嘴在整個(gè)機(jī)械行業(yè)中贬屹，對加工技術(shù)、加工工藝的要求都是最高的伦秀、加工難度最大的月锅，是機(jī)加工中最精密的部件之一∨⒌保”姜廠長在表述噴油嘴的重要性時(shí)說迹蛤，以P系列噴油嘴偶件為例，它的加工指標(biāo)大致如下：大外圓直徑14mm襟士，P14標(biāo)準(zhǔn)壓力室盗飒，噴孔孔徑尺寸是0.2～0.5mm，噴霧錐角≤170陋桂，噴油器最高開啟壓力300bar（1bar=105Pa）逆趣。

　　對于噴油嘴，亞新科天緯油嘴噴油器分廠始終從兩方面入手章喉，即產(chǎn)品質(zhì)量和加工效率汗贫。在所有加工工藝中對中孔面的加工質(zhì)量和效率的要求非常高，姜廠長多年來也一直在探索高效的加工工藝秸脱，他說：“噴油嘴的結(jié)構(gòu)特殊，其中以中孔的加工最為復(fù)雜部蛇，因?yàn)槔锩娌粌H有錐面和圓弧面的加工摊唇，在噴油嘴體頭部還有一個(gè)Φ0.9mm大小的成型孔加工⊙穆常”通過多年來的實(shí)際加工巷查，他總結(jié)出，用多軸加工設(shè)備加工后的中孔內(nèi)用兵，毛刺較大神肖，致使噴孔流量散差較大，而手工不易清理噴孔內(nèi)的毛刺晴顷，對噴油器總成的性能具有一定的影響排憨。而且，一個(gè)噴油嘴的加工往往需要在多臺設(shè)備間來回轉(zhuǎn)換狮善，對產(chǎn)品本身的精度和加工效率也造成了影響翻粘。

　　高柔性組合機(jī)床以一抵多

　　在經(jīng)過了幾年的多方考察和綜合比較之后，亞新科天緯油嘴噴油器分廠決定選用瑞士精機(jī)（PRECITRAME）的一臺MTR 410——帶有數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺的智能化柔性組合機(jī)床换募∨讼郏“原來要用十道工序才能完成的加工隔造，現(xiàn)在用這一臺設(shè)備就可以全部完成了，它就像一個(gè)小型的生產(chǎn)線坎隶∪星冢”姜廠長總結(jié)道。現(xiàn)如今在油嘴噴油器分廠的車間里再也看不到紛繁復(fù)雜的用于油嘴中孔加工的設(shè)備刮吧，取而代之的是一臺具有十個(gè)工位的組合加工機(jī)床舅逸。

　　據(jù)瑞士精機(jī)中國代理商沙瑪特貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人周輝霞女士介紹，MTR 410具有傳統(tǒng)組合機(jī)床不具備的高柔性皇筛，“它具有獨(dú)特的車銑鉆鉸等復(fù)合加工功能琉历，可通過一次裝卡完成工件的車削和銑削等一系列復(fù)雜的高精度加工任務(wù)；采用模塊式結(jié)構(gòu)的可擴(kuò)展機(jī)床設(shè)計(jì)概念水醋，根據(jù)不同的需求旗笔，設(shè)備工位數(shù)可從4工位擴(kuò)展至15工位≈糇伲”而且機(jī)床配有數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺蝇恶，瑞士精機(jī)使用的創(chuàng)新式托盤系統(tǒng)可以把定位精度控制在0.004mm范圍內(nèi)，每個(gè)工位機(jī)械裝卡的可重復(fù)性和剛性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他同類型的工作臺惶桐。

　　如果不是親臨車間現(xiàn)場撮弧，很難體會到一個(gè)外觀看起來很簡單的小小的噴油嘴，里面涉及到的加工工藝會如此精密姚糊，別看它的尺寸不大贿衍，但涉及到的加工工序竟有幾十道∑虐希“其中以MTR 410為最核心的加工工序冈哮，它的加工質(zhì)量直接影響最后的產(chǎn)品水平〈鼐”姜廠長很看好這臺設(shè)備啃嫂，他解釋說：“我們選擇MTR 410就是看重了它在高柔性加工、一次性裝卡载秀、節(jié)拍控制這幾個(gè)方面的優(yōu)勢吻唐。”

　　首先是高柔性泥贷，現(xiàn)在車間選用的這臺MTR 410設(shè)備是十工位的機(jī)床武瘟，共完成十道工序，這在以前是需要很多臺深孔鉆床帐扯、數(shù)控車床孩最、加工中心等設(shè)備共同完成的，另外，高柔性特點(diǎn)還體現(xiàn)在產(chǎn)品的不斷換型中眯找，每個(gè)工位靈活性比較高好勤；其次，MTR 410實(shí)現(xiàn)了一次裝卡即可完成工件的全部加工啼染，設(shè)備配的都是標(biāo)準(zhǔn)工位宴合，所有工位及上下料工位均配備標(biāo)準(zhǔn)模塊，設(shè)備在加工過程中無需二次裝卡工件迹鹅，這就最大程度地保證了工件精度的一致性卦洽，而且將原來在各個(gè)機(jī)床之間搬運(yùn)過程中產(chǎn)生的非加工時(shí)間降到最低；還有一個(gè)優(yōu)勢就是對加工節(jié)拍的掌握斜棚。根據(jù)加工方案不同阀蒂，每個(gè)工位都可以配上2～3把刀，十個(gè)工位可多達(dá)20多把刀弟蚀，實(shí)際就是一個(gè)小型的生產(chǎn)線蚤霞，對于目前噴油嘴的加工，MTR 410的節(jié)拍時(shí)間可以輕松控制在8s以內(nèi)义钉，而且完全可以根據(jù)操作的復(fù)雜程度不同而進(jìn)一步縮小加工節(jié)拍昧绣。同時(shí)，基于設(shè)備本身優(yōu)秀的剛性捶闸，在大批量連續(xù)加工環(huán)節(jié)中夜畴，該設(shè)備更能展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品精度穩(wěn)定性，是精密小零件在大批量連續(xù)加工領(lǐng)域的福音蚌长。雖然設(shè)備功能強(qiáng)大的惕，但操作、調(diào)整和維護(hù)都十分方便括柿，操作和維護(hù)人員都可以很快的使用和掌握設(shè)備忍抗，這就大大降低了用戶對操作人員的要求以及人為因素對產(chǎn)品加工和設(shè)備維護(hù)的影響。真正體現(xiàn)了智能化和人性化的理念饲丢。

　　目前，在油嘴噴油器分廠中舵博，50%左右的設(shè)備都是進(jìn)口設(shè)備蜻弧，但MTR 410是附加值最高的一臺設(shè)備。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試蟆盖，MTR410現(xiàn)在已經(jīng)可以進(jìn)行24h連班加工吓挣，每天全負(fù)荷生產(chǎn)產(chǎn)量可達(dá)10000件以上，“但這還遠(yuǎn)未達(dá)到我們的預(yù)期多梦，我們要求每天的加工量在15000件左右奄础，所以我們也在考慮添加一臺同樣的設(shè)備。”姜廠長面對工廠未來的發(fā)展規(guī)劃透露說引润。

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