隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展千覆，汽車制造企業(yè)在汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計瓦胎、制造技術(shù)秃踩、材料選用等方面進(jìn)行了大量的研究工作艾猜，希望能夠研發(fā)出安全可靠买喧、節(jié)能環(huán)保的新型汽車。而在通常情況下首冒，車身的自重大約會消耗70%的燃油榔屈，所以，降低汽車油耗研究的首要問題便是如何使汽車輕型化烙损。使汽車輕型化應(yīng)首先從材料輕量化入手亏铭，這樣不但,可以減輕車身自重、增加裝載質(zhì)量诺订、降低發(fā)動機(jī)負(fù)載闰纪，同時還可以大幅減小底盤部件所受的合力，使整車的操控性马榆、經(jīng)濟(jì)性更加出色畴瓜。而有“輕金屬”之稱的鋁金屬，由于其質(zhì)輕庞吆、耐磨轨充、耐腐蝕、彈性好弄察、剛度和強(qiáng)度高蜂筹、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點芦倒，成為了使汽車輕型化的首選材料艺挪。鋁合金車身汽車也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對載重能力強(qiáng)等優(yōu)點而備受關(guān)注兵扬。

　　鋁在汽車上的使用呈逐年遞增的趨勢闺属。局部或整體使用鋁材的車型有很多，如寶馬周霉、奧迪、沃爾沃亚皂、陸虎等俱箱。車身所使用的鋁材基本都是合金鋁，通過增減合金元素的配比和采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚨让鸨兀蛊溥_(dá)到所需性能狞谱。目前，用于汽車車身板材的鋁合金主要有Al-Cu-Mg(2000系)禁漓，Al-Mg(5000,系)和Al-Mg-Si(6000系)3種跟衅。6000系合金鋁由于其可塑性好踪觉、強(qiáng)度高，成為許多汽車生產(chǎn)商的首選新型車身材,料载呢。如歐洲的汽車生產(chǎn)商一般會使用成型性能較好的6016合金鋁作為主要的車身板材撕第；而美國的汽車生產(chǎn)商則使,用具有足夠強(qiáng)度的6111合金鋁作為車身的主要板材。對于車身的不同部位取蓝、不同構(gòu)件抓深，所使用鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也并不相同芥斋。如車輛的保險杠骨架斟记、加強(qiáng)梁或側(cè)防撞梁等，所使用的鋁材都應(yīng)具有足夠,的強(qiáng)度和韌度趋沧，在發(fā)生碰撞時要有良好的吸能特性(比鋼板增加50%左右)盈械；車輛傳動系統(tǒng)使用鋁質(zhì)構(gòu)件，不但具有足夠的強(qiáng)度和韌度妻诚，同時還具備良好的導(dǎo)熱能力案贩。事實證明，汽車使用鋁材確實取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益桦陨。
通過增減合金元素的配比和采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に囀管嚿砀鞑课痪哂胁煌膹?qiáng)度和韌度咒循，以保護(hù)車廂內(nèi)乘員的安全。

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