一某现、 只更換柱塞绪樊、油嘴慷组，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)肘渔。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油溢棱，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙繁莲、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)吩伊。方法是檢查出油閥拢胆，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè)，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí)便螟，保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒猛计，否則應(yīng)更換出油閥；或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏媳蹋贸霾裼头盍觯褂兔媾c管口平齊，把油門放回停供位置煮甥，猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈盗温，高壓油管口柴油不倒吸為合格，否則應(yīng)更換出油閥成肘。 　　

　　二卖局、只調(diào)整氣門間隙斧蜕，忽視配氣正時(shí)。多數(shù)人只是按說明書規(guī)定值調(diào)整氣門間隙砚偶，卻忽視檢查配氣相位是否正時(shí)批销。尤其是老齡機(jī)，由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化蟹演，造成氣門晚開早閉风钻，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不凈酒请、油耗上升缎选、功率下降。因此陕牲，在調(diào)整老齡柴油機(jī)氣門間隙時(shí)否胜，應(yīng)因機(jī)制宜，適當(dāng)減小氣門間隙數(shù)值芒极，以彌補(bǔ)配氣相位之誤差忽愧，實(shí)現(xiàn)配氣正時(shí)。如S195型柴油機(jī)户挟，氣門間隙每減小0.1毫米脑苫，配氣相位改變3度。但氣門間隙不可小于0.2毫米中痴，否則受膨脹影響舱踊，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。若氣門間隙已是0.2毫米疮窟，而配氣相位仍誤差5度以上膳膝，柴油機(jī)工況明顯惡化，則應(yīng)更換凸輪軸鬼癣。 字串3 　　

　　三陶贼、只看油底殼油量，忽視機(jī)油質(zhì)量待秃。不少人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油只管補(bǔ)充拜秧，從不檢查油的質(zhì)量，也不更換章郁。殊不知腹纳，在應(yīng)更換的廢機(jī)油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑，使潤(rùn)滑性能下降驱犹，加劇機(jī)件磨損，縮短其使用壽命足画，因此應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量雄驹。一般方法為用手捻研機(jī)油佃牛，若感覺有機(jī)械雜質(zhì)或黏度不夠，就應(yīng)及時(shí)更換医舆。另一種檢查方法是將用過的機(jī)油滴在白紙上俘侠，如黑點(diǎn)小而色淺，四周黃色潤(rùn)跡較大可繼續(xù)使用彪饺；若點(diǎn)黑而大钦将，周圍無(wú)黃色潤(rùn)跡，則應(yīng)更換通冕。 字串5 　　

　　四阱纷、只知保養(yǎng)空濾器，忽視空氣短路创炉。引起空氣短路的原因很多辞唤，如固定在三輪車架上的空濾器其進(jìn)氣管焊接不實(shí)、進(jìn)氣管接合處不加密封墊片尺那、進(jìn)氣管插入膠管內(nèi)松曠不加卡箍为巾、進(jìn)氣膠管破裂未被發(fā)現(xiàn)、空濾器內(nèi)缺少膠圈等丹自，這些都會(huì)造成空氣短路彰朴，使未經(jīng)濾清的空氣進(jìn)入氣缸、加劇氣缸弹值、活塞据智、活塞環(huán)、氣門等機(jī)件的磨損弟孟。 字串4 　　

　　五贝咙、只清洗機(jī)油濾網(wǎng)，忽視凈化油腔的清理拂募。多數(shù)柴油機(jī)連桿軸頸呈空心狀庭猩，兩端有油堵，稱為凈化腔陈症。潤(rùn)滑連桿軸瓦的機(jī)油在離心力的作用下蔼水，其雜質(zhì)貼附于腔壁上，從而提高潤(rùn)滑質(zhì)量录肯。一般柴油機(jī)每工作500小時(shí)要拆下油堵趴腋，應(yīng)按規(guī)定方法清除凈化油腔和油道中的雜質(zhì)。

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