2010年辐椎，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛伪睬，達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產(chǎn)銷紀錄颈癌，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一大國洁糟。如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展坦冠。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到200多億元哥桥。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求辙浑，也為其發(fā)展提供了巨大動力。隨著政策的進一步調(diào)整拟糕，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩判呕，市場競爭將進一步加劇，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機遇與挑戰(zhàn)送滞。

　　中國整車的迅猛發(fā)展侠草，直接拉動了汽車售后市場的崛起，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始成為世人矚目的焦點犁嗅，特別是在歐美一些汽車發(fā)達地區(qū)边涕，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)被稱之為黃金產(chǎn)業(yè)，全球汽車中心隨之向中國轉(zhuǎn)移褂微，這給中國汽車售后市場帶來了巨大機會與競爭功蜓。中國汽車零部件行業(yè)做為國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來的發(fā)展任重道遠宠蚂。面對巨大的市場發(fā)展?jié)摿Τ笙剑?jīng)過多年的發(fā)展卷芜，目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)各產(chǎn)品領域都有相應的巨頭出現(xiàn)，如法士特的變速器咏编；環(huán)球元粹、豹王、弗列加的濾清器理侄；信義勺激、金麒麟、白云的剎車片產(chǎn)品都在國際市場享有一定的聲譽并獲得相應的市場份額稼那。除此之外褒饱，國內(nèi)很多專注做外貿(mào)的汽車零部件企業(yè)在國際市場的發(fā)展勢頭也不容小覷「阒ǎ跨國汽車零部件商大手筆進駐中國市場至今援儡，僅在質(zhì)量和技術方面領先于本土汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢已逐漸消失，本土汽車零部件企業(yè)在發(fā)展中已將產(chǎn)品質(zhì)量和核心技術做為主要攻破的核心方向硼县。且國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的品牌意識也有了大幅度的提升酿装，宣傳推廣策略與跨國汽車零部件商不分上下，給跨國汽車零部件商在國內(nèi)的發(fā)展帶來了不小的壓力晦嵌。

　　很多本土汽車零部件企業(yè)紛紛表示同辣，未來將進軍國際市場，發(fā)展民族汽車零部件企業(yè)惭载。目前旱函，國內(nèi)一些汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為了急于打開國際市場，報出的價格遠遠低于國際市場平均價格描滔，實際上這絕非明智之舉：一來自己的利潤率非常低棒妨，不利于企業(yè)的長期發(fā)展；二來在一些大公司眼中并非報價越低越好含长，一些大公司會認為券腔，一個產(chǎn)品沒有合理的利潤率其產(chǎn)品質(zhì)量就有可能大打折扣。更為嚴重的是拘泞，生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國內(nèi)企業(yè)相互壓價競爭纷纫，有可能引起國外反傾銷投訴。因此陪腌，國內(nèi)廠家在向外商報價時辱魁，一定要先掌握國際行情，避免亂報價造成的不良后果叼稍。

　　國內(nèi)汽車零部件企業(yè)需要在保持良好市場秩序的基礎上發(fā)展國際市場居鸳。這樣才能取得長遠的發(fā)展在國際市場與外資零部件商相抗衡，同時也保持中國汽車零部件企業(yè)在國際市場的良好形象，把中國的汽車零部件產(chǎn)品和技術發(fā)揚光大常彰。

　　近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展稼乃，中國模具產(chǎn)品結構進一步趨向合理，具有高技術含量的大型盼涵、精密之仍、復雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%古告，2010年中國模具銷售額1120億元楔答。同時，中國汽車模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善圣界，技術水平不斷提高更假，生產(chǎn)能力得到加強，汽車模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢贷币。

　　中國模具協(xié)會副理事長击胜、東風汽車模具有限公司總經(jīng)理李建華在分析中國汽車模具市場時說，中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期役纹，近10年來偶摔，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力促脉，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間辰斋。2005年國家頒布的整車特征特性(限制進口、關鍵零件本土生產(chǎn))政策瘸味，也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機會宫仗。

　　在本頁顯示剩余內(nèi)容

　　李建華指出，在這種行業(yè)背景下旁仿，如何抓住機遇藕夫，應對市場，就看哪家企業(yè)在技術實力上更強丁逝，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好汁胆，在企業(yè)競爭力上更高梭姓。

　　李建華說霜幼，近年來，東風汽車模具公司在強技術驱请、重質(zhì)量庵伙、抓成本、上服務等方面加大力度墓永，堅持抓技術進步和工藝改進枪笆，加大研發(fā)投入力度，依靠科技進步、科技創(chuàng)新挠辆，不斷提高企業(yè)的制造水平雳址。新工藝、新技術的應用华雷，大大縮短了加工時間敌痘，提高了生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。他們還不斷引進先進的設計持蓄、編程軟件钢婆，對員工加強數(shù)控知識培訓，全部實現(xiàn)了三維設計臂外、數(shù)控編程和數(shù)控加工窟扑。

　　東風汽車模具公司承接的“天籟”轎車項目，是東風與日產(chǎn)合資后該公司承接的第一個合資項目漏健。項目實施過程中嚎货，模具公司技術部等部門積極引進和借鑒了日產(chǎn)在模具檢具設計制造中的經(jīng)驗，大膽采用包括模具整體鍍鉻漾肮、浮動壓料等一系列新工藝厂抖、新結構，首次采用全工序三維造型指導設計加工克懊；檢具開發(fā)了搭接邊匹配檢測忱辅、總成焊裝匹配檢測等新功能。在吸收日產(chǎn)先進技術的同時谭溉，又充分發(fā)揮自身設計墙懂、數(shù)控制造、在線檢測等方面的優(yōu)勢扮念，大大降低了工裝成本损搬。其中發(fā)動機罩內(nèi)外板模具是國內(nèi)率先設計制造的高檔乘用車外表件，這一項目的成功柜与，改變了中國高檔乘用車外表件模具工裝全部靠進口的歷史功跑，提升了模具公司模檢具整體設計制造水平及企業(yè)知名度。許多轎車生產(chǎn)企業(yè)也慕名而來谤变，訂購東風汽車模具公司的模檢具荞谬。最近，東風汽車模具公司又接到一套高技術含量的出口美國的模具定單适系。

　　東風汽車模具公司不惜重金從海外購置5臺高速銑和準高速銑字拗，投入運行后，使加工效率成倍增長高骑，產(chǎn)出速度明顯加快蝠盘，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了很大提高脾仁。近幾年，東風汽車模具公司制造的日產(chǎn)苔免、本田轎車發(fā)動機蓋罩零件總成受到了外籍專家的高度贊譽秕栓。2005年，該公司承接的神龍b53項目在首輪送樣時得到法方專家充分認可更启，通過b53轎車門內(nèi)板模具打響東風模具品牌拟祖，使東風汽車模具公司打進了轎車模具市場。

　　在預測中國汽車模具行業(yè)的未來發(fā)展趨勢時擦酌，李建華說俱诸，總的來說，中國技術含量低的模具已供過于求赊舶，市場利潤空間狹姓龃睢；而技槍量較高的中笼平、高檔模具還遠不能適應經(jīng)濟發(fā)展的需要园骆，精密、復雜的沖壓模具寓调、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間锌唾。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向，應該注重產(chǎn)品結構的調(diào)整和定位夺英，進一步提升模具的制造技術水平晌涕，占領結構復雜、精密度高痛悯、技術含量高的高檔模具市場余黎。

　　從中國模具工業(yè)的發(fā)展情況看，模具這一產(chǎn)品適合專業(yè)化凄在、集團化方向發(fā)展才擒，模具企業(yè)在條件成熟時走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。李建華認為舞懦，為了適應企業(yè)發(fā)展和市場競爭的需要善瞧，中國的汽車模具公司還應積極尋求國際合作，嘗試由單純的生產(chǎn)型工廠走向資本運營型企業(yè)毕蕉。

　　從近年來發(fā)展情況看蓬肢，民營企業(yè)發(fā)展很快，外資企業(yè)也開始進入中國苇葫，其中日資最為活躍』闾現(xiàn)在生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的企業(yè)越來越多坦膘，估計目前全國已有幾百家堰聪。一大批民營汽車模具生產(chǎn)企業(yè)由于投資力度大、起點高、服務對象明確缝帝，已成為異軍突起的生力軍绊寻。

　　除了各個企業(yè)自行發(fā)展生產(chǎn)能力之外，企業(yè)之間聯(lián)合悬秉、協(xié)調(diào)與協(xié)作能力近年來也有較大提高澄步，某些地區(qū)已形成了汽車覆蓋件模具集聚生產(chǎn)基地的雛形，這些集聚生產(chǎn)基地都形成了汽車模具企業(yè)群和專業(yè)配合密切的供應鏈和泌。這些都對能力發(fā)揮有很大幫助村缸。

　　除了上海和河北省泊頭市各有不少汽車覆蓋模具生產(chǎn)企業(yè)集中在一起之外，湖北省十堰市武氓、天津市及周邊地區(qū)梯皿、哈爾濱、成都等地都相對集中了一批汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)县恕，并已形成了一些協(xié)作關系东羹，從而提高了整體能力。

　　隨著一些模具“龍頭”企業(yè)規(guī)模的擴大和組織忠烛、協(xié)調(diào)能力及技術實力的增加属提，單個模具企業(yè)承接整車模具的能力己形成，甚至一年內(nèi)可承接多個車型的整車模具美尸。同時冤议，行業(yè)中已初步形成了企業(yè)專業(yè)化分工和集團化經(jīng)營，從而增強了模具企業(yè)的整體實力幼氏。

　　隨著政策的進一步調(diào)整北拔，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩，市場競爭將進一步加劇悦级，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機遇與挑戰(zhàn)以搏。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會的調(diào)查，目前斑渠，旗下50%的會員企業(yè)因貨幣政策趨緊面臨貸款難的困境钉拯。貨幣政策對制造業(yè)的影響主要體現(xiàn)在：貨幣政策趨緊，使銀行貸款難度加大榕诬；在相對緊縮的貨幣政策下决榔，企業(yè)的融資成本提高；通脹壓力會拉高原材料價格菜犀。因此乡鼻，目前收緊的貨幣政策使貸款總量收縮，利率上調(diào)栽斑，對制造業(yè)企業(yè)尤其是利潤較薄的企業(yè)會產(chǎn)生一定壓力艇挨。貨幣政策趨緊對制造業(yè)的影響也不完全是負面的残炮，它或許可以間接促進汽車模具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。過于寬松的貨幣政策不利于資源的合理配置缩滨，不利于轉(zhuǎn)型升級势就。相對緊縮的貨幣政策，將間接地促進汽車模具產(chǎn)業(yè)以及制造類企業(yè)兼并重組脉漏。此外苞冯，符合發(fā)展方向的、可持續(xù)的侧巨、有利于轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)舅锄，在這樣的貨幣政策和財政政策環(huán)境中將受到格外重視。比如對新能源汽車的財政投入會加大司忱，央行巧娱、銀監(jiān)會也會通過信貸支持這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)烘贴，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享禁添，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構成任何其他建議庸伏。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布与笛、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺技乡，不為其版權負責得惩。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片技碍、文字如涉及作品版權問題皇苫，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容云许，以保證您的權益烈拉！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。