1缠借、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理

　　我公司兩臺(tái)日本川崎KLD85Z型裝載機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由于長(zhǎng)期工作在高溫跳夭、高壓涂圆、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞湃儒，造成燃燒室壓力下降还纤、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水。

　　連續(xù)換過(guò)兩次氣缸墊氯摆，各使用一個(gè)月后便又被沖壞埠邻。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體峡冻、氣缸蓋均發(fā)生變形苞惰。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術(shù)要求最奸，但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm咕诊，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

　　我們采用的修復(fù)方法是拜殊，由于該機(jī)蓋上無(wú)燃燒室凹形焚卖，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%），采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面匿党；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍）晰绎，代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊括丁，同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓荞下。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再未出現(xiàn)過(guò)沖缸墊的故障躏将。

　　2锄弱、干式薄壁缸套的應(yīng)急修理

　　我公司一臺(tái)小松WA420型裝載機(jī)，因長(zhǎng)期在野外工作祸憋，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻水中含礦物質(zhì)較多会宪，加之對(duì)冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽肖卧，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套也被穴蝕掸鹅，出現(xiàn)Φ2mm大小的孔洞塞帐，導(dǎo)致曲軸箱油底殼進(jìn)水∥∩常考慮到該機(jī)為1992年購(gòu)入的設(shè)備葵姥，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，凸輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極限句携，投入大量資金進(jìn)行修復(fù)已無(wú)價(jià)值献舍，但發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套和活塞的磨損量仍符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)燒機(jī)油和冒黑煙現(xiàn)象宴亦，且發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常苟及，油耗沒(méi)有明顯增加，液壓系統(tǒng)及底盤部分仍可繼續(xù)使用啥闪，且明顯比國(guó)產(chǎn)同類機(jī)械效率高夷钥。為此，我們將原有的缸套調(diào)轉(zhuǎn)180度曙悠，并在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵婿残，然后重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，再次運(yùn)行表明工作正常烘韩。有了這次教訓(xùn)襟腹，在后來(lái)工作正常。有了這次教訓(xùn)乍厉，在后來(lái)工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養(yǎng)蜀骗。自修復(fù)至今已一年，該機(jī)仍在使用中凹蜈。

　　3限寞、推土機(jī)臺(tái)車架的焊接修復(fù)

　　SH320型推土機(jī)經(jīng)過(guò)6年使用，臺(tái)車架由于長(zhǎng)期受到不同方向彎矩和扭矩的作用仰坦，兩臺(tái)支架螺栓發(fā)生了斷裂履植，加上又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致臺(tái)車架小臂處斷裂成兩節(jié)悄晃。由于難以修復(fù)玫霎，同時(shí)得知即使購(gòu)買舊件也得1萬(wàn)多元，為此我們決定采用焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)妈橄。具體做法是庶近，先按照原狀將斷裂螺栓裝上，將臺(tái)車架組裝好，將裂縫先點(diǎn)焊住鼻种，然后拆下并拉回車間反番，用支架架起30cm，在裂縫周圍1m范圍內(nèi)用炭火加溫（防止局部受熱變形）叉钥，使其達(dá)到120 ℃左右罢缸，然后用乙炔焰氣割出V形坡口，使坡口深度達(dá)到臂厚的3/4處码累，然后實(shí)施焊接譬椰。焊接工藝如下：采用直流弧焊機(jī)，反接法（焊件接負(fù)極）激撮，J507焊條（使用前加熱到100 ℃）姚不，焊條直徑為Φ3.2mm，焊接電流根據(jù)起弧情況調(diào)節(jié)泉惋。焊后光丢，消除應(yīng)力（加熱至200-300℃緩冷），并進(jìn)行修磨處理冶习。焊好后裝機(jī)使用表明，質(zhì)量完全符合要求孕序。該機(jī)現(xiàn)已使用10個(gè)月琐幔，工作正常。

　　4递市、裝載機(jī)制動(dòng)力器

　　活塞缸的加工修復(fù)

　　裝載機(jī)上多采用雙管路氣助力液壓式制動(dòng)系統(tǒng)为稽，我公司一臺(tái)KLD85Z型裝載機(jī)上也采用了這種制動(dòng)系統(tǒng)。由于長(zhǎng)期使用唁情，一次疑苔，制動(dòng)助力器在使用過(guò)程中突然失效，查其故障原因?yàn)椋褐ζ饕簤焊變?nèi)腔長(zhǎng)時(shí)間受制動(dòng)液腐蝕而出現(xiàn)麻點(diǎn)甸鸟，導(dǎo)致橡膠皮碗磨損而失效惦费。

　　經(jīng)過(guò)查詢，此產(chǎn)品無(wú)國(guó)產(chǎn)件抢韭，進(jìn)口價(jià)為1.2 萬(wàn)元薪贫。顯然，若購(gòu)買則經(jīng)濟(jì)上不合算刻恭。我們發(fā)現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗與此機(jī)的皮碗大小相近瞧省，只是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸后認(rèn)為鳍贾，此件完全可用車床加工鞍匾；采用快速小進(jìn)刀量加工，以降低內(nèi)腔的粗糙度；進(jìn)刀時(shí)調(diào)整刀架2-3度橡淑，使內(nèi)壁有一定斜度构拳；內(nèi)徑根據(jù)皮碗的外徑尺寸定，且比其原尺寸小0.4-0.5mm呕摹。經(jīng)過(guò)認(rèn)真測(cè)量加工蒂抒，修復(fù)后完全可以正常使用。

　　5二搀、T815型自卸車易損件焊接修復(fù)

　　我公司有捷克產(chǎn)T815型自缸車共30臺(tái),在幾年的使用中發(fā)現(xiàn),由于該車底盤部分的國(guó)產(chǎn)化先兆，底盤質(zhì)量不能滿足施工要求，某些配件經(jīng)常發(fā)生惡性斷裂诸恤，給用戶帶來(lái)了極大的經(jīng)濟(jì)損失爵例。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索，我們對(duì)該機(jī)的易損件（比如鋼板吊耳微惦、鋼板卡子豌淹、彈簧鋼板和半軸套管等）進(jìn)行了焊接修復(fù)，取得了較好的效果婶耕。在施焊時(shí)注意：使用直流弧焊機(jī)措坐，J506焊條，焊前預(yù)熱赖厅，焊后保溫拣播，消除局部熱應(yīng)力，防止應(yīng)力集中收擦。

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