模具與壓力機是決定沖壓質(zhì)量、精度和生產(chǎn)效率的兩個關(guān)鍵因素描蹦。先進的壓力機只有配備先進的模具苦恶，才能充分發(fā)揮作用，取得良好效益仆阶。模具的發(fā)展方向為：

　　一筝踢、充分運用IT技術(shù)發(fā)展模具設(shè)計、制造驯祖。用戶對壓力機速度彰碑、精度、換模效率等方面不斷提高的要求彪御，促進了模具的發(fā)展详般。外形車身和發(fā)動機是汽車的兩個關(guān)鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具筋顽，其技術(shù)密集玷利，體現(xiàn)當(dāng)代模具技術(shù)水平，是車身制造技術(shù)的重要組成部分评疗。車身模具設(shè)計和制造約占汽車開發(fā)周期三分之二的時間测砂，成為汽車換型的主要制約因素。目前百匆，世界上汽車的改型換代一般約需48個月砌些，而美國僅需30個月，這主要得益于在模具業(yè)中應(yīng)用了CAD/CAE/CAM技術(shù)和三維實體汽車覆蓋件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件加匈。另外寄症，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了可靠的信息載體，實現(xiàn)了異地設(shè)計和異地制造矩动。同時有巧，虛擬制造等IT技術(shù)的應(yīng)用释漆，也將推動模具工業(yè)的發(fā)展。

　　二篮迎、縮短金屬成形模具的試模時間男图。當(dāng)前，主要發(fā)展液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機甜橱，特別是在機械壓力機上的模具試驗時間可減少80%揭凭，具有巨大的節(jié)省潛力。這種試模機械壓力機的發(fā)展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機乞微，它配備數(shù)控液壓拉伸墊俯重，具有參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)記憶功能。

　　三蝉徒、車身制造中的級進沖模發(fā)展迅速夕锹。在自動沖床上用級進沖裁模或組合沖模加工轉(zhuǎn)子认寓、定子板檬桅，或者應(yīng)用于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技術(shù)奉量。近些年來芹寓，級進組合沖裁模在車身制造中開始得到越來越廣泛的應(yīng)用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件笼糙，加工的零件也越來越大妓唬，省去了用多工位壓力機和成套模具生產(chǎn)所必需串接的板材剪切、涂油拳喘、板坯運輸?shù)群罄m(xù)工序苫昌。級進組合沖模已在美國汽車工業(yè)中普遍應(yīng)用，其優(yōu)點是生產(chǎn)率高诅炉，模具成本低蜡歹，不需要板料剪切屋厘，與多工位壓力機上使用的階梯模相比涕烧，節(jié)約30%。但是汗洒，級進組合沖模技術(shù)的應(yīng)用受拉伸深度议纯、導(dǎo)向和傳輸?shù)膸Р倪吘壊牧媳砻嬗不南拗疲饕糜诶焐疃缺容^淺的簡單零件溢谤，因此不能完全替代多工位壓力機瞻凤，絕大多數(shù)零件應(yīng)優(yōu)生考慮在多工位壓力機上加工。

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