滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案，直線和直驅(qū)技術(shù)简软，以及既能提高效率泌绣，節(jié)約能源又能實(shí)現(xiàn)高性能和可靠性的機(jī)電元件是今年漢諾威展會(huì)上舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部關(guān)注的焦點(diǎn)（22展廳，A12展位）孕荠。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部總裁羅伯特 舒蘭（Robert Schullan）在2011漢諾威展會(huì)的MDA圓桌記者會(huì)上介紹了這些亮點(diǎn)娩鹉。他強(qiáng)調(diào)了舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部極佳的戰(zhàn)略和市場(chǎng)地位，從而保證公司能夠在全球市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)中更大程度地受益稚伍。他表示：“憑借我們廣泛的產(chǎn)品范圍弯予，創(chuàng)新能力以及在增長(zhǎng)性市場(chǎng)中的地位，我們能夠引領(lǐng)一些行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)——能源和能源效率个曙，機(jī)電以及電動(dòng)锈嫩，從而擴(kuò)大舍弗勒集團(tuán)的市場(chǎng)地位】寻幔”
　　滾針軸承：小型化且低摩擦
　　舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部的減摩高效滾動(dòng)軸承是業(yè)內(nèi)關(guān)鍵零部件之一呼寸。滾動(dòng)軸承在節(jié)約能源方面功效卓著，同時(shí)提高了機(jī)器設(shè)備的性能和競(jìng)爭(zhēng)力猴贰。能夠體現(xiàn)滾動(dòng)軸承高能效潛力的一個(gè)例證便是在小型化及降低摩擦方面持續(xù)改進(jìn)的滾針軸承等舔。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部將在2011漢諾威展會(huì)上展示三種新型INA滾針軸承：更高性能且小型化的超長(zhǎng)壽命D型機(jī)加工滾針軸承、配備雙滾針保持架且低摩擦的超長(zhǎng)壽命機(jī)加工滾針軸承摊咨、徑向切面高度只有1.5毫米的細(xì)長(zhǎng)沖壓外圈滾針軸承恤诀。

　　新開發(fā)的應(yīng)用于新型超長(zhǎng)壽命D型機(jī)加工滾針軸承的型鋼保持架是通過優(yōu)化的成型法生產(chǎn)，極大地提高了軸承的承載能力氏长”牵基于這種設(shè)計(jì)，滾針的數(shù)量以及有效長(zhǎng)度都比同尺寸的其他軸承有所增加壳荣。因此尔芯，如新型超長(zhǎng)壽命機(jī)械機(jī)加工滾針軸承NK 55/25-D-XL，其承載能力提高了25%吟钻。這為小型化設(shè)計(jì)開啟了新的可能性拓嗽。這種型號(hào)的軸承可達(dá)到以前的NK 75/25-XL型號(hào)的超長(zhǎng)壽命滾針軸承才能達(dá)到的承載能力。

　　帶有塑料雙滾針保持架的新型機(jī)加工滾針軸承因減小了摩擦而提供更高的效率溶豌。與以前的單個(gè)長(zhǎng)滾針不同尖初，它是把兩個(gè)短的滾針相鄰安裝在同一個(gè)保持架兜孔中葵昂。與傳統(tǒng)的滾針軸承相比，這種新型的保持架和滾動(dòng)體的組合方式所產(chǎn)生的摩擦力矩顯著降低纯末。轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分的NK 45/20超長(zhǎng)壽命的雙滾針保持架軸承比傳統(tǒng)的塑料保持架軸承的摩擦損失低25至30瓦寥掐。這意味著采用雙滾針保持架的滾針軸承可節(jié)約相當(dāng)于一只燈泡的能量。

　　這種新型細(xì)長(zhǎng)沖壓外圈滾針軸承在降低摩擦及提高能效方面作出了極大貢獻(xiàn)磷蜀。在直徑范圍15至50毫米之間的滾針軸承召耘，它們是最早實(shí)現(xiàn)徑向截面高度只有1.5毫米的，因此特別適于替代自動(dòng)變速器中的滑動(dòng)軸承褐隆。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)軸承相比污它，細(xì)長(zhǎng)沖壓外圈滾針軸承的摩擦減小了近 60%，并且極大簡(jiǎn)化了鄰近結(jié)構(gòu)庶弃。同時(shí)轨蛤，變速器所需的油供給量也減小了，這樣便可采用一個(gè)更小的油泵虫埂。由于軸承的游隙小，所以可以提供更高的精度圃验。如果應(yīng)用于啟動(dòng)裝置掉伏，其可靠性也得到提高。

　　可再生能源：水澳窑，太陽能和風(fēng)能
　　可再生能源是一個(gè)策略性發(fā)展領(lǐng)域斧散，舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部很早就涉足其中，以期從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度擴(kuò)張市場(chǎng)潛能圾篱，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力啸席。除了風(fēng)能，這一領(lǐng)域還包含太陽能發(fā)電廠以及波能或潮汐發(fā)電廠玫惧。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部是這個(gè)領(lǐng)域中多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)伙伴币皂，憑借其在特殊應(yīng)用方面的專業(yè)知識(shí)及創(chuàng)新產(chǎn)品為推動(dòng)可再生能源的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)利用創(chuàng)造先決條件。

　　在波能技術(shù)領(lǐng)域一個(gè)頗有前景的項(xiàng)目中庞蠕，舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部從一開始便成為該項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作伙伴筋擒。這使得英國(guó)Pelamis波能公司在研發(fā)波能轉(zhuǎn)換器方面取得重大突破，而這些突破源于在軸承及密封技術(shù)方面性能的拓展则菌。Pelamis波能轉(zhuǎn)換器像水蛇一樣漂浮在水面破卜，錨泊在海底。若干個(gè)鋼殼結(jié)構(gòu)單元相互鉸接踏靴，橫向波浪廷前。波浪的上下起伏驅(qū)動(dòng)液壓電機(jī)，而液壓電機(jī)通過液壓缸和空氣壓縮機(jī)與發(fā)電機(jī)相連窜无。主要鋼管結(jié)構(gòu)由軸承單元相連贱甥，這些軸承單元都是舍弗勒生產(chǎn)的各種軸承的組合形式适袜。作用到每個(gè)連接點(diǎn)上的作用力可達(dá)到幾百噸，這個(gè)力必須由這些軸承支撐慕趴。

　　應(yīng)用在太陽能發(fā)電廠逐日系統(tǒng)中的滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承痪蝇，其可靠性和精密性是發(fā)電廠實(shí)現(xiàn)最大能效和成本效益的關(guān)鍵因素。AXS系列角接觸滾子軸承特別適于這方面的應(yīng)用冕房。角接觸滾子軸承以圓柱滾子作為滾動(dòng)體躏啰，其滾道與軸承軸線呈一個(gè)角度。AXS系列的一個(gè)顯著特點(diǎn)是它的圓錐形套圈像碟形簧片一樣耙册。這些特殊的滾動(dòng)軸承套圈采用成型法生產(chǎn)给僵，使其設(shè)計(jì)可以非常輕型化，并具備極高的載荷能力详拙。1毫米厚的軸承套圈和小的徑向截面高度使其成為典型的緊湊型產(chǎn)品帝际。由板材制成的輕型鋼保持架可用于直徑超過250毫米的軸承尺寸。這意味著可實(shí)現(xiàn)高載荷饶辙，同時(shí)軸承預(yù)載可確保較高的系統(tǒng)剛性蹲诀。

　　舍弗勒集團(tuán)與密封行家Freudenberg及潤(rùn)滑專家Klüber-Lubrication一同聯(lián)合研發(fā)了一種潤(rùn)滑脂傳感器，運(yùn)用電子評(píng)估系統(tǒng)弃揽，分析軸承在運(yùn)行過程中潤(rùn)滑脂的狀態(tài)管员。運(yùn)用這種新系統(tǒng)，能夠監(jiān)控到滾動(dòng)軸承在失效前的潤(rùn)滑脂狀態(tài)的所有變化巷卵。這意味著可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)更換潤(rùn)滑脂的時(shí)間溅逃，使用者可以根據(jù)潤(rùn)滑脂的狀態(tài)決定再潤(rùn)滑或換脂時(shí)間（新脂的為100%， 0%理論上代表油脂不能繼續(xù)用）帘衣。潤(rùn)滑脂傳感器可連接到自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)上少锭，以達(dá)此目的。這種新的潤(rùn)滑脂傳感器可實(shí)現(xiàn)設(shè)定好的再潤(rùn)滑和根據(jù)需要進(jìn)行再潤(rùn)滑之間的切換税则，因此更加有效地利用潤(rùn)滑脂谎躁，從而對(duì)環(huán)境更加有利。

　　滾動(dòng)軸承中的機(jī)電系統(tǒng)：電動(dòng)及優(yōu)化的狀態(tài)監(jiān)測(cè)
　　機(jī)電學(xué)在滾動(dòng)軸承創(chuàng)新解決方案的發(fā)展中日益重要赡喻。它可以通過增加功能提高機(jī)器的生產(chǎn)力泄艘，成本效益和可靠性。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部新研發(fā)的滾動(dòng)軸承配備內(nèi)置傳感器和內(nèi)置及鄰近電源缅科，并憑此為很多工業(yè)領(lǐng)域提供新的解決方案宗商。如用于電動(dòng)自行車、軌道交通耗跛、機(jī)床和狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的滾動(dòng)軸承裕照。

　　電動(dòng)機(jī)械的重要性不僅僅體現(xiàn)在汽車業(yè)中，在兩輪交通工具中，電動(dòng)自行車或者所謂的“pedelec”正越來越受歡迎晋南。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部的底部支架扭矩傳感器惠猿，首次測(cè)定了左右踏板的踏板力總和，從而在騎行過程中可以進(jìn)行適宜的掌控负间。它可以探測(cè)出騎行者在不同的騎行情況下所需的動(dòng)力需求偶妖，以控制相應(yīng)的動(dòng)力輸出。新型FAG扭矩傳感器底部支架的特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速信號(hào)以及扭矩傳感系統(tǒng)的準(zhǔn)確性政溃。這些特點(diǎn)是對(duì)外輸出信號(hào)質(zhì)量以及電機(jī)控制系統(tǒng)快速反應(yīng)的前提趾访。騎行者從而得到來自各個(gè)方向的最適宜的輔助。這不僅有助于提升舒適度董虱，也有助于實(shí)現(xiàn)最大效率扼鞋，從而使范圍增加。

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