發(fā)動機(jī)的形式
　　發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，因此附帽，選擇一輛好的汽車必然要考慮發(fā)動機(jī)性能的好壞罢杉。化油器式的發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始被淘汰大磺，取而代之的是電噴式發(fā)動機(jī)抡句。但是探膊，電噴式發(fā)動機(jī)也在不斷發(fā)展，它由單點(diǎn)噴射發(fā)展到多點(diǎn)噴射待榔，進(jìn)而到多點(diǎn)直噴逞壁；由電噴加三元催化器，到閉環(huán)燃燒系統(tǒng)锐锣，今后當(dāng)然還會有更新的技術(shù)不斷產(chǎn)生债轰。因此，我們從發(fā)動機(jī)的電噴內(nèi)容缕翁，大體上可判斷出它的先進(jìn)程度丐闲。
　　汽油機(jī)和柴油機(jī)的比較
　　目前國內(nèi)的轎車基本上都是汽油發(fā)動機(jī)，而且某些城市還對柴油車進(jìn)城實行限制叠凸。但是索官，歐洲卻正在大力發(fā)展柴油車，例如德國大眾即將推出的路波LUPO轎車滨鼠，即在世界車壇引起了轟動瞬芒，這款百公里油耗僅有3升的柴油車創(chuàng)下了迄今轎車的最低耗油量。

　　柴油車油耗低掸栋，油價便宜接吠，不需要電子點(diǎn)火系統(tǒng)，因此浑季，故障率低缕圣，維修容易。但由于過去的柴油發(fā)動機(jī)相對比較重俩莽，故僅用于重型貨車旺坠，現(xiàn)在，隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展扮超，它的重量已經(jīng)可以與汽油機(jī)相匹敵取刃，今日世界石油資源日益短缺，油價不斷上漲出刷，轎車的柴油化已然成為一個發(fā)展趨勢璧疗，代表著今后轎車的發(fā)展方向。我國在商用車上已經(jīng)逐漸向柴油車發(fā)展馁龟，相信在不遠(yuǎn)的將來崩侠，轎車也將逐步向柴油化發(fā)展。因此坷檩，我們在選購汽車時也要把眼光放遠(yuǎn)些却音，要時刻注意它的發(fā)展動向。

　　發(fā)動機(jī)的排量和升功率
　　發(fā)動機(jī)的排量越大矢炼，說明它的輸出功率越大系瓢。但是阿纤，在排量相同時，并不意味著功率一樣撼由。這就引入了一個升功率的概念荡将，即要比較每升排量能輸出多少功率，這在相當(dāng)程度上也體現(xiàn)了汽車發(fā)動機(jī)的先進(jìn)程度左撤。譬如：普桑GLS的發(fā)動機(jī)排量為1.78升潭均，輸出功率為66千瓦，其升功率就為37千瓦三二；捷達(dá)CL的發(fā)動機(jī)排量為1.595升号找，功率為53千瓦，其升功率則為33千瓦会刀，顯然不如普桑泥碳；而捷達(dá)王采用了5氣門的新技術(shù)，排量未變掏绍，功率卻提高到74千瓦泰牵，升功率提高到 46.4 千瓦，超過了普桑译命；新投產(chǎn)的羚羊轎車發(fā)動機(jī)功率為1升芥吟，而輸出的功率卻可以達(dá)到49千瓦；帕薩特和奧迪A6的升功率達(dá)到了51.6千瓦专甩，則又高出了一籌钟鸵。因此，從升功率的比較中涤躲，可以在一定程度上看出汽車的先進(jìn)程度棺耍。

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