在當前形勢下涧郊，船舶工業(yè)發(fā)展既要著力突出各地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色，又要注意產(chǎn)業(yè)鏈的銜接，才能形成一個有機的整體晋丑，在我國邁向世界造船強國的進程中發(fā)揮出最大的能量。

    在工信部頒布的新版《產(chǎn)業(yè)轉移指導目錄》中药封，船舶與海洋工程裝備業(yè)被13式勒（區(qū)、市）列為優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。這其中土童，不僅有遼寧诗茎、上海、江蘇等老牌造船“強手”献汗，也不乏海南敢订、廣西等“后起之秀”。那么罢吃，當前的船舶工業(yè)已深陷蕭條泥淖楚午，因何還能如此受到地方政府青睞？各地在今后船舶工業(yè)發(fā)展中該如何行動尿招？
    近年來矾柜，全國很多地方密集出臺了一系列區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，一些工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶應運而生就谜，船舶工業(yè)在許多沿海怪蔑、沿江工業(yè)帶中占據(jù)重要位置，有代表性的諸如江蘇沿海臨港產(chǎn)業(yè)帶吁伺、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)饮睬、浙江沿海新型臨港工業(yè)發(fā)展帶等。這一產(chǎn)業(yè)帶建設的浪潮谷培，恰與2003年后國際船市進入高峰期重合卦瘤，由此引發(fā)了地方船舶工業(yè)的“大提速”，使造船產(chǎn)能迅速提升藤侦。
    地方政府之所以鐘情船舶工業(yè)瑰氨，主要是出于自身利益的考慮。事實上樊何，無論是拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展特血，還是穩(wěn)定就業(yè)、增加稅收等秀彤，船舶工業(yè)對地方經(jīng)濟的貢獻都功不可沒猜著。但是，看似雙贏的表象之下也隱藏了一些問題笙吠，如一些地方盲目鋪攤子禀锋、上項目，一味考慮本地區(qū)的經(jīng)濟利益轴座，并未從全國造船業(yè)整體發(fā)展的高度進行布局禀综，為船舶工業(yè)當前的產(chǎn)能過剩埋下了隱患。更為嚴重的是苔严，某些地方政府罔顧當?shù)卮肮I(yè)發(fā)展水平和具有的優(yōu)勢定枷，對造船業(yè)缺乏長遠的發(fā)展規(guī)劃孤澎，造成企業(yè)盲目競爭和無序流動狀況加劇，無形中也損傷了船舶工業(yè)的整體利益欠窒。
    眼下覆旭，造船業(yè)面臨空前的難局，而這顯然不僅僅是行業(yè)自身的問題贱迟，因此不可能靠行業(yè)一己之力解決姐扮。作為全球造船業(yè)轉移的重要承接地，經(jīng)過改革開放以來造船人的不懈努力衣吠，我國已成為舉足輕重的世界造船大國茶敏。下一步，如何更好地協(xié)調內部區(qū)域間的發(fā)展缚俏，實現(xiàn)地方利益與行業(yè)利益平衡惊搏、兼顧，進而推動我國成為世界造船強國忧换，是船舶工業(yè)破局發(fā)展的一個關鍵問題减点。《產(chǎn)業(yè)轉移指導目錄》對此指明了方向倔晚，從宏觀層面對東北街粟、東部、中部封均、西部四個區(qū)域船舶工業(yè)作了定位稍圾，其意在于最大化地利用區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促使區(qū)域間錯位發(fā)展篇臭，避免重復建設钠彬，推動產(chǎn)業(yè)轉移從無序走向有序。因此肢抚，各地方政府應在《目錄》框架下汹改，基于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，充分考慮本地區(qū)在資源别主、交通區(qū)位僵禁、技術人才、環(huán)境容量色罚、配套能力等方面的比較優(yōu)勢碰缔，對船舶工業(yè)進行科學規(guī)劃，找準定位保屯，對符合地區(qū)定位的項目予以鼓勵和支持，對明顯不符合要求的項目果斷說不涤垫，以避免地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)內耗和無序競爭姑尺。
    同時，地區(qū)間的互補也至關重要，應盡早提上議事日程切蟋。東部沿海地區(qū)由于擁有優(yōu)良的岸線資源统捶、先進的造船設施和龐大的設計建造隊伍，已形成較強的船舶建造實力柄粹，但近年來原材料喘鸟、能源、勞動力價格屢升不降驻右，使該地區(qū)船舶企業(yè)生產(chǎn)成本大幅提升什黑；相比之下，中西部地區(qū)擁有較為豐富的資源境猜、能源和價格相對較低的勞動力資源伺罗，因此，東部與中西部相關省市應根據(jù)各自優(yōu)勢建立溝通與合作機制胸叠，一方面奇巍，東部地區(qū)可以將小型特種船舶建造、船配產(chǎn)品制造等產(chǎn)業(yè)移向中西部地區(qū)债烹，另一方面含罪，中西部地區(qū)可以向東部地區(qū)輸送價格相對低廉的勞動力等資源。這樣闪侨，各地區(qū)的比較優(yōu)勢就得到充分發(fā)揮惠服，最終推動我國船舶工業(yè)的整體競爭力大幅提升。
    東部謀轉型涌疲，中西部謀發(fā)展晨每。在當前這一大背景下，各地區(qū)船舶工業(yè)只有做好產(chǎn)業(yè)布局九昵，著力突出特色所脉，加強分工與合作，才能形成一個有機的整體育韩，在我國邁向世界造船強國的進程中發(fā)揮出最大的能量克蚂。

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