南通海事局昨天透露，今年7月在南通海事局報備下水抠佩、出塢的新造船舶數(shù)量達16艘道葬，占1至7月新造船舶下水總數(shù)量的20%，創(chuàng)下了今年的單月最高疾就。
　　船舶由船臺下水或由船塢駛出澜术，是船舶建造中最為關鍵的一個節(jié)點。 7月份，熔盛鸟废、中遠川崎猜敢、中遠船務等大型船舶企業(yè)均有船舶出塢。亞華船廠也進行了新接訂單中2艘駁船的下水作業(yè)盒延，為企業(yè)繼續(xù)發(fā)展奠定了基礎缩擂。
　　據(jù)了解，今年1至7月兰英，南通轄區(qū)共有83艘次新造船舶進行了出塢撇叁、下水作業(yè)。其中畦贸，熔盛陨闹、川崎等造船領頭企業(yè)新造船舶數(shù)量仍然與往年持平，今年薄坏，熔盛重工共有10艘船舶出塢趋厉，包括38萬載重噸礦砂船5艘、7.6萬載重噸散貨船5艘燕瞭、6500標箱集裝箱船舶1艘陶簿；中遠川崎共有10艘新造船舶，包括20.5萬載重噸散貨船4艘黎困、5.8萬載重噸散貨船6艘航十；韓通船廠有6艘5.7萬載重噸散貨船等。
　　令人振奮的是斧呆，為應對造船產業(yè)低迷以及競爭日益激烈等現(xiàn)狀诊势，南通轄區(qū)船舶企業(yè)紛紛轉戰(zhàn)海工產品或者高價值產品，傳統(tǒng)散貨船的比例進一步縮小质圾，風電安裝船荔闭、壓載駁、拖輪棋蒂、挖泥船等比例逐步上升毒沥，展示了南通船舶產業(yè)轉型升級的最新成果。

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