離心式通風(fēng)機(jī)作為流體機(jī)械的一種重要類型，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門,是主要的耗能機(jī)械之一僵息，也是節(jié)能減排的一個(gè)重要研究領(lǐng)域腥浪。研究過程表明：提高離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)水平,是提高離心通風(fēng)機(jī)效率、擴(kuò)大其工況范圍的關(guān)鍵咕咸。本文將從離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)和利用邊界層控制技術(shù)提高離心通風(fēng)機(jī)葉輪性能這兩個(gè)方面伸四，對(duì)近年來(lái)提出的提高離心通風(fēng)機(jī)性能的方法和途徑的研究進(jìn)行歸納分析。

1離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述

　　如何設(shè)計(jì)高效剪碱、工藝簡(jiǎn)單的離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問題羊耸，設(shè)計(jì)高效葉輪葉片是解決這一問題的主要途徑。

　　葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件穆递，葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率葵伟。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率词惭，作了大量的工作夕谬。

　　為了設(shè)計(jì)出高效的離心葉輪,科研工作者們從各種角度來(lái)研究氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律,尋求最佳的葉輪設(shè)計(jì)方法。最早使用的是一元設(shè)計(jì)方法[1]扣墩，通過大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析哲银，獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期呻惕，可以簡(jiǎn)單地通過對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算荆责，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型亚脆。這種方法非常粗糙做院，設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī)濒持，但是键耕，大部分情況下，設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下柑营。為了改進(jìn)屈雄，研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì)[2-3]村视，如此設(shè)計(jì)出來(lái)的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設(shè)計(jì)的葉輪雖然比前一種一元設(shè)計(jì)方法效率略有提高酒奶，但是該方法設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)輪蓋加工難度大蚁孔，成本高，很難用于大型風(fēng)機(jī)和非標(biāo)風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)腹瞒。另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)葉片設(shè)計(jì)毁几，對(duì)于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴(kuò)張度方法等[4]，還有采用給定葉輪內(nèi)相對(duì)速度W沿平均流線m分布[5]的方法孝尺。等減速方法從損失的角度考慮陵租，氣流相對(duì)速度在葉輪流道內(nèi)的流動(dòng)過程中以同一速率均勻變化，能減少流動(dòng)損失洼宪，進(jìn)而提高葉輪效率育床；等擴(kuò)張度方法是為了避免局部地區(qū)過大的擴(kuò)張角而提出的方法。給定的葉輪內(nèi)相對(duì)速度W沿平均流線m的分布是通過控制相對(duì)平均流速沿流線m的變化規(guī)律绒霹，通過簡(jiǎn)單幾何關(guān)系松浆，就可以得到葉片型線沿半徑的分布。以上方法雖然簡(jiǎn)單擅啸，但也需要比較復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算旧晴。

　　隨著數(shù)值計(jì)算以及電子計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展，可以采用更加復(fù)雜的方法設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)葉片碎领。苗水淼等運(yùn)用“全可控渦”概念[6],建立了一種采用流線曲率法在葉輪流道的子午面上進(jìn)行葉輪設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方法,該方法目前已經(jīng)推廣至工程界,并已經(jīng)取得了顯著效果[7]遮尚。但是此方法中決定葉輪設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵,即如何給出子午流面上葉片渦的合理分布。這一方面需要具有較豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)挡毅；另一方面也需要在設(shè)計(jì)過程中對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果不斷改進(jìn)以符合葉片渦的分布規(guī)律,以期最終設(shè)計(jì)出高效率的葉輪機(jī)械蒜撮。對(duì)于整個(gè)子午面上可控渦的確定，可以采用rCu沿輪盤跪呈、輪蓋的給定段磨，可以通過線性插值的方法確定rCu在整個(gè)子午面上的分布[8-9]，也可以通過經(jīng)驗(yàn)公式確定可控渦的分布[10]耗绿，也有利用給定葉片載荷法[11]設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)的葉片苹支。以上方法都是采用流線曲率法，設(shè)計(jì)出的是三元離心葉片误阻，對(duì)于二元離心通風(fēng)機(jī)葉片還不能直接應(yīng)用沐序。但數(shù)值計(jì)算顯示，離心通風(fēng)機(jī)的二元葉片內(nèi)部流動(dòng)的結(jié)構(gòu)是更復(fù)雜的三維流動(dòng)堕绩。因此，如何利用三維流場(chǎng)計(jì)算方法進(jìn)一步來(lái)設(shè)計(jì)高效二元離心葉輪是提高離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的關(guān)鍵邑时。

　　隨著計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展奴紧，三維粘性流場(chǎng)計(jì)算獲得了非常大的進(jìn)步特姐，據(jù)此，有一些研究者提出了近似模型方法冬蝶。該方法是針對(duì)在工程中完全采用隨機(jī)類優(yōu)化方法尋優(yōu)時(shí)計(jì)算量過大的問題裁鸦，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，提出的一種計(jì)算量小瘟气、在一定程度上可以保證設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性的方法肮脱。在近似模型方法應(yīng)用于葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面,國(guó)內(nèi)外研究者們已經(jīng)做了相當(dāng)一部分工作[12-14],其中以響應(yīng)面和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用居多。如何有效地將近似模型方法應(yīng)用于多學(xué)科断憨、多工況的優(yōu)化問題,并用較少的設(shè)計(jì)參數(shù)覆蓋更大的實(shí)際設(shè)計(jì)空間,是一個(gè)重要的課題夜痊。　　

　　2007年瑰保，席光等提出了近似模型方法在葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[15]淆捆。近似模型的建立過程主要包括:（1）選擇試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法并布置樣本點(diǎn),在樣本點(diǎn)上產(chǎn)生設(shè)計(jì)變量和設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)應(yīng)的樣本數(shù)據(jù)；（2）選擇模型函數(shù)來(lái)表示上面的樣本數(shù)據(jù)柱阱；（3）選擇某種方法,用上面的模型函數(shù)擬合樣本數(shù)據(jù)暑懊，建立近似模型。以上每一步選擇不同的方法或者模型概尝，就相應(yīng)產(chǎn)生了各種不同的近似模型方法蜒金。該方法不僅有利于更準(zhǔn)確地洞察設(shè)計(jì)量和設(shè)計(jì)目標(biāo)之間的關(guān)系，而且用近似模型來(lái)取代計(jì)算費(fèi)時(shí)的評(píng)估目標(biāo)函數(shù)的計(jì)算分析程序承边，可以為工程優(yōu)化設(shè)計(jì)提供快速的空間探測(cè)分析工具遭殉，降低了計(jì)算成本。在氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中炒刁，用該模型取代耗時(shí)的高精度的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析,可以加速設(shè)計(jì)過程,降低設(shè)計(jì)成本恩沽。基于統(tǒng)計(jì)學(xué)理論提出的近似模型方法翔始，有效地平衡了基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析的葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中計(jì)算成本和計(jì)算精度這一對(duì)矛盾罗心。該近似模型方法在試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上，將響應(yīng)面方法城瞎、Kriging方法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功地應(yīng)用于葉輪機(jī)械部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)中渤闷，在離心壓縮機(jī)葉片擴(kuò)壓器、葉輪和混流泵葉輪設(shè)計(jì)等問題中得到了成功應(yīng)用,展示了廣闊的工程應(yīng)用前景脖镀。目前飒箭，席光課題組已經(jīng)建立了離心壓縮機(jī)部件及水泵葉輪的優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并在工程設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要作用蜒灰。

　　2008年弦蹂，李景銀等在近似模型方法的基礎(chǔ)上提出了控制離心葉輪流道的相對(duì)平均速度優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[16]，將近似模型方法較早的應(yīng)用于離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)。該方法通過給出流道內(nèi)氣流平均速度沿平均流線的設(shè)計(jì)分布瀑红，設(shè)計(jì)出一組離心風(fēng)機(jī)參數(shù)峦铲，根據(jù)正交性準(zhǔn)則，在充分考慮影響葉輪效率因素的基礎(chǔ)上贼扩，采用正交優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化組合筑轻，并結(jié)合基于流體動(dòng)力學(xué)分析軟件的數(shù)值模擬，最終成功開發(fā)了與全國(guó)推廣產(chǎn)品9-19同樣設(shè)計(jì)參數(shù)和葉輪大小的離心通風(fēng)機(jī)模型璧酣，計(jì)算全壓效率提高了4%以上具雹。該方法簡(jiǎn)單易行、合理可靠扑诈，得到了很高的設(shè)計(jì)開發(fā)效率衔系。

　　隨著理論研究的不斷深入和設(shè)計(jì)方法的不斷提高，對(duì)于降低葉輪氣動(dòng)損失谤赛、改善葉輪氣動(dòng)性能的措施鹊获，提高離心風(fēng)機(jī)效率的研究，將會(huì)更好的應(yīng)用于工程實(shí)際中追城。

2改善離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)葉輪流動(dòng)的方法

　　葉輪是離心風(fēng)機(jī)的心臟刹碾，離心風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部流動(dòng)是一個(gè)非常復(fù)雜的逆壓過程，葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動(dòng)變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動(dòng)座柱。由于壓差迷帜，葉片通道內(nèi)一般會(huì)存在葉片壓力面向吸力面的二次流動(dòng)，同時(shí)由于氣流90°轉(zhuǎn)彎色洞，導(dǎo)致輪盤壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流戏锹，這一般會(huì)導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離，形成射流—尾跡結(jié)構(gòu)[17]火诸。由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在锦针，導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)效率下降置蜀，噪聲增大奈搜。為了改善離心葉輪內(nèi)部的流動(dòng)狀況盯荤，提高葉輪效率馋吗，一個(gè)重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能秋秤，這也是近年的熱點(diǎn)研究方向。

　　2007年纷辈，劉小民等人采用邊界層主動(dòng)控制技術(shù)在壓縮機(jī)進(jìn)氣段選擇性布置渦流發(fā)生器秋孕，從而改變?nèi)~輪進(jìn)口處流場(chǎng),通過數(shù)值計(jì)算對(duì)不同配置參數(shù)下離心壓縮機(jī)性能進(jìn)行對(duì)比分析[18]。該文章對(duì)渦流發(fā)生器應(yīng)用于離心葉輪內(nèi)流動(dòng)控制的效果進(jìn)行了初步的驗(yàn)證和研究,通過數(shù)值分析表明這種方法確實(shí)可以改善葉輪內(nèi)部流動(dòng),達(dá)到提高葉輪性能的效果栅告。但是該主動(dòng)控制技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要外加控制設(shè)備和能量域抚，對(duì)要求經(jīng)濟(jì)耐用的離心通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品不具有競(jìng)爭(zhēng)力剧么。

　　采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是采用自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)。1999年苫治，黃東濤等人提出了離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)中采用長(zhǎng)短葉片開縫方法[19-20]滋遗，該方法采用的串列葉柵技術(shù)零院，綜合了長(zhǎng)短葉片和邊界層吹氣兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，利用邊界層吹氣技術(shù)抑制邊界層的增長(zhǎng)告抄，提高效率撰茎，而且試驗(yàn)結(jié)果表明[20]打洼，該方法可以有效的提高設(shè)計(jì)和大流量下的風(fēng)機(jī)效率，但對(duì)小流量效果不明顯募疮。文獻(xiàn)[21]用此思想解決了離心葉輪內(nèi)部積灰的問題炫惩。雖然串列葉柵技術(shù)在離心壓縮機(jī)葉輪[20]內(nèi)沒有獲得效率提高的效果阿浓，但從文獻(xiàn)內(nèi)容看，估計(jì)是由于該文作者主要研究的是串聯(lián)葉片的相位效應(yīng)芭毙，而沒有研究串聯(lián)葉片的徑向位置的變化影響導(dǎo)致的筋蓖。

　　理論和試驗(yàn)都表明遇冶，離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小更加強(qiáng)烈材又，而且小流量時(shí)涧智，尾跡處于吸力面，設(shè)計(jì)流量時(shí)誊桅，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處崇旺。為了提高設(shè)計(jì)和小流量離心通風(fēng)機(jī)效率，2008年设哀，田華等人提出了葉片開縫技術(shù)[22]，該技術(shù)提出在葉輪輪蓋與葉片之間葉片尾部處開縫甥迷，引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)象掖，直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量歹恬。最終得到在設(shè)計(jì)流量和小流量情況下腾蔼，葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小晌该，整個(gè)流道速度和葉輪內(nèi)部相對(duì)速度分布更加均勻肥荔，且最大絕對(duì)速度明顯減小的結(jié)果朝群。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場(chǎng)的流動(dòng)狀況，達(dá)到了提高離心葉輪性能和整機(jī)性能的效果姜胖，而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰誉帅，有利于葉輪在氣固兩相流中工作谭期。

　　2008年堵第，李景銀等人提出在離心風(fēng)機(jī)輪蓋上靠近葉片吸力面處開孔的方法[23]隧出，利用蝸殼內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生射流踏志，從而直接給葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量胀瞪，以減弱由葉輪內(nèi)二次流所導(dǎo)致的射流-尾跡結(jié)構(gòu)针余，并可用于消除或解決部分負(fù)荷時(shí),常發(fā)生的離心葉輪的積灰問題领明。通過對(duì)離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的數(shù)值試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)輪蓋開孔后袋凶，在設(shè)計(jì)點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)壓力提高了約2％励普，效率提高了1％以上弦捶，小流量時(shí)壓力提高了1.5％铜氛，效率提高了2.1％党砸。在設(shè)計(jì)流量和小流量時(shí)蟀委，由于輪蓋開孔形成的射流，可以明顯改善葉輪出口的分離流動(dòng)猜艇，減小低速區(qū)域，降低葉輪出口處的最高速度和速度梯度跳昼，從而減弱了離心葉輪出口處的射流—尾跡結(jié)構(gòu)。此外庐舟，沿葉片表面流動(dòng)分離區(qū)域減小欣除，壓力增加更有規(guī)律挪略。輪蓋開孔方法可以提高設(shè)計(jì)流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機(jī)性能，如果結(jié)合離心葉輪串列葉柵自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)杠娱，有可能全面提高離心葉輪性能。

3結(jié)論

　　綜上所述,近年來(lái)對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究取得了明顯進(jìn)展,有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際設(shè)計(jì)中摊求，并獲得令人滿意的結(jié)果。目前,對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一刘离，筆者認(rèn)為可在如下方面進(jìn)行進(jìn)一步研究：

　　（1）如何將近似模型方法在通風(fēng)機(jī)方面的應(yīng)用進(jìn)行更深入的研究硫惕，結(jié)合已有的葉片設(shè)計(jì)技術(shù)，探索更加高效快速的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法察贵；

　　（2）如何將串列葉柵旋喊、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)阀秤，在全工況范圍內(nèi)改善離心通風(fēng)機(jī)葉輪的性能哲陷，提高離心風(fēng)機(jī)的效率；

　∏揭椤（3）考慮非定常特性的設(shè)計(jì)方法研究确缩。目前殷彰，研究離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部的流動(dòng)均仍以定常計(jì)算為主射屿，隨著動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和數(shù)值模擬的發(fā)展,人們對(duì)于葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)的非定常現(xiàn)象及其機(jī)理將越來(lái)越清楚,將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計(jì)工作中是非常重要的方面殴胧。

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