近日钝侠，航運業(yè)低迷不振疤坝，造船業(yè)也受到連帶影響佣蓉，揚子江船廠有限公司董事長任元林估計造船業(yè)需要五年才能走出低迷披摄，在這期間，全球半數(shù)的船廠可面臨倒閉勇凭、停產(chǎn)和收購合并疚膊。
　　他表示，“今年對于航運業(yè)者來說是困難的一年虾标，但對于造船業(yè)者來說只是開始寓盗，真正的困境要從明年開始。全球半數(shù)璧函，主要是中小型規(guī)模的船廠會倒閉傀蚌、停產(chǎn)和收購合并，糾正市場上供應過量的問題∨槿荆”
　　任元林認為，航運業(yè)自從2010年下半年就逐漸進入困難期塌卜，而造船業(yè)從去年下半年可開始進入這個階段标增。他預計，從去年開始启脉，造船業(yè)需要五年杠卜，也就是要到了2016年才能走出陰霾。
　　他說：“包括揚子江综澄，走向下坡是不可避免的坠屹。我的目標是比其他船廠晚兩年走向下坡，但比它們早一年走出低谷神卢”ぃ”
　　“2014年對我們來說會是最具挑戰(zhàn)的一年，新的海事岸外業(yè)務沒有完全形成效應袒碍，而高價船幾乎沒有了脾鸠，就算接很多低價船的訂單，這些毛利是很低的舆床∑灏觯”
　　他透露現(xiàn)在造船業(yè)的市場上已沒有多少訂單，而老的訂單都付了60％到80％挨队，新訂單幾乎沒有谷暮。
　　揚子江船廠也在今年上半年獲得訂單也不多，不過這2億9510萬美元的訂單已讓集團在全球訂單上排第六盛垦。

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