自從1995年進入中國市場以來决摧，空客A320系列飛機以其高可靠性盒蚁、低運營成本和高舒適性的特點受到中國各類航企和乘客的普遍歡迎随巴，機隊規(guī)模迅速增長。截至2012年7月底宦衡，共有709架空客A320系列飛機運營于中國航空市場∏└祝空客A320系列飛機在中國的客戶和用戶涉及傳統(tǒng)航空公司尼荆、低成本航空公司、包機公司唧垦、航空租賃公司等眾多領域捅儒。

        毫無疑問，空客A320系列飛機正為越來越多的中國客戶所青睞振亮，并且已經成為中國航企的主力機型巧还。在100座級以上單通道飛機市場中，進入中國市場還不到20年的A320系列飛機已經占據(jù)了近50%的份額坊秸。在北京首都國際機場麸祷，平均每一秒鐘就有一名乘客乘坐A320系列飛機抵達或飛離北京。

        空客A320系列飛機是目前100座級以上單通道飛機市場中最現(xiàn)代化的一款飛機褒搔，它寬大的機身阶牍、卓越的性能、低廉的運營成本等諸多優(yōu)點不僅能夠使航空公司降低成本星瘾，增加收益走孽，為旅客帶來更加舒適的乘坐體驗，還能給航空公司帶來極大的品牌提升作用琳状。從某種意義上來說伶葵，空客A320飛機甚至可以成為航空公司改變現(xiàn)狀、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要手段菜册。

        1995年年底蕴续，四川航空公司在國內率先引進了一架空客A320飛機。而此前许辖，川航只運營著由幾架運七和圖—154組成的老舊機隊疲些。誰也沒有想到通肋，僅僅第二年，這一架A320就給川航帶來了翻天覆地的變化眷抠。1996年璃蓬，川航在飛機數(shù)量同比只增加1架，運輸周轉量只增加25％的情況下漏踊，主營業(yè)務收入?yún)s增長了51％想祝，主營業(yè)務利潤更是飆升137％。

        “目前娱畔，四川航空公司已經發(fā)展成為擁有超過70架空客飛機览讳，覆蓋國內外約150條航線的全空客機隊航空公司，在地方航空公司中名列前茅部凑。這些成就的取得與A320系列飛機先進的設計和卓越的性能密不可分露乏。” 四川航空股份有限公司工程技術分公司副總經理鐘斌表示涂邀。

       在中國現(xiàn)役A320機隊中瘟仿，超過60%由國航、東航和南航這三大網(wǎng)絡航空運營商來運營比勉。       

       A320系列飛機不僅被傳統(tǒng)航空公司所看重劳较，同時也是當前迅猛發(fā)展的低成本航空公司和租賃企業(yè)的首選機型，中國首家低成本航空公司——春秋航空公司運營的A320機隊更是將A320飛機的潛力發(fā)揮到了極致浩聋。

        春秋航空公司運營的A320機隊的平均客座率和飛機日利用率都處于業(yè)界領先水平观蜗。春秋航空公司董事長王正華認為：“空客A320飛機擁有同級別飛機中最低的運營成本和最高的乘坐舒適性。實踐證明衣洁，空客A320飛機是低成本航空公司的最佳選擇墓捻，有了A320，‘人人都能坐得起飛機’將會更容易實現(xiàn)闸与”刑妫”

隨著航空租賃業(yè)在中國的發(fā)展，空客A320系列飛機也被中國的租賃公司視為優(yōu)質資產喳卢。2012年8月30日弯枢，工銀金融租賃有限公司與空中客車公司簽署購機協(xié)議，訂購50架A320系列飛機坦妙，其中20架為裝配新型發(fā)動機的A320neo飛機涡瀑。由此，工銀租賃成為空客A320neo這一全球銷售增長速度最快的單通道飛機的首家中國客戶璃帘。中國工商銀行副行長兼工銀金融租賃有限公司董事長李曉鵬表示：“鑒于中國婉错、亞太地區(qū)和全球航空運輸市場的強勁需求，我們決定增訂空客A320系列飛機，以進一步加強工銀租賃的產品組合姐药。此次增訂凸顯了租賃公司在航空領域將要發(fā)揮越來越重要的作用组缎。”
        除此之外削晦，由空客A320系列飛機衍生出來的空中客車公務機系列（ACJ）也受到中國公務機運營商和私人客戶的廣泛歡迎朴轰。

        在中國運營的A320系列飛機機隊中，大部分機型都是“家族頭牌”——A320飛機挥昵，但近些年唆阿，隨著中國民航的快速發(fā)展，家族中另外的兩個成員A319锈锤、A321飛機也憑借自身獨特的優(yōu)勢呈現(xiàn)出快速增長的趨勢驯鳖。截至2012年7月底，中國航空公司共運營著160架A319飛機和136架A321飛機久免。

        目前浅辙，超過85%往返于西藏地區(qū)的商業(yè)航班都由空客飛機執(zhí)飛，其中大部分都是空客A319飛機阎姥。一直以來摔握，空客A319飛機都有著“高原雄鷹”、“高原王子”的美譽丁寄。自從2001年在西藏成功進行了驗證飛行以后，A319飛機便成為多家航空公司往返西藏地區(qū)的首選泊愧，2010年剛剛成立的西藏航空公司更是采用了全A319飛機的機隊配置伊磺。

        在2010年青海玉樹的抗震救災任務中，空客A319飛機更是發(fā)揮了無比巨大的作用删咱。由于只有空客A319飛機具有玉樹機場的運行審定和一發(fā)失效等應急程序屑埋， A319飛機于是成為唯一可以起降玉樹機場的民用運輸飛機。在地震發(fā)生當天凭坪，東方航空公司的一架A319飛機便在第一時間飛入了災區(qū)肤俱；在地震發(fā)生后的一周內，A319飛機在玉樹機場共執(zhí)行飛行200余架次连谁，運輸救災人員绸搞、傷病員4000余人次，運送救災物資310噸醋皂。

        時任東航集團公司黨組書記的李軍在接受媒體采訪時說：“A319飛機有三個突出優(yōu)勢：一是發(fā)動機馬力大亭结；二是多裝了6個氧氣瓶；三是采用RNP衛(wèi)星導航辖芍，使之更精確臀嘱、更安全。”

        機身比A320飛機長一些的A321 飛機在典型兩級客艙布局下可載客185人嘴父，如采用高密度布局杂蒙，最多可載客220人，這一數(shù)字可與一些中型雙通道飛機媲美企悦，但運營成本卻要遠低于后者台腥。盡管A321飛機的載客量不及A330等寬體飛機，但對于杭州仑扑、武漢览爵、南京等暑期客流較大、大飛機保障能力又偏弱的二線城市機場來說镇饮，采用經濟性高蜓竹、載客量相對較高的A321飛機往返北京等樞紐機場不失為一種上上之策。8月以來储藐，南航就采用A321飛機加密北京往返武漢航線俱济，緩解武漢天河機場的暑期客運壓力。

        回首過去钙勃，空客A320系列飛機已經從一個初來乍到的新事物成長為中國航企的主力機型蛛碌。今天，空中客車公司秉承一貫的創(chuàng)新精神辖源，每年花費超過3億歐元用于A320系列飛機的技術創(chuàng)新蔚携，并且在去年成功推出了A320系列飛機的改進機型——A320neo，為的就是讓A320系列飛機永遠走在時代的前沿克饶，永遠提供給客戶和旅客最好的產品那辰。未來的中國市場，A320系列飛機依然將會活躍于各個領域玲侧，為中國民航的發(fā)展做出貢獻绑燃。

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