目前遗赘，全國鐵路網(wǎng)沿海大通道有三個(gè)重要的組成部分沒有接通赎遗，分別是連鹽（連云港至鹽城）鐵路桨皂、連青（連云港至青島）鐵路茄码、滬通（上海至南通）鐵路。近日衰屡，一則“滬通鐵路有望年內(nèi)開工”的消息讓人振奮构韵。連鹽鐵路建設(shè)指揮部的有關(guān)工作人員昨介紹說，如果這個(gè)項(xiàng)目動(dòng)了溯革，鹽城乃至蘇北的其他一些鐵路項(xiàng)目也會(huì)很快有突破的轉(zhuǎn)機(jī)贞绳。滬通鐵路對(duì)整個(gè)蘇中、蘇北都會(huì)產(chǎn)生重要影響致稀「员眨可以說，除了南通之外抖单，鹽城是直接的受益者萎攒。

　　滬通鐵路跨江大橋是一個(gè)最重要的節(jié)點(diǎn)。由于鐵路新建跨江大橋?qū)⑴c規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路和錫通高速公路共建一座公鐵大橋矛绘，施工和技術(shù)難度極大耍休，滬通鐵路項(xiàng)目整個(gè)工期至少需5年。

　　鹽城至海安段復(fù)線電氣化改造是打通鹽城至上海鐵路動(dòng)脈的一部分货矮，如果項(xiàng)目完工后羊精，鹽城至海安可以開時(shí)速為200公里的動(dòng)車組。目前囚玫，南通至海安復(fù)線改造已經(jīng)啟動(dòng)太汹，只等滬通鐵路開工。等到滬通貫通后方较，鹽城坐火車去上海就只要1.5小時(shí)窗项。

　　目前鹽城鐵路籌建、規(guī)劃的項(xiàng)目有4個(gè)衷求。其中連鹽鐵路項(xiàng)目2010年7月獲得國家發(fā)改委的批復(fù)帮声，當(dāng)年12月舉行開工儀式。目前已經(jīng)做了公益設(shè)施搬遷搞督、安置房建設(shè)等大量前期工作专散。

　　鹽城至海安段復(fù)線電氣化改造工程，還是與滬通鐵路這個(gè)最重要的節(jié)點(diǎn)遲遲未動(dòng)工有關(guān)。但如果滬通鐵路能有迅速的進(jìn)展湃足，這項(xiàng)工程也會(huì)隨之有快速推進(jìn)的轉(zhuǎn)機(jī)猩缺。

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