最近，國家發(fā)改委共批準了全國19個城市25個軌道交通建設規(guī)劃項目穆律。有媒體統(tǒng)計惠呼，已公布總投資情況的23個項目共需要投資8418.15億元。這其中大約4086.29億元想靠銀行貸款解決峦耘。不過銀行對此卻缺乏興趣剔蹋。

　　可以說，25個城市軌道交通建設規(guī)劃獲批的消息最近也引來廣泛關注辅髓，而如此大手筆投資一公示爭議不小泣崩。有專家批評，政府患上了“投資饑渴癥”洛口，如此“穩(wěn)增長”等于病急亂投醫(yī)矫付。當然也有人認為凯沪，中國城市軌道交通總體水平落后，投資此項建設是“惠及幾代人”的大事兒洞歼，這與投資刺激計劃的性質不同卫削。

　　筆者不想評判這大手筆投資，但卻想弄明白一點宣验，這筆投資要從哪里來?根據(jù)測算赌矩，除了內蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路和江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規(guī)劃暫未公布總投資外，其他的23個項目共需要投資8418.15億元娇晦。其中地方財政負擔的資本金從25%～50%不等浑梳，資本金以外的資金缺口大約4086.29億元。這時大家就想到了銀行和信托公司镀匈「氨浚可偏偏銀行和信托公司對此并不感冒。

　　有人不禁要問：能有這樣的中長期貸款項目不好嗎?為何連“最能賺錢”的銀行都不感興趣?其實這也很好理解寇祈。對于銀行來說，關鍵是這筆貸款的質量如何漱南。如今全球的軌道交通運營基本虧本勋崇，這些新批準的軌道交通就能做到盈虧平衡?再加上，軌道交通的特點是一次投資很大笔喉，僅憑車票收入的話又很難回收取视。而且給軌道交通這樣的項目貸款，短期資金利潤率也會下降常挚，銀行怎么會有積極性?也許有人又要說銀行目光短淺作谭、不厚道，但現(xiàn)在很多銀行都上市了奄毡，作為市場利益體之一折欠，追求利潤最大化是企業(yè)的天性，銀行要為股東的投資回報負責吼过，也沒義務去做賠本買賣吧!

　　誰也不會否認锐秦，中國需要軌道交通。大家也都清楚盗忱，軌道交通項目可以“惠及幾代人”酱床。但這么多城市如此“心有靈犀”怎能不讓人擔心?不然“最能賺錢”的銀行為何都不樂意幫個忙呢?

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享趟佃，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責扇谣，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網友自主投稿和發(fā)布闲昭、編輯整理上傳冕咒，對此類作品本站僅提供交流平臺撑葡，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網站上所用視頻闲耿、圖片胰薪、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知减组，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容蓄士，以保證您的權益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn哆卓。