最近持續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢的新造船交付量在6月達(dá)到頂峰之后開始呈現(xiàn)下降趨勢房贮。從今年6月開始實(shí)施《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》(PSPC)针肥，為了避開其书幕，提早交付船舶的案例增加，僅在中國約有250艘凡橱、700萬GT的新造船進(jìn)行交付小作。不過，得益于其稼钩，在以后一段時(shí)間里要交付的新造船幾乎已經(jīng)交付顾稀，因此可預(yù)測以后的新造船交付量會(huì)呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。
　　根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)猛糯，在6月中國的新造船交付量為967萬DWT陋沫，環(huán)比上月增加40%,同比猛增60%、達(dá)到了空前的水平轨府。然后7月份的交付量銳減到329萬DWT岁之，就是時(shí)隔3年以來最低的水平。日本的情況也是一樣座序，根據(jù)日本船舶出口組合的出口船舶過關(guān)統(tǒng)計(jì)估宏，6月份的出口船舶過關(guān)量超過了200萬GT，創(chuàng)下歷史新高辅蜡，然后7月份的減少到133萬GT。雖然鹦卫，全世界新造船交付量10年持續(xù)保持了增加趨勢迅撑，不過今年的交付量有可能達(dá)到頂峰之后，從明年開始呈現(xiàn)下降趨勢沥萄。根據(jù)HIS統(tǒng)計(jì)驼功，今年的船舶建造完工量達(dá)1.25億GT，還根據(jù)Clarkson冒窍，其達(dá)1.03萬GT递沪，然后預(yù)計(jì)在明年的業(yè)績可能下降到1億GT一下。因此综液，在海運(yùn)市況上款慨，新造船的船能過剩有可能逐步好轉(zhuǎn)儒飒。

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