世界經(jīng)濟(jì)及海運(yùn)市況下滑、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度緩慢等因素導(dǎo)致了越來越多的造船廠關(guān)閉停產(chǎn)。
　　中船集團(tuán)前任總經(jīng)理譚作鈞曾表示叙淌，將在2-3年內(nèi)50%的中國(guó)造船廠會(huì)關(guān)門。還有中國(guó)江蘇泰州市市政府相關(guān)人士表示圾董，眼下中國(guó)造船廠僅靠以前獲得的訂單钱淳，如果無法確保新造訂單桨挂，那么最終破產(chǎn)的造船廠數(shù)量會(huì)超過預(yù)測(cè)數(shù)量几谐。
　　眼下全球的船舶量及船能過剩問題還沒有解決，在好景時(shí)期的中國(guó)造船廠數(shù)量達(dá)到3400多個(gè)以上布布，但眼下他們面臨了大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整危機(jī)坊欢。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，1-7月中國(guó)造船業(yè)界的新船舶訂單量為1164萬DWT鹃封，同比銳減51%甥归；建造量達(dá)3549萬DWT，同比減少8%；7月末手持訂單量為12348萬DWT卑保，同比減少30%处冰。
　　根據(jù)Chinese Economic Weekly本月初發(fā)表的報(bào)告，中國(guó)造船業(yè)界面臨的主要困難為金融難獲天俺、新訂單減少赞辩、交付時(shí)間推遲等，最嚴(yán)重時(shí)中國(guó)的造船廠數(shù)量銳減到300個(gè)以下授艰。
　　根據(jù)浙江省樂清市辨嗽，在該地區(qū)的23個(gè)造船廠之中，年初有13個(gè)造船廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)淮腾，不過眼下僅留下7個(gè)造船廠保持工作糟需，其他造船廠都停止船舶建造項(xiàng)目。
　　上海船舶研究設(shè)計(jì)院的一位高官人士表示谷朝，2012年只是中國(guó)造船業(yè)界開始結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年洲押，2013-14年的情況會(huì)進(jìn)一步惡化。
　　專家稱圆凰，中國(guó)的造船業(yè)在船舶設(shè)計(jì)诅诱、研發(fā)以及建造技術(shù)、核心船配件制作等領(lǐng)域送朱，依然落后于歐洲娘荡、日本及韓國(guó)的水平，因此造船業(yè)界要實(shí)現(xiàn)全體的創(chuàng)新驶沼，從中進(jìn)一步加快親環(huán)境炮沐、低燃耗船舶的開發(fā)步伐。

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