近日有網(wǎng)友投訴虹曙，自己僅行駛200km的寶馬新1系轎車在座椅、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)等多部位出現(xiàn)生銹問題淹遵。直接影響了寶馬品牌在他心中的形象。

　　寶馬生銹的原因探究
　　汽車材料分很多種负溪，金屬材料除了不銹鋼之外都需要做表面處理透揣，簡單的說就是表面覆一層膜，隔離與空氣直接接觸川抡，不然就要氧化腐蝕辐真，形成氧化鐵，也就是我們說的生銹崖堤。
　　防銹的方法有沾油侍咱、涂層、噴漆還有就是覆上其他金屬材料，比如說鍍鋅楔脯，鍍鉻撩轰。沾油顯而易見，干了的話效果就小很多昧廷，用手一擦就掉了堪嫂，暴露在空氣中只能用于極短的時(shí)間。其他的表面處理方式同樣如此姚熊，比如說常見的就是粉末噴涂猖沈，電泳，鍍鋅等等红最。厚度越厚诲狐，強(qiáng)度越大，附著力越好筑卑，越不容易掉蒜猎，金屬本身越不容易與空氣接觸，一般汽車表面常與人或者雨水接觸的地方要用比較厚的涂層并且堅(jiān)固的處理方式陈售，而其他地方會(huì)選擇比較一般的處理方式川麦。但是不管怎么說都有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)該出現(xiàn)產(chǎn)品頻繁生銹的情況伦颠。
　　一般來說每批次的零件都需要做鹽霧試驗(yàn)善歌，實(shí)驗(yàn)要求是48小時(shí)內(nèi)不能生銹。而寶馬的相關(guān)產(chǎn)品控制上存在紕漏的可能侮杆。結(jié)果導(dǎo)致鍍層不夠厚或者加工工藝時(shí)間出問題吸哩，從而導(dǎo)致涂層附著力不夠，最后生銹了疮蹦。
　　此次出現(xiàn)生銹事件诸迟，對(duì)于寶馬來說讓人頗感意外。如果不能及時(shí)有效的處理愕乎，相信會(huì)對(duì)寶馬品牌有較大的傷害阵苇。希望寶馬中國能切實(shí)從消費(fèi)者的角度考慮，盡快出臺(tái)應(yīng)對(duì)之策感论，也許海外的處理方法是個(gè)很好的借鑒绅项。

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