據(jù)造船速報報道斟迁，今年截至8月末辣恋，全球新船訂單總額達到496億美元（1280萬CGT）潘酗，同比下降26%（以CGT為準下降42%）瞭空。

　　根據(jù)Clarkson統(tǒng)計结耀，其中鉆井船、海洋支援船匙铡、FPSO等在海工領(lǐng)域的訂單總額達291億美元图甜，占全部訂單總額的58.7%，主導(dǎo)著今年的新造市場鳖眼。

　　另外黑毅，在氣體船舶領(lǐng)域訂單總額為52億美元，LNG船訂單有37億美元（19艘）钦讳、LPG船訂單有15億美元（38艘）矿瘦。

　　散貨船獲49億美元的訂單，其中8萬DWT以下的中小型船舶訂單總額達34億美元栖挣，占大部分学蛤；油輪訂單總額為42億美元，其中中型成品油船訂單為22億美元（55艘）夫次，占據(jù)一半以上夭菲；集裝箱船訂單總額僅23億美元。

　　同期搔冈，豪華游輪為22億美元（4艘）訂單摇轨，Ro-Ro船3億美元（17艘）訂單。

　　1-8月肩菲，韓國業(yè)界共獲得了164億美元（480萬CGT）訂單翠坟，占據(jù)世界第一。而備受矚目的是巴西業(yè)界獲得大量以鉆井船為主的訂單犹佣，訂單總額達到133億美元（80萬CGT）醒狭，占據(jù)世界第二。中國業(yè)界獲得了88億美元（430萬CGT）訂單皱辞，挪威及日本業(yè)界分別獲得了29億美元（30萬CGT）君板、26億美元（150萬CGT）訂單虱而。

　　按訂購船舶的國家船東來看，挪威113億美元开泽、巴西91億美元牡拇，分別占據(jù)世界第一、二穆律，美國船東訂購了49億美元惠呼、希臘43億美元、日本30億美元峦耘、中國20億美元剔蹋。

　　另外，8月末辅髓，Clarkson新造船價值數(shù)為127.1點泣崩，環(huán)比上月下降1.4點，連續(xù)14個月呈現(xiàn)出下降趨勢洛口，與年初相比下降8.5%矫付。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享第焰，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)洞歼，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布产贤、編輯整理上傳宣验，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責(zé)鹦房。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻娇晦、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題悲社，請第一時間告知镀匈，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益涯锅！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn寇祈。