目前國(guó)內(nèi)地汽車零部件的生產(chǎn)水平與國(guó)外還是有差距的苞七。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是設(shè)備水平，很容易理解，國(guó)外發(fā)展時(shí)間已經(jīng)比較長(zhǎng)了胆叁，生產(chǎn)水平比國(guó)內(nèi)要高一些；另一方面就是工藝能力水平赂裁，這與設(shè)備相比是更為關(guān)鍵的因素轻迹，因?yàn)?a target="_blank" class="mmstipl2" >機(jī)床是可以買得到的媚哪，而工藝能力水平需要一定時(shí)期的積累。

　　另外祭昏，國(guó)內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)對(duì)零部件制造和大批量生產(chǎn)的理解需要加深耙厚。這是一個(gè)觀念上的差距。大家可能覺得歐美的汽車零部件制造業(yè)為了省一些人工所以自動(dòng)化程度高一點(diǎn)岔霸，國(guó)內(nèi)是人工密集型就不用自動(dòng)化薛躬，但這個(gè)觀點(diǎn)不一定正確。表面上看人可以替代自動(dòng)化呆细，實(shí)際上自動(dòng)化與零件加工的質(zhì)量和效率都有很大關(guān)系泛豪，這是由汽車零部件的產(chǎn)品特性決定的。

　　國(guó)內(nèi)外汽車零部件制造水平的不同侦鹏，從客觀上來(lái)講是對(duì)機(jī)床制造廠商提出了更高的要求诡曙。機(jī)床制造商在向國(guó)內(nèi)用戶提供先進(jìn)設(shè)備和解決方案的同時(shí)，幫用戶引進(jìn)先進(jìn)的制造工藝略水。這也是哈挺一直在做的事情价卤。

　　對(duì)于汽車關(guān)鍵零部件的制造，哈挺都有成熟的技術(shù)和方案渊涝，而這些正是基于近百年制造工藝的積累慎璧。磨床在汽車行業(yè)的應(yīng)用比較特殊，都是比較有針對(duì)性的跨释。例如Hauser的坐標(biāo)磨床要捐，主要應(yīng)用于汽車工模具行業(yè)；Tschudin為燃油電噴﹑汽車轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸的制造提供專業(yè)的解決方案蝎疹；克林伯格在變速箱﹑渦輪增壓器零部件的制造方面表現(xiàn)出色抽述；Tripet內(nèi)孔磨是汽車液壓零部件以及轉(zhuǎn)向機(jī)制造領(lǐng)域的著名品牌。

　　因此边饿，哈挺能夠提供包括內(nèi)孔磨﹑外圓磨﹑坐標(biāo)磨在內(nèi)的多種磨削產(chǎn)品解決方案使城，而且還可以配合哈挺的車削﹑銑削產(chǎn)品，提供真正的﹑全面的一攬子方案值舀，這對(duì)用戶來(lái)講是一種很大的便利蛆骨。

（SooQ-彥平）

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