國際金屬加工網(wǎng)記者：首先請您對我國汽車行業(yè)的整體發(fā)展水平作一個(gè)評價(jià)腐泻。
任家平先生：從產(chǎn)能上看纵搁，我國的汽車產(chǎn)量與德國窄做、美國愧驱、日本等汽車工業(yè)強(qiáng)國的差距在不斷縮小，而從質(zhì)量上說椭盏，中國的汽車制造業(yè)則達(dá)不到相等的水平组砚。中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)大多主要停留在質(zhì)量偏低吻商、勞動密集度比較高的低附加值的產(chǎn)品，而高附加值的關(guān)鍵零部件還是進(jìn)口居多糟红，特別是與汽車的安全性址檀、舒適性、可靠性等指標(biāo)相關(guān)的關(guān)鍵零部件還需要大量進(jìn)口匣夭。
國際金屬加工網(wǎng)記者：如果用一句話來概括我國汽車關(guān)鍵零部件制造業(yè)的發(fā)展水平绍堪，您會怎么說？
任家平先生：欣欣向榮坝总，亟待提高璃疫。
國際金屬加工網(wǎng)記者：您認(rèn)為制約中國的汽車制造業(yè)尤其是關(guān)鍵零部件行業(yè)的發(fā)展的因素有哪些？
任家平先生：第一是行業(yè)管理兆距。目前行業(yè)管理不太完善只忿，真正有實(shí)力的汽車零部件企業(yè)并不是很多，這一點(diǎn)即便與比我們起步晚的印度相比伶离，我們還略顯遜色。通過與汽車制造業(yè)強(qiáng)國的比較可以看出拣末，這些國家的大型的和有實(shí)力的汽車制造企業(yè)比我們多诺教，然而，中國的汽車業(yè)制造企業(yè)從數(shù)量上講遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國家饼瓮，這不是一個(gè)正常的現(xiàn)象碗帅。行業(yè)無序發(fā)展使得汽車零部件企業(yè)之間內(nèi)耗比較重，競爭尚呈不良趨勢豹爹，必然不利于零部件制造業(yè)發(fā)展裆悄。
另外我們在汽車零部件研發(fā)方面的投入相對不足，如果這種情況不及時(shí)改變臂聋，我國很可能會成為一個(gè)汽車行業(yè)的來料加工基地光稼，這不是我們應(yīng)該走的路。
國際金屬加工網(wǎng)記者：針對這些制約因素孩等，我們應(yīng)該怎樣突破呢艾君？
任家平先生：應(yīng)該有一種政策導(dǎo)向，加強(qiáng)行業(yè)管理肄方，進(jìn)行一些兼并和重組的工作”ⅲ現(xiàn)在我們國家是多種經(jīng)濟(jì)體制共存的狀態(tài)，所以我認(rèn)為行業(yè)發(fā)展中必然有計(jì)劃方式與市場方式的并行权她，而像汽車制造業(yè)這樣的支柱性產(chǎn)業(yè)虹茶，還是要以國家政策作為導(dǎo)向的。作為產(chǎn)業(yè)自發(fā)發(fā)展過程的調(diào)節(jié)因素隅要，政策指導(dǎo)和管理不是要約束汽車工業(yè)發(fā)展蝴罪，而是要將路鋪得更寬更平刷航，要走得更快，要少走彎路培车，這就是管理的效果猩烘。所以，這個(gè)產(chǎn)業(yè)要有一個(gè)宏觀的調(diào)整割钧，一些資料顯示這種調(diào)整已經(jīng)開始了内会。政府和行業(yè)協(xié)會在這個(gè)過程中將會發(fā)揮相當(dāng)大的的領(lǐng)導(dǎo)和導(dǎo)向作用。
通過兼并和重組工作衔侯，進(jìn)行行業(yè)整合蝉嘲，樹立品牌之后，企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大迈枪、效益提高痛的、盈利能力增強(qiáng)，就有可能加大研發(fā)投入的力度违酣，改變目前高附加值零部件大量進(jìn)口的狀況梆栏。
國際金屬加工網(wǎng)記者：您認(rèn)為這與中國家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路相比是否有某種程度的相似呢？
任家平先生：實(shí)際上受啥，中國已經(jīng)走過了這樣的路做个。我國在80年代、90年代大量的合資滚局、引進(jìn)一些品牌居暖，然后到現(xiàn)在提倡自主開發(fā)產(chǎn)品，主張引進(jìn)與自主品牌并舉的方針藤肢。路子自然是相同的太闺，只是細(xì)節(jié)略有不同。另外汽車和家電產(chǎn)業(yè)的區(qū)別之一是嘁圈，家電產(chǎn)業(yè)的投入省骂、研發(fā)稍微容易一些，汽車行業(yè)的投入和研發(fā)難度可能會大一些丑孩，所以這條路可能會走得長一點(diǎn)加勤。但總體來說使驰，政府現(xiàn)在提出的自主品牌是有建設(shè)性意義的肴沫。
國際金屬加工網(wǎng)記者：從微觀的角度來講钙畔，汽車或汽車零部件制造企業(yè)怎樣才能提高競爭力？
任家平先生：我認(rèn)為首先要著重提高軟指標(biāo)仗岖，而不僅僅重視量化生產(chǎn)梯盹。所謂軟指標(biāo)，是指產(chǎn)品質(zhì)量欲堪、服務(wù)意識以及與市場的融洽度约绒。應(yīng)該主要提高這些方面的東西馁言。其次，要提高企業(yè)的生產(chǎn)和管理能力以及對市場風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判和應(yīng)變能力痛主。
國際金屬加工網(wǎng)記者：相對于軟指標(biāo)而言群骂，您認(rèn)為中國的汽車零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)備等硬指標(biāo)方面已經(jīng)接近甚至達(dá)到世界最高水平了？
任家平先生：就關(guān)鍵零件蚂芹、關(guān)鍵工序等而言谱聂，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)采用的設(shè)備已經(jīng)達(dá)到世界高水平，但常規(guī)零部件的加工榨厚，設(shè)備水平相去甚遠(yuǎn)桐装，主要原因在于：第一，我們還處于發(fā)展階段蒂禽，相對起點(diǎn)較低害切；第二，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全逢勾，競爭無序牡整；第三，生產(chǎn)管理相對簡單化溺拱。
國際金屬加工網(wǎng)記者：巨浪在幫助汽車關(guān)鍵零部件制造企業(yè)提高競爭力方面有什么計(jì)劃果正？
任家平先生：我們巨浪Chiron公司在中國的發(fā)展計(jì)劃，第一步是推廣“單件制造成本Cost Per Part”的概念盟迟，把人們從單純的投資理念轉(zhuǎn)化到這個(gè)概念上來，因?yàn)椤皢渭圃斐杀尽钡母拍罡m用于企業(yè)進(jìn)行成本利潤分析潦闲；第二步是推廣“生產(chǎn)支持”（Production Support）服務(wù)和“設(shè)備保養(yǎng)”（Preventive Maintenence）服務(wù)攒菠，改變傳統(tǒng)的售后服務(wù)理念，因?yàn)檫@兩種服務(wù)模式更關(guān)注客戶的生產(chǎn)而不是僅僅關(guān)心機(jī)床設(shè)備歉闰。同時(shí)辖众，巨浪會更好地適應(yīng)中國目前的狀況，在更多的方面逐步實(shí)現(xiàn)本土化和敬，這樣一方面能更好地滿足國內(nèi)用戶的需要凹炸，另一方面也更方便我們對用戶的服務(wù)。
（SooQ-彥平）
聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)肚乓，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享运诺，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議案帆。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布幢垮、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺捎梢，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)邓刻。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻堵闪、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題锦是，請第一時(shí)間告知涤玷，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益漓琢！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn称几。
