以本土產(chǎn)量計(jì)算皮钠，中國(guó)很快就會(huì)超過(guò)日本识樱，成為世界第二大汽車制造國(guó)艳汽。在為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成就感到欣喜的同時(shí)猴贰，我們也應(yīng)看到对雪，一流的汽車零部件制造理念在中國(guó)并沒(méi)有達(dá)到普及的程度河狐。主要表現(xiàn)為，先進(jìn)加工技術(shù)雖然有所運(yùn)用树颖，但多是停留在單機(jī)或制造單元的層次上若战，很少達(dá)到系統(tǒng)級(jí)或工廠級(jí)。

　　中國(guó)汽車制造業(yè)的自動(dòng)化程度普遍不高效聂。但是我個(gè)人認(rèn)為瞪澈，就目前的發(fā)展水平而言，中國(guó)汽車制造業(yè)未必一定要追求最高的自動(dòng)化程度枷澜。國(guó)際上汽車制造業(yè)的發(fā)展存在著兩種不同的模式脓额，一種是歐美的理念，在最大程度上使用機(jī)器代替人力跷缀；而在日本搬混，盡管人力成本也很高，但是日本企業(yè)并不會(huì)特別排斥人的因素那捍，因而自動(dòng)化程度比歐美稍低拾点。這可能是因?yàn)槿毡酒髽I(yè)獨(dú)具特色的管理制度和文化，使得生產(chǎn)過(guò)程中即使多加入一些人的因素槐滔，也能夠運(yùn)行得很順暢勃痴。

　　無(wú)論將來(lái)是向哪一個(gè)方向發(fā)展，甚至另辟蹊徑热康，根據(jù)近幾年的觀察沛申，我發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車制造企業(yè)對(duì)效益的理解和重視程度已經(jīng)有了很大提升劣领。與前些年相比，有些企業(yè)新建的生產(chǎn)線自動(dòng)化程度有所降低铁材，對(duì)效益更深刻的理解應(yīng)是其原因剖踊。

　　牧野的產(chǎn)品和解決方案在汽車制造業(yè)的應(yīng)用，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體﹑缸蓋以及變速箱殼體方面衫贬，還有一些ABS閥體德澈、制動(dòng)器、燃油泵等汽車關(guān)鍵零部件也是牧野所擅長(zhǎng)的固惯。牧野有專門(mén)的工程公司梆造，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，積累了很多經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)葬毫，形成了強(qiáng)大的工程能力镇辉。在高精度、大批量讥捧、高可靠性的汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)上娶恕，牧野能夠?yàn)榭蛻籼峁┳吭降漠a(chǎn)品和解決方案。

（SooQ-彥平）

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