8日是國(guó)慶長(zhǎng)假結(jié)束后的第一天花炭，在華日本汽車制造商工廠重新開(kāi)工玩冷。受近期中日關(guān)系惡化影響受啥，日產(chǎn)等日本汽車制造商的銷售量大幅下滑做个，在華工廠雖然節(jié)后開(kāi)工，但是產(chǎn)量已調(diào)至正常產(chǎn)量的一半滚局。

　　 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道居暖，日產(chǎn)在華工廠原本每天分白班和晚班兩班進(jìn)行生產(chǎn)，但是節(jié)后只開(kāi)了白班核畴。豐田和本田也縮短了生產(chǎn)時(shí)間膝但，以使產(chǎn)量降至此前的一半。如果按照當(dāng)前的生產(chǎn)速度谤草，上述3家日本汽車制造商一個(gè)月內(nèi)將各減產(chǎn)3至4萬(wàn)臺(tái)跟束。

　　 受國(guó)內(nèi)反日游行影響，部分日本汽車銷售點(diǎn)關(guān)門(mén)丑孩。馬自達(dá)冀宴、三菱、富士重工3家制造商9月份的汽車銷量與去年同期相比減少三至六成温学。2011年因東日本大地震導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)不上略贮，日本汽車銷售一度下滑，本次反日游行再度重創(chuàng)日本汽車制造商仗岖。如果中日關(guān)系繼續(xù)惡化梯盹，日本汽車制造商今年的銷售計(jì)劃恐難完成。

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