電動車的產(chǎn)業(yè)化步伐仍遙遙無期，混合動力車則有望加速普及赋秀。近日拷获，在北京舉辦的混合動力汽車技術(shù)及推廣研討會上，技術(shù)成熟屁使、不需要充電配套設(shè)施支持的混合動力車再次受到肯定在岂。
　　混合動力汽車能否加速產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)扶持政策是否能出臺是關(guān)鍵阵膛。廣州已經(jīng)在這方面率先做出有益嘗試：廣州限牌搖號后滋箫，每月專門設(shè)置1000個(gè)節(jié)能與新能源汽車指標(biāo)，消費(fèi)者只要購買符合規(guī)定的混合動力車哩晕，即可獲得萬元補(bǔ)貼箕径。從第二輪的搖號結(jié)果來看，節(jié)能與新能源車的中簽率依然是100%冯爷。這項(xiàng)政策的出臺迅督，有望推動混合動力汽車在廣州加速普及。
　　業(yè)內(nèi)人士表示昆畜，混合動力汽車全球產(chǎn)業(yè)化已成為發(fā)展趨勢胃症，國內(nèi)外汽車企業(yè)陸續(xù)推出成熟的商品化產(chǎn)品受到越來越多人青睞，中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化已蓄勢待發(fā)向瓶。
　　政策加速助力混合動力將迎首輪爆發(fā)
　　在國內(nèi)肢椅，鼓勵大力“推廣普及”混合動力車的政策號角已經(jīng)吹響。7月底脱每，由國務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》惋粟，明確指出要大力推廣普及混合動力車犁柜，業(yè)界對發(fā)展混合動力車的呼聲逐漸高漲。
　　近日堂淡，在北京舉辦的混合動力汽車技術(shù)及推廣研討會上馋缅，包括中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在內(nèi)的專家也都公開呼吁加大對混合動力技術(shù)的支持。董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)：“與純電動相比绢淀，現(xiàn)階段萤悴，混合動力技術(shù)較為成熟，產(chǎn)業(yè)化條件要求較低皆的，不需要基礎(chǔ)設(shè)施支持覆履，是當(dāng)前我國最應(yīng)該重視和推廣的！”
　　而在地方政府對混合動力車的激勵上费薄，剛剛宣布加入“限牌”陣營的廣州已經(jīng)率先“出招”硝全。廣州實(shí)施限牌，每年新增12萬個(gè)小客車增量指標(biāo)楞抡，其中有1.2萬個(gè)專門面向節(jié)能與新能源車增量指標(biāo)伟众。同時(shí)，根據(jù)廣州市政府頒布實(shí)施的《中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》召廷，對工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車凳厢，市財(cái)政按照每輛1萬元標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。
　　這是國內(nèi)首次對個(gè)人購買“環(huán)保車型”給予萬元的高額補(bǔ)貼二焰。對于一直以來“萬事俱備纹站，只欠東風(fēng)”的混合動力發(fā)展來說，廣州的政策“東風(fēng)”或許只是個(gè)開始谣旨。
　　可以說泌位，廣州限牌政策直接為消費(fèi)者開通了獲取牌照的一條“綠色通道”——廣州第二輪搖號結(jié)果和首輪搖號一樣，節(jié)能與新能源車增量指標(biāo)中簽率100%尘蟋。
　　專家指出引继，參照北京經(jīng)驗(yàn)，普通增量指標(biāo)的中簽率肯定會越來越低级嘀，在普通車型搖號無望的背景下，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向高中簽率的混合動力車恨摩，必將加速混合動力車的普及胖讶。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)測算，從2013年起屋嘉，未來5年斯娃，我國混合動車汽車的產(chǎn)銷量將過百萬輛。中國將迎來混合動力車的第一輪爆發(fā)院塞。
　　企業(yè)持續(xù)給力
　　混動車型觸手可及
　　政策的出臺僅僅是加速助力混合動力車商業(yè)化的一個(gè)積極信號遮晚，車企的持續(xù)給力性昭，研發(fā)成熟的混合動力技術(shù)，更是其長遠(yuǎn)發(fā)展的重要支撐力量县遣。
　　豐田作為第一個(gè)“吃螃蟹者”糜颠，從1997年推出第一代混合動力普銳斯至今，短短15年間萧求，已經(jīng)在全球累積銷售超過430萬輛混合動力車其兴。在中國市場，豐田已經(jīng)基本上形成了一個(gè)混動產(chǎn)品的布局夸政，包括普銳斯元旬、雷克薩斯、混合動力凱美瑞·尊瑞等共7款產(chǎn)品守问。
　　緊隨豐田之后匀归，奧迪、大眾耗帕、寶馬等多家車企也紛紛看好中國混合動力車市場毯舞，并相繼推出混合動力產(chǎn)品。
　　但即便如此解夜，眾多車企同樣面臨消費(fèi)者對混合動力技術(shù)存在誤解等現(xiàn)實(shí)難題吃会。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對混合動力車的誤解主要集中在安全性和耐久性兩大方面李狼。諸如混合動力汽車技術(shù)尚未成熟炊办、電池易壞、維護(hù)費(fèi)用高和動力較弱等認(rèn)識誤區(qū)榆模，成為阻礙消費(fèi)者購買混合動力車的主要“思想負(fù)擔(dān)”何哎。
　　事實(shí)上，混合動力車早已不是遙不可及的“未來車型”积辞，不管是動力拳笨、操控、安全上菠卖，還是在品質(zhì)咏肠、耐用性上，都與普通車型無異相种，甚至比普通車型更具優(yōu)勢威恼。如廣汽豐田混合動力·尊瑞搭載豐田全球成熟的“強(qiáng)混”技術(shù)，不僅其綜合功率高達(dá)151千瓦寝并，媲美于3.0L水平箫措，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L，節(jié)油率達(dá)32%。與此同時(shí)斤蔓，廣汽豐田還對其混合動力電池推出了“8年或20萬公里”免費(fèi)維修服務(wù)植酥。
　　記者從經(jīng)銷商處了解到，隨著消費(fèi)者對廣州限牌政策和混合動力汽車了解的加深弦牡，混合動力凱美瑞·尊瑞受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)同友驮，不少消費(fèi)者已經(jīng)找到了通過購買混合動力凱美瑞·尊瑞來獲取牌照的捷徑。
　　技術(shù)問答
　　問：混合動力汽車使用有什么不便嗎喇伯？現(xiàn)在在廣州有哪些車型符合“節(jié)能與新能源車”搖號指標(biāo)要求喊儡？
　　答：混合動力汽車與傳統(tǒng)汽油車使用沒有任何不同，無須充電稻据，也不需要配套設(shè)施艾猜。而且，混合動力汽車相比傳統(tǒng)汽油車擁有更多優(yōu)勢霉枢，如動力更強(qiáng)勁首冒，油耗更低。以混合動力凱美瑞?尊瑞為代表的“強(qiáng)混式”混合動力車型斑宴，相比傳統(tǒng)汽油車型烙损，油耗大大減少，百公里綜合工況油耗低脂5.3L窒埃，相當(dāng)于1.3L排量車型的水平诺订，同時(shí)最大功率高達(dá)151Kw，動力性能媲美于3.0L的發(fā)動機(jī)宽考。
　　據(jù)了解马榆，目前符合廣州新能源車搖號標(biāo)準(zhǔn)的混合動力車型有3款，即混合動力凱美瑞?尊瑞啃碗、君越eAssist以及榮威750混動版庞吆。無論是從節(jié)油率還是成熟度和可靠性上來說，混合動力凱美瑞?尊瑞都是其中的佼佼者荞看。

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