截至今年第三季度矩距，因全球造船海運(yùn)市況下滑捞镰，不僅韓國忆绰、還是中國浩峡，造船業(yè)界的新接訂單量都呈現(xiàn)出下降趨勢。截至今年9月央颈，全世界造船業(yè)界的新造接單業(yè)績?yōu)?63艘1434萬CGT，以CGT為準(zhǔn)岗制，同比（1228艘械耙、2765萬CGT)猛降48%。
　　根據(jù)Clarkson統(tǒng)計刷男，同期中國業(yè)界共獲得了293艘袖蝙、498萬CGT訂單；韓國業(yè)界獲得了169艘剪碱、520萬CGT訂單羊耸；以CGT為準(zhǔn)，韓國業(yè)界的訂單量稍多于中國業(yè)界的訂單量穆递。
　　1-9月葵伟，在訂單總額領(lǐng)域，中國業(yè)界的達(dá)101.91億美元词惭，韓國業(yè)界的達(dá)188.955億美元夕谬，相比中國多接近2倍。同期扣墩，日本業(yè)界僅獲得了89艘哲银、166萬CGT、28億美元的訂單呻惕。截至9月荆责，中國業(yè)界的新訂單量與去年同期的842萬CGT滥比、166.95億美元相比銳減41%；韓國業(yè)界的也相比去年的1256萬CGT(438.88億美元)銳減59%做院。
　　另外盲泛，在9月份，中國業(yè)界獲得的新訂單為21艘山憨、59萬CGT查乒，同期，韓國造船業(yè)界共獲得了15艘郁竟、41萬CGT訂單玛迄。中國業(yè)界獲得的訂單量稍微多于韓國。不過在訂單總額方面棚亩，韓國業(yè)界共獲得了24.79億美元規(guī)模訂單蓖议，而中國業(yè)界僅獲得了規(guī)模達(dá)9.77億美元的訂單。
　　以9月末為準(zhǔn)腹瞒，全球新造船手持訂單量為9521萬CGT(4760艘)毁几；中國業(yè)界的達(dá)3445萬CGT(1905艘)；韓國的達(dá)2949萬CGT(856艘)孝尺；日本的達(dá)1523萬CGT(759艘)陵租。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享洼宪，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)育床，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布绒霹、編輯整理上傳松浆，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)擅啸。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻旧晴、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題碎领，請第一時間告知遮尚，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益挡毅！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn枝秤。